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★滑走路が1,500mの石垣空港part7★

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/01(水) 01:10:06 ID:cfnYNHSA0
石垣空港と新石垣問題云々を語るスレです

前スレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1102040306/

過去スレ
★滑走路が1,500mと短い石垣空港★
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1047109447/
★滑走路が1,500mと短い石垣空港part2★
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1062922194/
★滑走路が1,500mと短い石垣空港part3★
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1073653871/
★滑走路が1,500mと短い石垣空港part4★
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1077343788/
★滑走路が1,500mもある石垣空港part4★ (実質part5)
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1093316045/

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/01(水) 01:45:55 ID:II4vd50h0

昨日、久しぶりに行った銭湯に、小学校高学年位の男の子が
お母さんと一緒に入ってきました。
私の隣にお母さんが座り、その隣の一番壁際に男の子が座りました。
男の子は手が悪いらしく、お母さんが身体を洗ってやっていました。
チラチラ見ると、もう下の毛も薄っすら生えていて、
男の子というより男の人に近かったです。
その内、お母さんが「ちょっと何よあんた」と言ったので見てみると
男の子のオチンチンが勃起していました。皮も半分くらいむけていて、
結構大きかったです。
「もう、何とかしなさいよ、恥ずかしい」と言いながら
お母さんが洗うようにしてさすっていました。
私が興味深々でこっそり覗いていると、明らかに石鹸の泡と違うものが
ピュ、ピュっとオチンチンから飛び出してきました。
お母さんが「どう、もう大丈夫だよね」と言って石鹸を流していましたが、
男の子が湯船に入るため立ち上がると、まだほとんど勃起状態になっていました。
私はそのオチンチンをさすりたくて仕方なかったので、
わざと、その男の子の隣の湯船に入り、腕を伸ばすフリをして、
男の子のオチンチンに軽く触れてみました。
それは、子供とは思えないほど硬く、私は興奮してしまい、
先ほどのお母さんのように、オチンチンを上下にこすりました。
男の子はビックリした顔でこちらを見ましたが、
私がクチビルに人差し指を立てて「シィッー」と言うと、じっとしていました。
私も触ってもらいたかったので、お湯の中にある男の子の腕を引っ張って、
私のアソコに導きました。
男の子の指を私のワレメに押しつけると、ヌルヌルとした液が私のアソコから溢れて います。
男の子もゴソゴソと私のアソコを触っていましたが、
3分位すると「ウッ」というような声とともにまた発射してしまいました。
湯船に浮かんだ男の子の精子は、なんだか鼻水みたいでした。
当然、欲求不満の私は銭湯から帰ると主人にせまり、
主人もあきれながら抱いてくれました。
銭湯で勃起した男の子のオチンチンを見たとだけはなすと、
主人も興奮したらしく、久し振りに激しい夫婦の時間を持てました。



3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/01(水) 12:46:12 ID:/ugKB/8f0

あげ


4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/01(水) 21:29:24 ID:oHx7JUBX0
あと300m北に延伸すれば良くない?
遺跡があるのかコウモリがいるのか良く知らんが・・・。
空港東側はまだ余裕がありそうだから、畑を潰せば誘導路も
駐機場も作れそうなもんだが。


5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/03(金) 10:41:30 ID:dRsaJ4aO0
( ´_ゝ`)フーン


6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/03(金) 19:58:09 ID:dRsaJ4aO0
hosyu


7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/03(金) 20:06:43 ID:0B5Y1fss0
っていうか、根本の自然破壊はかわらないと思われ。

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/05(日) 13:01:53 ID:F1SgZGzo0
ほしゅ


9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/06(月) 22:03:44 ID:retid6JI0
hosyuage


10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/08(水) 01:20:17 ID:zE8SO0xE0

あげ


11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/09(木) 00:43:31 ID:b8JfwnpI0
あげ


12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/09(木) 18:05:01 ID:E8PxSpsL0
エアライソ板では盛りあがんないな。
土建屋、プロ市民はどこへ行った

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/09(木) 20:13:22 ID:L9+1dbw70
ANA離島直行便廃止/11月から宮古・石垣
http://www.okinawatimes.co.jp/day/200603091700_01.html

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/09(木) 22:58:42 ID:2Aj3boAX0
なおさら新空港不要だな。だって大型化すれば
さらに、便数を減らすこととなる。
 小型機で多頻度輸送という時流ではないか。
ただし、那覇乗り継ぎでも直行便扱いの料金体制にしてほしい。
いまでも、宮古に降りているから大して変わらないわけだな、
これが。

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/10(金) 00:01:40 ID:CgwRNhtY0
B737-500で採算取れないのに新空港なんて必要なの?

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/10(金) 00:03:18 ID:FhAsD8iu0
結局、那覇とだけ737が飛ぶというオチ。
もうくだらないこと止めろよ、よくボケ議員。

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/10(金) 01:10:42 ID:amPJmGWs0

えっ?
これって新空港計画中止になるの??


18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/10(金) 01:21:27 ID:7d/gtSQ40
>>15
B3だから薄利多売ができないから採算取れないって言ってるんじゃないの?
リゾート路線で正規運賃払う奴ってほとんどいないだろ

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/10(金) 01:49:18 ID:CWh1b7vS0
宮古−本土便も廃止だから石垣が1500m滑走路だからという理由じゃないな。
新空港作るのはやめだな>イナミネさん

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/10(金) 22:28:25 ID:FhAsD8iu0
航空会社も要らないんじゃ、いるのは土建屋ぐらいでしょう。

自然環境破壊して、大して飛行機もし飛ばない。
惨めですよ。皆さん。いまなら方向修正できますよ。

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/10(金) 22:39:32 ID:11A85aYj0
そうそう、空港よりも空港建設工事が欲しいの。

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/10(金) 22:56:23 ID:Kfaqfau60
新空港よりボロボロのターミナル新築した方が良い気もするけど

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/10(金) 23:09:31 ID:faTtA1nGO
あの着陸と離陸がたまんないんだよねー!

