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もしもロッキード事件がなかったら…

1 :ANAB777 ◆R/OdeZgvUk :2007/04/01(日) 20:14:32 ID:gDiLuv3gO
ロッキード事件がなかったら、今のANAはどうだっただろう?

2 :774便@天候調査中:2007/04/01(日) 21:17:19 ID:lpK6hGPfO
射精…

うっ…!!
Э━━ドピ━━━!!!

3 :ANAB777 ◆R/OdeZgvUk :2007/04/01(日) 23:16:03 ID:gDiLuv3gO
もし、発注通りだったら→ANA最大の墜落事故
DC-10には欠陥があった。


4 :B@a:2007/04/03(火) 01:08:33 ID:RFJ58D1Y0
んで救済策でTDAと合併して国内幹線が「東亜空輸(AEAA)」,ローカルが「日本国内ヘリコプター
(NDH)」になって急成長。

5 : ◆R/OdeZgvUk :2007/04/03(火) 19:55:37 ID:BRpseZu6O
その東亜空輸、日本国内ヘリが日本航空墜落事故により、日本国際空輸、日本国内航空に成長。
さらに、スターアライアンスに加盟
エア・ドゥを子会社化

6 :774便@天候調査中:2007/04/03(火) 21:21:06 ID:0+yvWvuKO
強盗昇が東亜を手放していただろう。で、堤一族が…。

7 : ◆R/OdeZgvUk :2007/04/04(水) 13:03:03 ID:uvZbRBofO
まず
フランスにそのDC-10は墜ちていない。
全日空はスターアライアンスに入っていない。

8 :774便@天候調査中:2007/04/04(水) 14:04:38 ID:/2Vo3eVu0
ごめん、詳しくは知らないんだが、
ロッキード事件の該当機って
トライスターL−1011じゃなかったっけ?


9 :774便@天候調査中:2007/04/04(水) 15:16:58 ID:ax8yIaTpO
ロッキードが、B777の3発機 バージョンみたいな機種を 開発していたかも・・

10 : ◆R/OdeZgvUk :2007/04/05(木) 06:12:24 ID:k7LdXcZYO
>>8
そうです。
ただその汚職はANAの空を守ったので、それがないとどうなるかです。

11 :774便@天候調査中:2007/04/06(金) 14:59:28 ID:eh7FFKoA0
スポーツ事業(企業イメージ向上が目的)に参入することはせず、ASフリューゲルスは存在しなかった。

で、横浜FCは誕生せず、カズもとっくに引退していた。

12 :774便@天候調査中:2007/04/07(土) 03:13:24 ID:zCB1CghV0
>>8
ANAは当初D10を発注、のち賄賂攻勢でL10に変える
注文流れのD10はのちにトルコに渡り構造上の欠陥によりオルリーで墜落

13 :8:2007/04/07(土) 10:33:41 ID:v53UVLlP0
>>10
>>12
なるほど、勉強になりました。ありがとう!




14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 17:37:17 ID:X6d54i260
>>12
あのDC-10の墜落って扉の閉め方が悪かったんじゃなかったっけ

全日空なら墜落そのものが無かった

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 19:29:13 ID:ggKz6PBnO
漏れは100%JASヲタになっていただろう。
L10搭乗がきっかけでANAヲタに。

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/02(金) 01:13:36 ID:WIw0Sn0X0
 双発のツインスターがロールアウト?

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/02(金) 07:48:14 ID:F+7gh47bO
>>16
バイスターだよ。
一応構想はあった。

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/02(金) 08:48:59 ID:WzPjnc8mO
贈賄がなかったら、トライスターはもっと売れてなかったような気が…

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/02(金) 13:45:06 ID:x6dnnOAt0
 L10のストレッチタイプは?全日空でのSRとの敗北原因は実物が無かったのとロッキード事件
の影響?

20 :B@a:2007/11/04(日) 20:31:21 ID:cA4X8+0h0
RRエンジンの開発遅れでロールスロイスが破産したのが原因。
んで今度、日本ミライズと守...次k.....(通信途絶)

21 : ◆piTRDVv5MY :2007/11/04(日) 21:04:26 ID:NwMf96vv0
>>14
>全日空なら墜落そのものが無かった

日本の空港では問題ないかも知れんが海外の空港では、、、

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/04(日) 21:32:46 ID:AbLefv6x0
なんでいまさらロッキード事件まで?
不思議不思議?
な行動に出る倒産寸前な会社の社員

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/05(月) 20:42:22 ID:Q3MGElnG0
>>20
ロールス・ロイス社は戦後もいち早くジェットエンジン開発に取り組み、アメリカのゼネラル・エレクトリック(GE) やプラット・アンド・ホイットニー(P&W)と並ぶ
世界的なジェットエンジンメーカーとなった。しかし、数多くの新技術を盛り込んだロッキード・トライスター向けの「RB211」エンジンの開発費用が増大
(最終試験運転の段階でターボファンに使用されたグラスファイバーが剥がれ落ちるトラブルが発生したため、約2年の歳月を費やして一から再設計された)、
これによる不採算化が、1971年の倒産を招くこととなる。

24 :B@a:2007/11/06(火) 10:58:33 ID:6ilrhc8L0
そして同年の成人の日の翌日に拙者に転生したのだがね。


25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/28(土) 11:02:30 ID:0yw3r9x20


26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/06(日) 10:44:08 ID:hm5VIrZG0


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