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【南の】鹿児島空港【ゲートウェイ】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/23(土) 14:17:44 ID:eKqih9XU0
鹿児島空港について語れ。

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/23(土) 15:22:12 ID:XluXT0n4O
2なら足湯に浸かる

3 :sage:2008/02/23(土) 16:09:31 ID:gV7Z9OZb0


4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/23(土) 18:31:09 ID:qBzNk6/KO
鹿児島空港からの直通バス
天神・博多駅 30〜60分毎 (空港南より)
宮崎 1〜2時間毎
大阪 夜行便 (空港南より)

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/23(土) 19:17:58 ID:eKqih9XU0
鹿児島−香港定期航空便 4月28日就航、週3往復

香港エクスプレス(本社・香港)が路線開設を表明していた鹿児島−香港空港間の
定期便が、4月28日から就航することが15日分かった。月、火、金の週3往復を計画。
3月初めにも国土交通省に路線開設を申請する。同区間の定期便は、2002年10月
以来5年半ぶりの再開となる。
http://www.373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=9216


6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/23(土) 19:18:34 ID:eKqih9XU0
中華航空 鹿児島へチャーター便
台湾発 4−7月に計23便

台湾の航空会社・中華航空が鹿児島への連続チャーター便を、4月から7月まで計23回
運航することが15日分かった。台湾発のツアー客が対象で、158人乗りのボーイング
737−800型機を使用する。
県は本年度、将来の定期路線化を見据え、定期的に飛来する連続チャーター便に対し
助成制度を創設。中華航空には昨年12月と今年1月末、本社を訪問するなど誘致活動
を強化していた。
http://www.373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=9219



7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/23(土) 19:38:40 ID:+Rsvvfkt0
ANAグループも
鹿児島ー種子島・屋久島・奄美大島線を飛ばしてほしい。

奄美線は昔あったが。

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/23(土) 19:41:48 ID:SujxrNI10
一日一便だけでいいから全国どこでも行けるようになりたい。東北地方に行くのが不便だ;;

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/23(土) 19:42:38 ID:+Rsvvfkt0
鹿児島ー仙台線はなくなった?

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/23(土) 19:45:38 ID:SujxrNI10
その仙台線がほしいのですが、仙台空港に行くには大阪経由(空港名忘れました)の乗り継ぎでしか行けないんですよ;;旅行会社に言ってもこの方法しか行く手段がないみたいです。

11 : ◆piTRDVv5MY :2008/02/23(土) 19:47:07 ID:FzXZ6Mlj0
>>9
7-8年前になくなった。
需要が少なかったんだな。

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/23(土) 19:49:59 ID:SujxrNI10
>>11

昔はあったんですか?需要がないのであれば仕方ありませんよね;;

交通費が馬鹿にならないのですよ、、乗り継ぎですと

13 : ◆piTRDVv5MY :2008/02/23(土) 19:51:14 ID:FzXZ6Mlj0
>>12
そう。だから仙台までなら東京から新幹線の方が安くつくのでは?

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/23(土) 19:55:37 ID:SujxrNI10
>>13

新幹線ですかー。確かに飛行機よりかは安くなるかもしれませんね。新幹線含めて金額計算してみます。アドバイスありがとうございました^^

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/23(土) 20:16:04 ID:+Rsvvfkt0
>>10
鹿児島ー仙台なら
1、伊丹経由(鹿児島ー伊丹、伊丹ー仙台とも12便程度あり、JALもANAも使える)
2、羽田まで行って新幹線(一番安いし割引運賃も多い)
3、福岡経由(伊丹経由よりは不便だが、そこそこ便数がある、ただしJAL限定)
4、名古屋経由(便数が少ないが、大阪経由も福岡経由も無理なとき)
5、岡山経由、広島経由(番外編)


16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/23(土) 22:48:39 ID:eKqih9XU0
札幌便も正式に休止されるらしいし、北海道東北へのアクセスは辛い。

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 10:14:27 ID:xNdsYI6H0
>>6
県は本年度、将来の定期路線化を見据え

そうだなあ。上手くやってほしいもんだよ。
宮崎ごときに取られたんじゃ悔しいでしょ?