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/11(土) 13:39:51 ID:o7hfHi6h0
新空港だと、直行でも市街地から離れすぎているから
あんまり意味無いだろう。

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/12(日) 02:17:20 ID:xbSpf20c0
というわけで、今後も現空港で続行

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/12(日) 03:36:35 ID:PBzb6PdY0
了解

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/12(日) 10:34:05 ID:xbSpf20c0
白保の青珊瑚さんは、今日もお元気でつか

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/12(日) 15:00:30 ID:b98Y/qy40
>>27
板違い
http://etc3.2ch.net/denpa/

29 :(^o^)/:2006/03/13(月) 20:25:50 ID:gRsJKxJp0
>>15 お前頭いいな(w

30 :(^o^)/:2006/03/13(月) 20:28:51 ID:gRsJKxJp0
新空港はいらない駄露
今の空港延長するだけでいい駄露?

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/14(火) 01:37:45 ID:j0ERexBV0
延長しなくても那覇までだったら大丈夫じゃ?

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/14(火) 22:24:43 ID:wOwFqfAi0
早く土建族降参しろよ

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/15(水) 08:34:56 ID:Q3iph0nq0
着陸時のブレーキング凄すぎます

鼻を前の座席にぶつけました

謝罪と賠償を・・

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/15(水) 09:45:58 ID:CvyuPiDOO
そういえば急ブレーキかけますってアナウンスないよなー。この前着陸時俺は座席下においた手荷物のベルトもっていたが隣のねぇーちゃんあのブレーキに驚いてた。

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/15(水) 09:49:28 ID:qe66BeJk0
昔エジンバラ公がアブロで降りたと思うのだが、
あれだったらそこまで急ブレーキにならないと思うがダメか?

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/15(水) 16:54:58 ID:ss4ReFwL0
急ブレーキかけるから空港つくれってか。

いまになって問題になるものでもあるまい。

しかも、ブレーキもよくなってんだろう。

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/16(木) 22:38:17 ID:sZ3wSAlA0
急ブレーキはなれたら心地よい

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/16(木) 22:58:28 ID:4mfL2ZaoO
地元の人は急ブレーキに慣れてるんじゃない?内地の人が騒いでるだけでしょー。俺はあの離着陸がたまんないんだが…

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/16(木) 23:28:15 ID:ZTMH+t/Y0
またオーバーランなんかしたら、どうなることやら・・・。

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/16(木) 23:36:22 ID:D77AX4s+0
>>39
どうにもならないでしょ。
福岡空港でガルーダがやらかしても別に何も変わらなかったし。

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/17(金) 06:31:44 ID:LZKqiJ//0
新石垣ができたときはB767はほぼ引退でしょ。
B787とかA350とかの全幅の飛行機が就航できるんでしょうか。
可能なら多客期はB777−200が就航しそうな気がする。

42 :(^o^)/:2006/03/17(金) 08:21:27 ID:hH2S6SDM0
>>41 それはないな 新空港が出来てもB737だな
宮古にりっぱな空港があってもB737だからな〜

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/17(金) 21:32:47 ID:uArxpWeI0
>>41
仮に新空港が出来たとしても、夏場に臨時で飛ぶくらいじゃないかね。
普段はB737でも持て余してるし。

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/18(土) 18:13:17 ID:Rd4xx3Hw0
ANAグループの場合、
石垣本土直行便をなくす。B737-700を今年度6機入れる。
エアーネクストの計画が
(2)運航機種: B737−500型機(126・133席)
* 現行ANAが所有し、ANKが運航している機材が対象
(3)運航予定機数: 2005年度/2機 2006年度/4機 2007年度/7機 (いずれも年度末時点。以降、 順次増機の予定)
(4)就航路線: ANAグループ小型機路線を対象として、九州・沖縄関連路線を中心に予定

ということから考えると、ANKがB7-7を使って、浮いたB7-5はNXAが石垣便を
含む路線で運航する方向なのは間違いないだろうから、滑走路伸びても
それは変わらないのではないだろうか。多少直行便復活するかもしれないけどね。

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/19(日) 03:23:11 ID:E01e1mBiO
44

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/20(月) 15:58:32 ID:suSOGpcy0
>>44
B777-700とB777-500の就役はいつでつか?

47 :(^o^)/:2006/03/27(月) 10:59:04 ID:OO1Wyp4z0
あなが撤退するくらいなのに777が来る訳ないだろ

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/27(月) 12:43:12 ID:0tfwFdMZ0
>>46
失礼、737だった

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/05(水) 22:47:26 ID:i/Eie/KM0
石垣〜波照間が、地元自治体の力で廃止延期になったから、
ANA本土直行の廃止延期もなんとかならんかな?

50 :(^o^)/:2006/04/06(木) 00:51:06 ID:7bu7dN8p0
>>49 そんな路線ないぞ! 

51 :(^o^)/:2006/04/06(木) 00:56:51 ID:7bu7dN8p0
JTAだろ?

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/06(木) 01:29:25 ID:IC+PQJcH0
http://www.y-mainichi.co.jp/article.php?id=4391

ANA曰く「地域の反対を押し切って強行する考えはない」とか
言ってるけど、強行するだろうな。最近調子に乗り過ぎだし。

53 :(^o^)/:2006/04/06(木) 01:38:15 ID:7bu7dN8p0
anaって、おばかさんかもね〜
石垣で一番人気のあるホテルが全日空なのにね〜
全日空のホテルの稼働率が落ちるのはあたりまえだーよ

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/06(木) 23:08:00 ID:2j9l0PYp0
JTA派のおれには関係なし

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/07(金) 20:52:35 ID:5sHXVOuC0

いつもスーパーホテルに泊まるおれには関係なし


56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/07(金) 22:28:09 ID:rw8CS1/WO
いつもベストインに泊まる俺には関係なし

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/08(土) 01:31:56 ID:DxWdtWnf0
ANAしか直行便が無いので関係あり

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/08(土) 19:00:01 ID:mZOuIJgE0
南西諸島の玄関口である今の石垣空港・・・年に何回か利用してます。
確かに現状のままでは運行規定の限度一杯で、降りれない・飛べない状態
があるけど、そこにこの空港(地域)の良さがある。
最後の残された楽園の為にも新空港は必要無い!
利権の為にこの自然を汚す事は断固反対!!!!

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/08(土) 19:35:41 ID:a59p6UEY0
いろいろ記事を見ると
石垣ー関西の需要は多いみたいだな。

石垣ー宮古ー関西線(往復経由便)だけ残しておくという方法はだめだろうか?
これなら関西経由で羽田へもアクセス可能。ようは本土への直行便が欲しいみたいだし。

羽田は発着枠、名古屋福岡は需要の面で無理ということで納得するしかない。

60 :(^o^)/:2006/04/08(土) 19:42:45 ID:Hs4lKkN/0
羽田ー石垣線が一番混んでると思うけど

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/08(土) 22:41:19 ID:g4Nq999f0
>>60
詳細の解説をお願いします。
混んでないから廃止するっていう話になっているのではないかと思うのだが

62 :(^o^)/:2006/04/08(土) 23:12:59 ID:Hs4lKkN/0
関西線はしんすけが乗るから 廃止したいんだよ!

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/08(土) 23:19:29 ID:5hxDIOwA0
で、最終的にANA、Kの撤退は本当なの?

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/08(土) 23:32:17 ID:a59p6UEY0
羽田発那覇経由石垣便
関空発那覇経由石垣便とすればいい。

これなら文句いえんだろ。逆方向は普通にあるし。

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/08(土) 23:42:44 ID:LVdYu1P70
両方とも宮古経由でいいんじゃない

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/08(土) 23:43:42 ID:LVdYu1P70
伸助嫌いだな、あの嘘泣きには反吐が出る

67 :(^o^)/:2006/04/09(日) 00:10:16 ID:yiq26oUe0
しんすけ 相棒の頭の叩き方半端じゃーなかったから
ヤバいと
お持って行タけど〜やっぱり 感じ

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/09(日) 00:41:26 ID:iK1bBckW0
ほんとは嫌いだったんだろうな

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/09(日) 01:28:29 ID:dK/hPGKl0
>>59
中部、福岡便の搭乗率と輸送人員知ってて書いてる?
関空便とほとんど変わらないんだけど。

70 :(^o^)/:2006/04/09(日) 17:55:03 ID:yiq26oUe0
2ヶ月先の羽田〜石垣 普通席が1席しか空いてい無い
これで儲からないとはおかしいね〜

71 :(^o^)/:2006/04/09(日) 17:57:55 ID:yiq26oUe0
関西〜石垣のほうが空いてるね 普通席が8席ある

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/09(日) 18:04:41 ID:9MtOdBRx0
>>70

単純にツアー向けにブロックしているだけじゃないの?

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/09(日) 18:21:52 ID:mdbIP9XX0
超割初日だからだろ


74 :(^o^)/:2006/04/09(日) 21:33:35 ID:yiq26oUe0
関西線も同じ条件なんですけど〜

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/09(日) 21:50:10 ID:mdbIP9XX0
じゃあ、もっと儲からないだろ

というか結局、737-500を満席にしてもたかが知れてるし、到着後石垣で
必要ならばちょっと給油して、さらに宮古に寄って給油してという
コストが高すぎるんじゃないだろうか。

76 :(^o^)/:2006/04/11(火) 21:04:09 ID:4r+cRatM0
737-700を使えば けっこう儲かるとおもうが
この路線

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/11(火) 21:28:43 ID:xNH/kgFF0
-700は着陸できないんじゃないかな。離陸はともかくとして。

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/12(水) 22:38:48 ID:y5WR+NFx0

じゃあ離陸だけをすることにしよう!


79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/12(水) 22:56:22 ID:sBxV0ZMF0
離陸できても、那覇で降りないと駄目だろうけどね

80 :(^o^)/:2006/04/13(木) 12:16:52 ID:3i+H49Z20
737-700は悪天候でも降りられるように赤外線あんし装置付いていなかったか?

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/13(木) 12:58:20 ID:9ZXTotH90
>>79
離陸するためには着陸しなければいけないのだが

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/13(木) 23:01:50 ID:hGxyQ08l0
バラして船で運べばいい

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/14(金) 13:54:04 ID:+P5XbrDe0

頭イイ!


84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/15(土) 22:03:43 ID:swkMb4XV0
そこいらのガキよりは良いぞ

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/23(日) 02:45:53 ID:Tk8nL4WM0
廃止予定の石垣直行便、ANAが譲歩案出してきたけど、
なんだかなぁ。
http://www.y-mainichi.co.jp/article.php?id=4565

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/23(日) 10:32:01 ID:5x7HMVyC0
しかしこれだとなおさら新空港いらんな
もともと、激しく遠いから、距離を
考えるとやむをえないきがするが。

87 :(^o^)/:2006/04/23(日) 17:38:42 ID:KdvbGjXC0
新空港は問題ありありだな
今ならタクシーで港まで1000円でお釣が来るのに
新空港なら5000円は取られそうだろ?
八重山ニートには5000円は大金駄露?