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 14:53:45 ID:/eSEkiY/0
>>17
取られたというか、宮崎のほうが台北線誘致に積極的だっただけ。

鹿児島はというと、低迷気味のソウル線、上海線の維持のほうに関心が高かった。
搭乗率も一時期の不振を脱して、ようやく助成制度を創設し、新規路線開拓に動いた。

鹿児島=中華航空、宮崎=エバー航空で熾烈な台湾客争奪戦のスタートといった感じか。


19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 15:05:31 ID:Hitg1pYP0
鹿児島=ソウル、上海、香港
宮崎=ソウル、台北

南九州で連携して、重複がないように路線拡大していくべきだな


20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 19:11:20 ID:ubQR5+zz0
「那覇へ飛べ」と怒鳴ってたオヤジのその後が知りたい。

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/03(月) 09:30:10 ID:5g4hix6uO
>>18
宮崎も小松もほぼ中華内定だったが
那覇の一件でおじゃんに。

>>19
それが現実的。
いつまでもお隣りを見下していては共倒れに。
「どげんかせんといかん」のは九州各県共通。

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/04(火) 10:39:27 ID:Od+1TZa00
鹿児島〜台北のチャーターは中華だよな。
台湾のフラッグシップの定期便化になれば大きい。


23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/05(水) 00:06:52 ID:cdNx5ACM0
★鹿児島、空港核の地域活性化でアンケート実施へ
 離島便特性活かし乗り継ぎ客の市内観光案も
 …… 平成22年度に迫る九州新幹線全線開通の危機
 …… 開港時間延長も検討、福岡・岡山など新幹線に流れるか
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2008/0304.htm

鹿児島空港から市内観光なんて、遠くて不便ではないか。

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/05(水) 15:33:11 ID:riMyHhRQ0
鹿児島空港から鹿児島中央駅まで最速35分〜40分くらい。
日中10分おきに空港連絡バスが出てるし、不便ではない。


25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/05(水) 16:03:39 ID:RDRCvobk0
>>21
鹿児島からのソウル、上海線って低迷気味というが、
搭乗率はどれぐらいなの?
中国地方の瀬戸内に住むオレとしてはな。
広島、岡山も両方デイリーで重複するケースが多い。
まあどの路線も搭乗率は高いとまでいかないようだが。

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/05(水) 21:18:25 ID:n21LMKk/0
>>25
一時期の低迷は脱出したが、それでも60〜70%台か。

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/05(水) 22:18:42 ID:xewkLZcW0
>>24
高速インター直結というのが大きいよね。

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/05(水) 22:42:26 ID:cdNx5ACM0
>>24 >>27 地方空港のアクセスに30分以上かかるなんて(笑)

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/05(水) 23:41:07 ID:n21LMKk/0
>>28
もしかして宮崎人?w

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 00:15:57 ID:X2tVWRVN0
鹿児島空港

【国際線】3路線・週8便
ソウル線(週3便)上海線(週2便)香港線(週3便)

【国内線】19路線・79便
東京線(16便)
伊丹線(12便)関空線(2便)神戸線(2便)
中部線(7便)
岡山線(2便)広島西線(3便)高松線(1便)松山線(1便)
福岡線(7便)沖縄線(3便)長崎線(2便)
種子島線(3便)屋久島線(5便)奄美大島線(5便)喜界島線(2便)徳之島線(2便)沖永良部線(3便)与論線(1便)


31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 09:35:13 ID:3FfIEdCP0
鹿児島空港は、さすが南の玄関を標榜するだけあって、路線網が充実してる。
数年前は札幌、仙台、小松なんかにも飛んでたっけ。
九州新幹線が全線開業した時に、どれだけ生き残るか注目だな。


32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 10:49:17 ID:z6ZO87sy0
南の玄関って那覇空港じゃないの?