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/23(日) 18:33:11 ID:5x7HMVyC0
もうだれもいかんわ

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/23(日) 22:05:10 ID:vQr+A/NQ0
>>85
「沖縄アイきっぷ」って名称まで決めてるのカヨ!
それにしても、便数ちょこっと増やすのと
石垣に機材ステイさせるのが譲歩案なんて…
とにかく直行便の廃止ありき、なんだな。


90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/23(日) 23:19:02 ID:Tk8nL4WM0
>>89
アイきっぷは前から有る離島民向けの割引。
観光客は使えないから、入り込み客が大幅に現象する可能性が有る。

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/24(月) 00:10:04 ID:jLtYXIrd0
JTA様々だな

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/24(月) 00:32:13 ID:ipWWUjZf0
中部、福岡の直行便利用客が15万人弱。
これらはANA単独運行だったから、直行便廃止は打撃でかそう。

93 :(^o^)/:2006/04/24(月) 02:31:57 ID:9wc2/mZn0
八重山ニートが減るだけだから
問題ないでしょ

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/24(月) 23:51:57 ID:rmcN+UY40
特典航空券で(国際線接続の国内線として)3月の石垣−関空便
予約・発券できた。まあ廃止されたら乗り継ぎ便を案内される
んだろうけど。

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/25(火) 00:09:08 ID:LEHcUmvV0
>>94
もし直行便廃止になった場合、事前に予約していたら
必要マイル数はそのまま?

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/25(火) 01:07:24 ID:BrdOFPIF0
八重山ブームも終焉だな


97 :(^o^)/:2006/04/25(火) 08:14:32 ID:Byqv0XaA0
てか、anaなんて沖縄県民から見たら よそものでしょう?
なるべく沖縄県民はJTA乗るようにしていない?

98 :(^o^)/:2006/04/25(火) 08:16:43 ID:Byqv0XaA0
anaが直行便廃止すると
JTAが羽田〜石垣間を2便に増やす予感(w

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/25(火) 22:48:48 ID:QC6JjH/S0
>>96
そもそもブームになってたっけ?

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/26(水) 22:59:37 ID:b6f0Bx7X0
石垣空港にはゆうパックか宅配便の窓口はありましたっけ?


101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/26(水) 23:07:13 ID:tHyEU/Oo0
よそ者、ANAの反乱

102 :94:2006/04/28(金) 01:45:46 ID:XvQcSVCr0
>>95
全日空の特典航空券として予約しているから必要マイル数は
変わらないが、すでに国内線を上限いっぱいの4区間組み入
れているのが少し心配。
昔やはり国際線の特典航空券に組み込んだ札幌−松山線が季
節運行になった時は札幌−岡山に振り替えてもらったが、そ
の時乗り継ぎ便を選択できるかどうかは確認しなかったな。

103 :(^o^)/:2006/04/30(日) 21:35:35 ID:kbwRCYzS0
JTAの那覇〜羽田に飛ばしてる飛行機を
羽田〜石垣に持ってくればいいと思う
JTAの那覇〜羽田は搭乗率が悪いから JALに任せて
羽田〜石垣を2便にすればいいと思うぞ!
だれかこのことのメールだしてーよ

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/01(月) 10:02:06 ID:OifGclm1O
>>103バカ?

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/03(水) 02:40:31 ID:gzT/p/ph0
石垣まで特典航空券が2区間分必要になるのは非常に痛いぞ。俺的には。

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/03(水) 10:23:33 ID:1e9Jlb6e0
JTAで代替出来ない福岡、名古屋は大変。

107 :(^o^)/:2006/05/04(木) 11:07:29 ID:TxseqSJU0
J○Bのパンフレットでは
あな9月までしか直行便出さないと書いてアルけど〜
一ヶ月廃止が早くなったの?

108 :94:2006/05/06(土) 20:56:05 ID:+grHhcZP0
ANAの話では4月下旬に正式に廃止を決定するとどこかに書かれて
いたが、今のところ(廃止するから別の便に変えろとかいった)連
絡はないな。

109 :(^o^)/:2006/05/08(月) 11:21:56 ID:KZsGk+fa0
まあ〜土建屋がもうかるから
新空港はできるだ露?
だけど 八重山にーとは港と空港が遠くなるから
厳しいかも

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/08(月) 23:15:33 ID:kxbZ/a280
つ東バス

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/09(火) 01:14:33 ID:iW9aLfQ7O
離島の路線バスとしては異常とも言える本数の東運輸の空港線が、
空港移転で白保線の延長となれば更に本数が増えるかも。
今の空港線のパターンだとバスターミナル〜日航〜ANA〜白保〜空港、
帰りは空港〜白保〜ANA〜バスターミナルとか。


112 :(^o^)/:2006/05/09(火) 10:02:43 ID:OYZDauvp0
いつも思うけど 羽田〜沖縄那覇 特割13000円
        沖縄那覇〜石垣 特割10000円
あんまり乗っている時間が少ないけど 那覇〜石垣って高いような気がする
まあ〜パイロットなんて、着陸と離陸がメインの仕事だからかな?