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 11:00:17 ID:3FfIEdCP0
沖縄は、交通手段が実質航空機に限られるから国内線が充実していても当たり前。
しかも、国際線についてはそうした状況を活かせないのか、路線数が少ないよな。

鹿児島は、新幹線利用や福岡空港利用も少なくないというハンデがありながら健闘しているほう。


34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 22:33:02 ID:6aCFv/gb0
羽田/鹿児島は消耗戦の続く羽田/福岡を凌ぐドル箱路線らしいからな。

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/07(金) 01:23:45 ID:eSSpfZwF0
東京線をB767やM81等でお茶を濁す空港が多い中、鹿児島空港はB777とかA300-600が多いよな。


36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/07(金) 01:37:46 ID:eSSpfZwF0
調べてみたら、鹿児島〜東京線は16便中10便が300席クラス以上

B777-300 1便(ANA)
B777-200 5便(ANA、JAL)
A300-600 4便(JAL)

B767-300 1便(ANA)
B767    2便(JAL)
B737-400 3便(←新規参入のSNA)


37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/07(金) 12:12:46 ID:jeRBonw80
霧島市や大隅地区にとっては、溝辺は、いいところだと思う。
わざわざ鹿児島市内まで出てきて福岡以東はメリットない。

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/07(金) 12:38:22 ID:MugE9sfi0
集客源の鹿児島市民が、航空機と新幹線のどちらかを選択するか。

39 : ◆piTRDVv5MY :2008/03/07(金) 22:33:17 ID:rAJRmHdN0
鹿児島は意外とビジネス客が多いんだな。
今日もちょと寒いけどいい天気だった。

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/07(金) 23:11:13 ID:eSSpfZwF0
明治維新以降、鹿児島は東京志向が強い。
しかし首都圏と関西圏の便数が同じとは、絶妙なバランス。


41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 02:03:52 ID:F0nAF5N20
10年前は大阪線の方が便数が多かったんだけどね。
しかも、B747も飛んでたし。。。

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 02:05:43 ID:Qo00MpXk0
関西の吸引力が衰えていることも影響してるだろうね。


43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 10:50:38 ID:Qo00MpXk0
2007年乗降客数速報
1位 羽田空港‥‥66,671,437人 国内64,842,027人 国際1,829,410人
2位 成田空港‥‥34,131,589人 国内01,228,725人 国際32,902,864人
3位 新千歳空港‥18,329,412人 国内17,527,464人 国際801,948人
4位 福岡空港‥‥17,889,693人 国内15,629,720人 国際2,259,973人
5位 関西空港‥‥16,538,916人 国内05,566,231人 国際10,972,685人
6位 大阪空港‥‥16,238,669人 国内16,238,669人 国際0人
7位 那覇空港‥‥15,202,335人 国内14,909,581人 国際292,754人
8位 中部空港‥‥11,615,146人 国内06,279,147人 国際5,335,999人
9位 鹿児島空港‥05,596,752人 国内05,505,779人 国際90,973人
10位 仙台空港‥‥3,350,650人 国内02,998,903人 国際351,747人


44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 11:10:48 ID:KDN+f3eq0
地方でありながら驚異的な便数ですな

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 12:21:38 ID:Qo00MpXk0
離島便を差し引いても、便数は地方空港トップクラスだろう。
三大都市圏を除けば、新千歳、福岡、那覇に次ぐ乗降客数があるし。
国際線利用者数も回復基調。

46 : ◆piTRDVv5MY :2008/03/08(土) 12:45:16 ID:FxRBlmog0
離島に乗り継ぐ人は多いと思うよ。
基本的に飛行機でしか行けないし。
だから離島便を除いても離島便に乗るためにKOJで降りる人が多い。
スレタイ通り南の玄関口。
あとビジネス客(メーカーの工場が多い)、東京ディズニーツアー客、
そして意外とゴルフ客が多い。ゴルフ雑誌の編集者などを非常によく見かける。

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 00:12:37 ID:Xvycsxkk0
フランシスコ・ザビエルも鹿児島で乗り換えたから歴史があるよ

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 11:18:17 ID:xzJUZole0
九州新幹線が開業したにも関わらず、年間550万人以上の利用客数とは、健闘しているよな。


49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 12:50:29 ID:j/O7eY2a0
ナウル航空の再就航まだぁ?