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/09(火) 16:02:45 ID:spEa1o2p0
>>112
着陸と離陸の回数でPの賃金が支払われてるように受け取れますが?
運航経費の大部分をPの賃金が占めているようににも・・・

石垣線、単純に安くしなくても席が埋まるから割高なんだと思いますけどね。

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/09(火) 19:30:58 ID:iW9aLfQ7O
Pの賃金と離着陸は関係無いだろうが、離着陸に経費がかかるのは事実だろ。
燃料消費量も人件費も。この場合の人件費とは地上係員も含めた人件費だよ。
136人乗りの飛行機を羽田から石垣に飛ばすのも、那覇から石垣に飛ばすのも出発空港で必要な人数はほとんど変わらないはず。


115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/09(火) 21:47:53 ID:Y0wyXRef0
>>114
なんで羽田〜石垣にすりかわったんだろw

>112の拙い日本語だと、距離が長かろうが短かろうが、機材が大きかろうが小さかろうが
乗員機材の拘束時間が・・・燃料消費量・・・搭乗率・・・全部かんけ〜なく
一運航でP2名が離着陸させる技術料が運賃までを左右する要素のように聞こえるよね。

116 :(^o^)/:2006/05/09(火) 22:06:35 ID:OYZDauvp0
まあ〜石垣空港は腕のいいパイロットじゃーないと着陸出気ないダ露(w

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/09(火) 22:55:47 ID:iW9aLfQ7O
>>115
同じ機材でって事で極端な例を挙げたつもりだったんだが、羽田〜沖縄那覇でも同じ事
ちなみにANKは石垣空港便は機長2人で運航している。
まあそんな人件費はたいした差ではないと思うが。

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/11(木) 22:46:15 ID:4amUSXU40
>>117
通常のクルーですが・・・

119 :(^o^)/:2006/05/12(金) 08:43:28 ID:EoNx5CPl0
折れもおかしいと思ったよ
機長が二人乗っているなんて聞いたことないな(w

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/12(金) 12:43:50 ID:IupOr8E20
>機長が二人乗っているなんて聞いたことないな(w

あるよ、たまに。Wキャプテン。

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/12(金) 13:30:15 ID:tBS8RPMe0
機長資格を持っている人がコパイをやるのは全然珍しくないが、
2人同時に機長であるわけではない。右側に座ってるのは、先輩だろうが
資格が上級だろうが、コパイだ。

122 :(^o^)/:2006/05/12(金) 16:11:45 ID:EoNx5CPl0
いや(^o^)が言いたいのは臨時じゃー
なくて、常時機長が二人なのはおかしいと思って

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/12(金) 20:39:27 ID:tBS8RPMe0
おかしくない。石垣は知らないけど、
旧北九州空港のJALは全便ダブルキャプテンだった。

124 :(^o^)/:2006/05/12(金) 23:44:36 ID:EoNx5CPl0
777と737ではやっぱり 運転するのは737のほうが簡単なのかな?

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/15(月) 03:02:38 ID:/evf5K5GO
私◆Okinawaj6sはハンモコット駅前◆H0RE0xZ.1Mに過去3年間24時間粘着ストーカされている被害者です。皆さんも取り扱いには注意して下さい。
※ハンモコット駅前◆H0RE0xZ.1M=毎日30近いスレッドを被害妄想で荒らしまくっている精神異常者。
ハンモコット駅前◆H0RE0xZ.1Mよ。おまえはキチガイだから「毎日30近いスレッド」で自演できる。
しかし、お前の相手をボランティアでしてるのは、ひとりじゃない。何人もいるんだよ。w 被害妄想乙!
ハンモコット駅前◆H0RE0xZ.1Mが自分を批難する多くのレス者達のことを「某民宿経営者◆H0RE//....が攻撃してるに違いない!」
と被害妄想して「珍小・ほれほれ」と意味不明な名前を付けて、毎日30近いスレを荒らしまくっているのは、周知の事実です。
さらに、「永久荒らし宣言」も出しています。ハンモコット駅前◆H0RE0xZ.1Mは完全に精神異常者です。皆さん取り扱いに注意して下さい。
私を助けたい人はこちらで私に加勢して下さい!おねがいします!
私は正義のために頑張っています!

◆H0RE//....VSその仲間達(駅前)
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1147444175/

【駅前◆H0RE0xZ.1Mの基地外粘着荒らし行動の一例】
他人の酉解析をして、その他人に成り済まし、スレを荒らしている様子↓
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143783473/649
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143783473/658
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143783473/659
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143783473/663

酉解析した駅前◆H0RE0xZ.1M本人が、私◆Okinawaj6sに成り済ましスレを荒らしている様子↓
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1141345806/602
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1141345806/608

他人の解析した酉を晒してしまっている真性基地外行動↓
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/out/1141782249/119
ここで酉を晒された以上私◆Okinawaj6sは、もうこの酉は使用しません。
もし使用している人が居たらそれは駅前本人です。
皆さん騙されないように注意して下さい。

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/18(木) 08:40:48 ID:E+Z5IShn0
(´・ω・`)


127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/04(日) 20:49:23 ID:SlxuVVKj0
この前JTAの那覇行き最終に乗ったんだけど
機体が動き始めると職員の皆さん10人くらいが手を振ってお見送りを・・・

これって最終便の恒例なんですかね?
なんかいいですよね。



128 :(^o^)/:2006/06/05(月) 16:15:11 ID:m8uaxwz30
ひまで
他にやることナイカラだろ?

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/06(火) 19:09:53 ID:bYA/bT4yO
>>128確かに搭乗口の人は搭乗券の切れっ端を機械から回収する程度しか仕事が残ってないんじゃないか?。
チェックインカウンターだって明日のチケット買いに来る人とかの対応程度だろ。
無事出発してくれたら今日も終りだ〜って確認の為かも。

130 :(^o^)/:2006/06/06(火) 20:38:38 ID:mNzB2MqL0
(^o^)/ 八重山ニートども また来いよ!



って、感じかな?