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 13:05:36 ID:xzJUZole0
ナウル航空は破綻して別会社になったらしい

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 13:29:11 ID:NfxF25lM0
これからも離島へのハブであり続けるだろう。
ただ、種子島・屋久島は高速船がどんどん増便されていていつまで持つか分からないな。

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 13:33:46 ID:xzJUZole0
種子屋久航路は、2社の熾烈な価格競争が続いており、片方が悲鳴をあげて裁判を起こしている。
これ以上鹿児島空港に負のインパクトを与えることはないだろう。


53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 13:52:07 ID:6Vvrnc7nO
いわさき死ね

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 14:05:43 ID:xzJUZole0
あの会社は、早晩公共交通事業から手を引くだろう。


55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 15:38:33 ID:X0gklmZZ0
環境条例反対論とか、もう何だかね。

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 16:01:06 ID:NfxF25lM0
バスのあの撤退の勢いは・・。

鹿児島県営バスでやればいいんでは?と思った。

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 17:23:35 ID:gePyMrUKO
鹿児島市営バスと南国交通はまともなのにね。

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 20:56:02 ID:xzJUZole0
鹿児島空港〜鹿児島市内の公共交通アクセスはかなりのもんだよな。
南国のエアポートシャトルといわさきのエアポートリムジンが10分毎に運行。

(いわさきバスネットワーク←林田バス←南九州バスネットワーク←鹿児島空港リムジン)


59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/10(月) 11:09:42 ID:tRFOUNtL0
>>43
国際線利用者数がH17年度と比較して10%くらい伸びてるな。
4/28に香港線(週3便)が就航するから、10万人台回復は確実だろう。


60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/10(月) 20:35:45 ID:pmFikx8+0
次の狙い目は台北線@中華か。

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/10(月) 20:56:48 ID:3kTZHB6O0
なんで人大杉なの?

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/11(火) 09:18:56 ID:zE20NZhJ0
九州新幹線開通で福岡便がほぼ全滅したにも関わらず、利用客数は立派。
できれば市内から鉄道アクセスも欲しいけど、日豊線と肥薩線があの状況では・・・


63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/11(火) 16:25:16 ID:t0hyl/L90
8〜11スポット辺りの誘導路通行禁止になってたけど、何かあったん?

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/11(火) 22:24:22 ID:A5A/cFgE0
 ┏━━━━━━━┓
 ┃ペンキ塗りたて ┃
 ┗━━━━━━━┛

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/11(火) 23:17:42 ID:Gzn6iTLN0
>>61 じんだいさん

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/11(火) 23:54:45 ID:QIRWMlKO0
鹿児島空港は、九州新幹線が全線開業しても、仙台広島に利用者数で抜かれることはなさそう。


67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/12(水) 00:07:36 ID:kioRVOpb0
平成19年度鹿児島空港国際化促進セミナーを開催します。

鹿児島空港国際化促進協議会(会長:知事)では,アウトバウンドによる鹿児島空港発着の国際定期路線の利用促進を図るため,
下記により旅行会社や県内企業・団体等の方々を対象としたセミナーを開催します。
セミナーにおいては,各エアラインや外国政府系観光振興機関の方々が,各路線や就航先の観光PRを行い,より魅力的なツアー
商品の造成や,企業・団体等の方々によるビジネス・研修での利用などを働きかけます。
なお,本セミナーは昨年3月に引き続き,第2回目の開催となりますが,特に今回は,香港エクスプレス航空により,鹿児島・香港線
が来月28日に開設されることから,香港政府観光局の協力を得て開催します。
また,当日は,香港特別行政区政府の日本における代表機関である駐東京経済貿易代表部の首席代表ジェニー・チョック氏も出席します。
http://www.pref.kagoshima.jp/infra/kotu/kokusaisen/sokai.html