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/18(日) 20:00:15 ID:8QLqgTopO
>>117>>123みたいな事書き込まれると知ったかぶりしてるヤツは急に書き込まなくなるな
このスレは何も知らない情けないヤツらばかりだな。


132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/21(水) 13:54:35 ID:Y4GW5oK80


      上、      /⌒ヽ, ,/⌒丶、       ,エ
       `,ヾ   /    ,;;iiiiiiiiiii;、   \   _ノソ´
        iカ /    ,;;´  ;lllllllllllllii、    \ iカ
        iサ'     ,;´  ,;;lllll削lllllllllllllii、    fサ
         !カ、._  ,=ゞ iiiiiiiiiiiii除iiiiiiiiiiiiiiiii!! __fカヘ.
       /  `ヾサ;三ミミミミミ屋彡彡彡ミヾサ`´ 'i、
       i'   ,._Ξミミミミミミ@彡/////ii_   |
       |  ;カ≡|ヾヾヾミミミミ放、//巛iリ≡カi  |
        |  iサ  |l lヾヾシヾミミ浪|ii//三iリ `サi  |
       |  ,カ ,カll|l l lヾリリリリリ人爪ミミiリllカ、カi  |
        |  ;iサ,サ |l l l リリ川川川川|爪ミミiiリ サi サi  |
        |   iカ ;カ, |l l リリリリ川川川川l爪ミミilリ ,カi カi  |
       |  iサ ;サ, |リ リリ川川川川川l爪ミミiリ ,サi サi  |
       |  iサ ;iカ, | リ彡彡川川川川|爪ミミiリ ,カi :サ、 |
       ,i厂 iサ, |彡彡彡彡ノ|川川|爪ミミリ ,サi `ヘ、
      ,√  ,:カ, |彡彡彡彡ノ川川|ゞミミミリ  ,カi   `ヾ
     ´    ;サ,  |彡彡彡彡川川リゞミミリ  ,サi
         ;カ,  |彡彡彡彡リリリミミミシ   ,カi
         ,;サ,   |彡彡ノリリリリミミミシ    ,サi
        ;メ'´    i彡ノリリリリリゞミミシ     `ヘ、
       ;メ      ヾリリリリノ巛ゞシ       `ヘ、
      ;メ        ``ニョイスレ厨´         `ヘ、







133 :習志野No.:2006/06/22(木) 06:43:06 ID:RapPfzP40
呼子線みたいに
着工されながら開港しないという事はないよな?

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/03(月) 21:34:08 ID:xHSPPWwT0
JTA路線にJALの優待使えたらな〜。
ANA直行便がなくなるのは痛すぎ・・・・

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/03(月) 22:53:38 ID:fFKg7Bti0
ANA系の737−500は機体に収納するタイプの階段?みたいなのが
あって空港によってはそれで乗り降りしますけど・・JTAの737−400
にはそういうのはついてないみたいですね。
石垣空港だとタラップ車?を横付けしてますし、その他の空港で沖止めに
なったときも同じく・・。

136 : (^o^)/:2006/07/04(火) 00:44:01 ID:wgDekjCD0
階段付きの飛行機あるのか?

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/04(火) 01:25:11 ID:eliZj0Xc0
>>136

階段付きの飛行機では、747 が有名だね。

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/04(火) 01:54:58 ID:M9HaQ2tn0
>>137
いや、そうゆうのじゃなくて・・。
何て言ったらいいのかな。左の一番前のドアのあるあたりの床下に
折りたたみ式の階段を収納出来るようになってるみたい。

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/04(火) 18:59:49 ID:Gh7eEtbu0
怪談付き飛行機はやだな

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/04(火) 23:06:08 ID:zjQNKp+wO
>>139
イリューシンのデカイやつは、路面から出入り出来るよ。


141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/05(水) 09:16:51 ID:KkCG8+zrO
エアステアだろ。
B737はオプションで付けられるし、YS11やMD系にはオプションで付けられるだろ。
設備の貧弱な地方空港に使用する事が多い小型機には付いてる事が多いよね。
ただエアステアの手すりを持ってもかえって怖い。

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/05(水) 12:12:28 ID:kQvnmSJ50
YSのもOPだつたのかあ

あの動きは何時見ても感動する。

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/05(水) 18:09:20 ID:KkCG8+zrO
YSは標準だね。MD系の階段はお尻の階段の事。
ANA便が送迎デッキ前に停まったらよく見える。

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/05(水) 20:29:52 ID:YhCpJAQb0
日本の地方空港は設備がいいから、ジェットが飛んでくるようなところではエアステアいらない。
PBBか最低でもタラップ車は常備してる

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/05(水) 21:27:19 ID:+zexeq+z0
>>144
地方空港でも基幹空港でも、エアステアの方が時間短縮できる。

PBBやタラップ車が装着されるのを待つよりは、エアステアを降ろした方が早い。

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/05(水) 22:09:13 ID:nrRaOWyk0
福岡空港の朝の九州エリア便は、延々と歩かされた
あげく、ほぼエアステア。

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/07(金) 19:50:07 ID:ItNrvK+20
>>127
最終便でなくとも、おじゃる系は全便やるよ。

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/07(金) 22:22:56 ID:eLZUB3BN0
あしたは午後から祭りじゃ。
帰れない香具師どもで島は大騒ぎ。
GHに何の責任もありません、いじめちゃだめよ。

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/07(金) 22:58:01 ID:9yguOW6r0
>>148
その祭り
ターミナルによって人出に大きく差がつく時もあるよねw



150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/08(土) 21:46:31 ID:+oQ+2+TF0
明日7/9(日)那覇行は見事に全便ブロックされてるな。
意外と東京直行が空席○だったりする。


151 :150:2006/07/08(土) 21:48:26 ID:+oQ+2+TF0
↑JTAのほうです。

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/08(土) 22:11:25 ID:FibsiKJf0
ANAはガラガラですな。
お急ぎの香具師はANAに乗れ

153 :150:2006/07/09(日) 11:58:15 ID:8k8txQ4C0
自己レススマソ
↓かなり具体的に書いてあった。石垣空港所もホント大変だな。いつもお世話になっているのだが、ガンガレ!!
7日の気温の上昇は、石垣空港を離陸する航空機にも重量制限という形で影響を与えた。台風接近による低気圧と北風が加わってトリプルパンチとなった。
日本トランスオーシャン航空(JTA)八重山支社石垣空港所によると、気温の上昇や気圧の低下は空気密度を薄くし、エンジン性能の劣化を招く。
エンジンの機能をフルに発揮することができないため、重量制限をかけなければならないというわけだ。
さらに航空機の離着陸は原則として向かい風で行うため、北側がやや高くなっている滑走路を上りこう配で飛び立つ形になるなど悪条件が重なった。
石垣島地方気象台によると、この日の空港内の気温は34.8度(午後零時50分)。
JTAによると、30度から1度上昇するごとに、重量を272キロ落とさなければならない。35度だと1400キロ落とすことになる。
これにより積載貨物に制限が出たほか、150席の125人しか搭乗できない状況になったという。
台風3号の接近で気圧が低下したほか、夏場に吹く南風が北風に変わった。
石垣空港は南側が5メートル低くなっており、南風の場合、航空機は下りこう配で離陸するが、この日は逆向きの上りこう配で飛び立つことに。
通常より推進力が必要となり、重量を落とさなければならなくなった。
いずれの影響も、1500メートル滑走路の石垣空港の“特性”で、このほかにも雲が低くたれ込むと着陸できなくなるなど、さまざまな制限がかかっている。
(八重山毎日新聞)


154 :名無しでTQ! ◆a3p1G036hM :2006/07/22(土) 21:41:17 ID:aI3CHRna0
石垣に降りた737ってクラシック(-500まで)だけか?

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/22(土) 23:15:49 ID:nVHLsZZl0
>>154
だけ

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/23(日) 02:30:42 ID:pNTfELBpO
クラシックは-200だけだろ。
-400や-500はクラシックじゃない。
-200を知らない世代か?。

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/23(日) 02:52:36 ID:J/aBc3j00
おれもそう思ったんだが、調べたら-500までがクラシック、
-600からがNGらしいぞ。

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/26(水) 01:19:59 ID:scX3UYLJO
>>157何を調べたんだ?
B737-100.200がクラシック、B737-300.400.500がニュージェネレーション、B737-600.700.800.900がネクストジェネレーションだよ。
まあ現行の生産機はネクストジェネレーションだから、それ以前のはクラシックと言う分類かもしれんが
それならB747は100.200.300(派生するSRやSP等も含む)はクラシックとなってしまう。

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/26(水) 01:27:18 ID:KLPnoM/50
滑走路1500mってことは、プロペラ機が一往復だけの奥尻空港と同じってことだな。


160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/26(水) 01:35:47 ID:e6Bg+xMAO
石垣ってこのクラスの空港で一番利用者多いんだっけ?

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/26(水) 07:47:17 ID:JP6xtgue0
>>158
http://www.google.co.jp/search?q=Boeing+737+classic
の上から10件全部見てみな。(検索のタイミングにより入れ替わってるページもあるかも)
全て300から500がClassicだと言ってる。

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/26(水) 07:53:30 ID:JP6xtgue0
公式でも言ってる
http://www.boeing.com/companyoffices/gallery/images/commercial/737300400500.html
Boeing: Multimedia - Image Gallery - Classic 737s (-300/-400/-500)

ちなみに-100 -200は
http://www.boeing.com/companyoffices/gallery/images/commercial/737100200.html
Boeing: Multimedia - Image Gallery - Initial Model 737s (-100/-200)
となっている。他のサイトでは"Original"と言ってることが多いようだ。

以上調査報告終わり。異論はありますか?

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/26(水) 08:47:16 ID:CciVVSRj0
先日(14日頃?)、台風の影響でダイヤが乱れてた時、
石垣→羽田と石垣→伊丹の発着案内が
「宮古空港は経由いたしません」となっていたが、
石垣発での直行は何人くらい乗せれたのだろう??

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/26(水) 13:12:03 ID:5ofUVL1b0
載せられるだけ載せて那覇か九州で給油したんじゃ?

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/26(水) 15:58:50 ID:scX3UYLJO
>>161 >162必死だね。B社からしてみたら販売上現行モデル以外はクラシックになるだろう。
またネクストジェネレーションの無かった時代を知らない世代にはそうなるんだろうな。
あとニュージェネレーションもネクストジェネレーションも略すとNGだから、ニュージェネレーションの扱いは困るところなのもわかる。
だからってクラシックは3世代の違いを知ってる者には異論があるね。
所詮2ちゃんねるは厨房が多いって事か。

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/26(水) 16:23:30 ID:JP6xtgue0
言いたいことは分かった。現実にそうであれば、道理はある。
だが通称は道理や理屈ではなく、通用するかしないだ。

それが世間で通用するソースを示せ。

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/01(火) 18:52:30 ID:BrYXaqnDO
>>165>>166っておもしろい奴だな。メーカーがいくら呼び名を変更しても世間がついて来ないって自分でも認めているのに、それでもクラシックと言い張るつもりみたいだ。
メーカーがクラシックと言っても航空会社はクラシックとは言わないだろ。JRが国電はE電になったと言っても通用しなかっただろ。
ネットしか見ない(見れない)厨房には理解出来ないんだから放置だね。
おっとこんなレスしたら放置にならないか。

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/01(火) 23:23:54 ID:ZgYxbof90
つーか生産をとっくに打ち切ってるんだから、-500以前なんてNewでもなんでもないだろ。
世代により違いはあれどもうClassicの仲間入りをしてしまったんだよ。

>>167
そりゃこだわる人はこだわるでしょ
つかそーゆー板ですし

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/02(水) 00:05:13 ID:MhzOMCHh0
>>158
>B747は100.200.300(派生するSRやSP等も含む)はクラシックとなってしまう