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/12(水) 08:57:12 ID:YBzDiuzMO
>>66
福岡線はYS引退時から縮小営業だし
広島西も小規模路線だから影響は微々たるもの。

やっぱ離島乗換のハブ機能は大きい。

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/12(水) 16:51:16 ID:qaVDzkw50
>>68
薩南諸島・奄美群島⇔福岡の直行便がないからね。
利用者は少なくないと思うけど、東京大阪便がある中で不思議だ。


70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/12(水) 21:18:40 ID:kioRVOpb0
福岡線も、今やプロペラQ400だもんな。


71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/12(水) 23:33:15 ID:akIatmV6O
昔は回送を兼ねていたとはいえSRまで飛んでいたというのに。

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/12(水) 23:47:10 ID:kioRVOpb0
鹿児島に限った話ではないけど、羽田線以外は大型機は難しいね。
伊丹線もすっかり767、737、M81に取って代わられてる。


73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/12(水) 23:50:44 ID:/Pe8Y1IN0
>>72
いい事じゃないの?

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/13(木) 00:08:53 ID:0nSPwEBG0
ってか、普段から羽田線以外に767入ってる時点でかなりのものでは。

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/13(木) 00:23:02 ID:ulSqLPUY0
>>74
確かに。伊丹線は12便中5便が767で運航している。
ちなみに、12便中7便はスーパーシート、クラスJ設定あり。


76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/14(金) 23:11:18 ID:/SqkMKe70
鹿児島空港は大型機のメモリアル就航も多い。

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 14:20:51 ID:l5M3smUG0
幼少の頃、トライスターで鹿児島に帰省するのがwktkだった

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 17:58:39 ID:dxP2+r+zO
空港→中央駅のリムジンバスは絶対直行便がいいね。中央駅目前で曲がって、山道?みたいなクネクネ道通って天文館経由するから疲れる。

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 18:12:55 ID:YGgwArG8O
おそらく吉野経由便のことを言ってるんだろうけど、ルートの記憶が滅茶苦茶だな

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 23:33:38 ID:ftp+M+Y40
伊敷経由のような気が

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 23:47:24 ID:l5M3smUG0
>中央駅目前で曲がって、山道?みたいなクネクネ道通って天文館経由

???

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 15:06:53 ID:uPV8MpX40
鹿児島と羽田 空港へのバス・電車共通切符、20日発売
南国、いわさき、京急が連携
http://www.373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=9689


83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 18:39:34 ID:Nf9JN5pM0
>中央駅目前で曲がって、山道?みたいなクネクネ道通って天文館経由するから疲れる。
これ、鹿児島ICまで行かずに「目前のICで」曲がるって意味じゃないか?
北ICならともかく吉田が目前って感覚には正直同調できないけど、
伊敷経由じゃ山道なんかないしなあ…。

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 18:45:42 ID:uPV8MpX40
!!!

中央駅→九州道鹿児島本線料金所
曲がって→流出して

と読み替えれば、吉野経由で正解のような。


85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 21:44:26 ID:Wqvv4Q+MO
伊敷経由で中央駅向かうと、伊敷→金生町の間に城山通るよね?その事じゃない?ちょっとクネッてるし。

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 21:47:30 ID:hNFwvALk0
>>82
ゆいレールみたいな切符が発売されるのか?

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 22:48:34 ID:uPV8MpX40
!!!

冷水トンネルか。
そのルート、一度も使ったことが無いから、思いもよらなかった。
てっきり、伊敷→加治屋町→中央駅折り返し→天文館(旧林田にありがちなルート)だとばかり。


88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/17(月) 10:34:59 ID:z1ovCRG60
鹿児島市内から空港までって、3つもルートがあるのな。谷山卸本町発を入れたら4ルート。
個人的には、天文館→中央駅→空港直行の便を増やして欲しいけど。


89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/18(火) 12:32:29 ID:s+1pnhs5O
バス利用する時キャリーを荷物入れに預けるんだけど、すげー心配性なんで、東京みたいに番号タグ付けてほしい。
中央駅降車なので、なるべく直行便に乗るようにしてる。

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/20(木) 18:04:32 ID:TDKdZRc40
吉野、伊敷経由便は減便で桶

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/20(木) 19:45:46 ID:VTUvv9NL0
いい加減、JR鹿児島空港線作れよ。
すぐに新幹線ができるから競合しないし、宮崎より需要はある。
中部空港並みの需要がある。

快速さつまライナー:鹿児島中央〜鹿児島空港:毎時3本(途中、鹿児島、隼人のみ停車)

これでいいかと。


92 :鴨池新町居住者:2008/03/20(木) 21:43:48 ID:UnekXis60
>>90
正直40分に1本は確保してほしい

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/20(木) 23:19:35 ID:VTUvv9NL0
4時間に1本で十分。

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/21(金) 01:01:21 ID:BzcGnTuL0
鴨池発は30分ヘッドで十分だろう。
個人的には、卸本町発を増やしてほしい。せめて時間1本。

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/21(金) 08:58:13 ID:SlISvEP1O
>>91
肥薩線と繋げるにはあの高低差をどうするか。
嘉例川が近いがあの雰囲気は壊してほしくないなぁ。
大隅線が残っていれば繋がってて
鹿屋や志布志も便利になってたろう。

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/21(金) 09:27:09 ID:BzcGnTuL0
日豊線がネックだよな
今でさえ国分まで40分もかかってる。
所要時間、本数を考えたら、バス有利か。


97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/21(金) 22:26:12 ID:R40ldb9P0
以前それ考えてみたんだけど、どうやっても空港リムジンの直行便に対抗できない。
肥薩線電化して表木山から直線で引き込んで振り子電車入れて、やっとこさ40分。
加えていわさきの横槍考えたらリスクが大き過ぎて…。

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/24(月) 15:25:03 ID:zCvLSV150
天文館⇔中央駅⇔空港の便を増発。これしかない。
第2武岡トンネルがはよ開通せんかな。


99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/24(月) 19:39:16 ID:Qu6w2kvLO
NHの沖縄便何とかして欲しいは、

737怖いから毎度羽田経由するのも大変

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/24(月) 23:12:35 ID:AOnByQML0
沖縄みたいなローカル路線はまず便数の確保が優先だわな。
大型機は羽田伊丹以外は難しいぞ。


101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/25(火) 08:10:40 ID:vjFJffDNO
>>100
ですよね〜、一時JAノLが767飛ばしてたけど結局撤退したし。
737クラスだけど3便飛ばして需要あるんだろか?

漏れはHND経由で頑張りまつ

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/25(火) 10:35:11 ID:phoMU3SPO
>>101
そういえば同じ737だけど
SNAが何便か引き継ぐみたい。

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/25(火) 14:39:24 ID:vjFJffDNO
>>102
そうなんだ!

たった3便しかないのに一部移管とは。
SNAになったらますます乗らないなぁ。
ましてや737って

漏れは767以下には乗らない主義だから

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/25(火) 14:53:15 ID:4lxEdgzw0
>>103
あんた日本に住んでてよかったな。

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/25(火) 16:07:55 ID:vjFJffDNO
>>104
本当、自分でもそう思う。
お陰で離島は種子島、屋久島より下の奄美諸島は行ったことないしw

AT11だっけ?国産プロペラ機、あれも乗らずに済んだし。

日本くらいでしょ?国内線でB44 とかB73とか飛ばしてるの。

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/25(火) 16:58:27 ID:4lxEdgzw0
>>105
・種子島、屋久島にワイドボディー機は就航していない件について。
・種子島、屋久島は奄美諸島ではない件について。
・何の臆面もなくAT11とか言っちゃってる件について。

ナローボディーに乗らないのはあんたの自由だから何も言わんけども。
春か。

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/25(火) 17:12:50 ID:vjFJffDNO
↑種子島、屋久島はトッピーとロケット
だれも種屋久を奄美諸島とは言ってない。

AT11 じゃなくてYS-11と判明



108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/29(土) 20:14:54 ID:PaNEKYXz0
>>106
種子屋久を「種屋久」と書いちゃってる点も追加な

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/07(月) 01:19:06 ID:Ey+9L1ng0
鹿児島空港 台北チャーター便運航再開

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/15(火) 21:03:48 ID:A9WdXsTMO
日経に出てたカツサンドって何処で売ってるの?空港で売ってると聞いたんだけど

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/17(木) 18:40:20 ID:7dW1r7h80
>>66
空で負けても鉄道で勝つだろ

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/17(木) 19:40:05 ID:NzMM4l7p0
日本語でおk

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/17(木) 23:17:00 ID:juaPOKAI0


114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/20(日) 14:29:49 ID:n4qsYD890
鹿児島香港線就航まであと8日か。

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/20(日) 15:14:51 ID:S/xowH4v0
某mixiにて
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=30135651&comment_count=41&comm_id=73257

みっくん 初めまして、今日から参加させていただきます。
貧乏なJGC会員です
このキャンペーン、10枚に1枚照り焼きバーがセットかビッグマックセットのどちらかのセットが出てくるようですが、私は搭乗ごとに当たるまで控えを出してやろうと、いつも複数枚出しています。枚数に特に規定は無いようですので、、、
保安検査職員には、あたらないんですよね〜と空気をにごしながら、、、
3枚以内で、今のところセットがでてきます。
あと、マクドナルドで控えを返してくれる割合はかなり低いので、一言返してと言って、いつもチェックして返してもらってます。

貧乏性でごめんなさい
こんな私ですが、よろしくお願いします。

で、みっくんの自己紹介で
http://mixi.jp/show_friend.pl?id=15983978

初めまして、転勤後友人に勧められ、さみしさを紛らわそうと始めてみました。
24歳まで地元にいましたが、平成16年に東京へ、今は鹿児島です。
鹿児島空港事務所で働いています。
^~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

空港事務所とjalに通報してくれ



116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/27(日) 10:36:00 ID:lWMpvtk/0
地上職員ならいいんじゃないの?飛行機乗らないんだし。

117 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/07(水) 11:05:51 ID:qXLIeGac0
鹿児島空港の国際線

ソウル
上海
香港

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/12(月) 02:11:40 ID:811wkOLT0
>>118

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 01:39:43 ID:b74ilcWh0
香港エクスプレスは鹿児島支店を開設してないのか?

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/11(水) 01:05:09 ID:g4eWPXX40
いらん

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/15(日) 22:56:27 ID:NbNiONiN0
九州から香港に飛ぼうとすると、鹿児島と福岡しかないんだよな

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/17(火) 00:17:37 ID:MzfQXHIP0
>>122
誰も乗りません。国内すら誰も乗りません

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/19(木) 01:37:57 ID:cyevYPLP0
鹿児島空港も福岡空港も国内屈指の利用客数だからな

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/22(日) 13:27:08 ID:VRgI59Z20
さすが南の玄関空港だね

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/22(日) 21:50:51 ID:RgIRb87w0
今日鹿児島空港のクレカラウンジ(菜の花だっけ?)と
サクララウンジ利用してきた。
菜の花は飲み物が充実してて良かったな、黒酢??、夏限定
のゆずジュース(これはSkyTimeに似てるか)。

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/25(水) 15:07:11 ID:cLccHDSY0
鈴与が航空会社を設立 来夏の就航目指す

物流大手の鈴与(清水区)は24日、来年3月に開港する静岡空港を拠点とする航空会社
「フジドリームエアラインズ」(鈴木与平社長)を設立した。同社の100%子会社で資本金
は3億円。来夏の国内線就航を目指す。

同社によると、就航先はビジネスや旅行客が見込める鹿児島、小松、富山などの路線を
予定し、近く正式決定する。使用機材はブラジル製小型ジェット機、エンブラエルE170
(76席)で、当初は2機を導入。同空港から1日5〜6往復を運行する計画。数年後には
機材と就航路線を拡大し、事業の早期黒字化を図る。同社は昨年9月から社内に航空
事業推進本部を設けて準備を進めていた。


128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/04(金) 22:02:46 ID:FjnRac9L0


129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/20(日) 23:15:46 ID:YPvOoj4rO
この前テレビで、全国空弁ランキングで、鹿児島空港の黒豚角煮弁当が44空港中第4位だったんだけど、旨いのかな?

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/29(火) 00:51:28 ID:rzL3djS10
鹿児島香港線が週2便に減便だそうだ。
燃料高は痛いけど、全体の搭乗率は悪くないそうだから、復活に期待。


131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/06(水) 14:11:25 ID:ScnjnfGO0
米米麦麦のハシ入れがIWASAKI HOTELSに名前変わってたんだけど、経営変わったの?

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 10:57:39 ID:1mhj91bKO
林田産業が岩崎に統合されたからだよ(^O^)/

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 12:25:27 ID:UC3pnSI8O
羽田からの最終が何らかの理由で到着が遅れると、市内行きの最終バスにギリギリだからいつもヒヤヒヤする。

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 12:34:52 ID:4IQ22VKW0
歩け歩け

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 22:38:42 ID:KrdMRpnW0
ちゃんと臨時便出してくれるから安心汁

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/15(金) 02:12:47 ID:3oqY1Jli0
独占禁止法

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/15(金) 02:46:28 ID:zx/5JaufO
今日久しぶりに鹿児島空港経由で、喜界へ帰省したけど、「スカイテラス」だったかな?あれにはびっくりした。あそこで牛丼食べた。意外?とうまかったな。

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/15(金) 09:57:17 ID:QS9vQk6j0
>>137
長旅、おつかれさまです。朝日でも飲んで、のんびりしてください。

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/05(金) 00:20:00 ID:h51MbnsZ0
今月から減便の鹿児島−香港線 一転、増便の可能性も
利用率アップ、航空会社に増機計画
(2008 09/04 07:24)

週3便を9月から週2便に減便運航中の鹿児島−香港線定期便に、一転して増便の可能性が浮上している。
運航している香港エクスプレス航空(本社・香港)の増機計画と9月の利用率上昇が背景にあり、1日から
香港などを訪問中の伊藤祐一郎知事も同社に定期便拡充を要請。同社幹部は「大事な路線であり(増便を)
検討中」としており、関係者の期待が膨らんでいる。

鹿児島−香港線定期便は4月、5年半ぶりに復活したが、その後利用率が40−50%台と低迷。同社は9月
から、鹿児島線週3便(月、火、金曜発着)のうち特に利用率が低かった火曜便を減便した。県交通政策課は
「香港からのツアーが3泊4日、4泊5日に人気が集中しており、火曜到着便は利用しにくいといった声があった
ようだ」と説明する。

ところが、減便後の9月の利用率(申し込み分含む)は89.8%に上昇。同社には12月をめどに増機計画が
あり、「利用率が高まっている鹿児島線に増機分を回すことを検討しているようだ。その中で、週3便が不評なら、
週4便にしてはどうかという意見もあると聞いている」(同課)という。

伊藤知事は1日の定例会見で「香港線については近く便数変更の可能性があると聞いている」と言及。2日に
同社を訪ねたところ、同社幹部は「鹿児島線は大事な路線であり、増便についても検討している」などと話した
という。



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