その通り
実際そう呼ばれてる

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/02(水) 08:14:27 ID:wKzrjQ100
>>164
どこかを経由したら「○○空港に着陸、再出発」みたいな感じで出るな。

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/02(水) 22:01:45 ID:/jT0JLgdO
>>168 じゃあB767-300もクラッシックの仲間入りだね。

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/02(水) 22:26:46 ID:MhzOMCHh0
>>171
まだ生産してるし
でも-200は既にスクラップが始まってる

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/02(水) 23:25:17 ID:Wh9FQFVq0
1500mでおなかいっぱいA318導入きぼん
まだ90機しか注文ないから、大量導入で一気に値切り
A321の乗員リサイクルできるし
中国に工場できりゃ安く整備できるし
どーせ100名も乗れれば充分 客がおーけりゃ深夜便。
いいことづくめ


174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/03(木) 00:23:21 ID:c5wH9lhj0
>>173
今から選定作業を行うなら納入された時には新空港ができてる悪寒

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/03(木) 00:59:43 ID:XlQFBRF60
実際はおなか一杯でもなかったりする
ヨーロッパの近距離なら楽勝だけど

176 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2006/08/03(木) 20:56:21 ID:bP63EPhH0
週刊現代を読んだら、石垣空港に行くのが怖くなった…NGまで危ないのか?

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/03(木) 20:58:44 ID:bU9ws6nN0
>>169
もう昔話だが、ブリスベンのANAのメカニックの
初老の人が、747 CLASSICって書かれたキャップを
かぶってたなあ、767時代まで。

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/03(木) 22:08:09 ID:uPFEoECSO
>>172B767はERのみ生産になったんじゃなかった?。

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/04(金) 21:52:51 ID:nw/wlcTf0
クラシックの前はリターンズか?次は知らんが。

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/11(金) 12:57:26 ID:zRthsX4x0
新空港建設予定地の石垣島ゴルフ倶楽部が8月末の閉鎖を1ヶ月伸ばすらしいが
ほんとか?
10月に着工できるのか?

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/13(日) 18:42:15 ID:/Z6Tamxa0
明日は大阪−石垣の臨時便は出ないんだな。

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/14(月) 09:09:54 ID:wZ3VrTmM0
OKA-KIXはでるらしいぞ。

183 :パイロットミス:2006/08/18(金) 19:52:25 ID:I3HVm/5J0
日本トランスオーシャン航空 石垣島行き B737-400 コックピット内 左席に平野 義明機長、右席に大城 靖副操縦士の「2人乗務」。

石垣空港へ進入中、平野機長が「チャート」と右手を差し出した。O 副操縦士は違うチャートを渡した。間違いに気づいた平野機長、「おい、これ間違っているぞ!」とチャートを右席に返した。その直後、平野機長は、「ウェザー」と右手を差し出した。

184 :パイロットミス:2006/08/18(金) 19:53:17 ID:I3HVm/5J0
O 副操縦士は再び間違ったものを出してしまった。「おい、なにをやっているんだ!」平野機長は怒った。

石垣空港到着後、平野機長は、会社のスケジューラーに電話し「O 副操縦士とは飛べないから別のパイロットをよこしてほしい」と。地方空港に交代要員のパイロットなどいるはずもない。

185 :パイロットミス:2006/08/18(金) 19:54:15 ID:I3HVm/5J0
とりあえず那覇までは、一緒に飛んでください、その後は確保しますから」との返事にしぶしぶ応じた平野機長、O 副操縦士に「自分ひとりで操縦するから、おまえはただ座っていろ」と命じ、石垣→那覇 を「1人乗務」で飛んだ。

その後、O は、精神をわずらい、このコンビでのフライトは現在まで一度も行われていない。

186 :パイロットミス:2006/08/18(金) 19:55:45 ID:I3HVm/5J0
この件は、乗客や石垣市民には伏せられたままとなっている。

1歩誤れば大惨事となるところである。

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/18(金) 23:27:24 ID:ToMEJH3y0
見事にスレ違い

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/20(日) 00:39:48 ID:c6iflb6G0
OはOはって・・・
最初に大城って・・・


189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/21(月) 00:28:08 ID:bKmSKdCL0
B3の分類、Pから見れば>>158が正解
呼び方はそれぞれあるでしょうが、私の意識としては下記の分類で正しいように思います。
蛇足ですが。
B737-100.200がクラシック、
B737-300.400.500がニュージェネレーション、
B737-600.700.800.900がネクストジェネレーション

190 :パイロットミス:2006/08/24(木) 21:38:43 ID:7NhKNrPT0
O 副操縦士は再び間違ったものを出してしまった。「おい、なにをやっているんだ!」平野機長は怒った。

石垣空港到着後、平野機長は、会社のスケジューラーに電話し「O 副操縦士とは飛べないから別のパイロットをよこしてほしい」と。地方空港に交代要員のパイロットなどいるはずもない。

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/03(日) 07:53:31 ID:OVPa/96l0
ライブカメラ設置されたらしい。

192 :名無しでTQ! ◆a3p1G036hM :2006/09/03(日) 16:20:46 ID:5B/SERZO0
ANA便は本土逝きがなくなるから、
最終的に全部ネクスト乗務員運航にするのかね?

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/03(日) 21:09:28 ID:VHTP10kv0
ほんと、ANAの離島便がなくなちゃうんだよね。超不便!!
もう、ANA乗るのやめよーっと。

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/03(日) 21:18:30 ID:vz9/AnIvO
>>192
はい。その予定で進んでます。

195 :774便@天候調査中:2006/09/04(月) 23:36:38 ID:c6vPuHc60
甲子園は天国みたいなところでした。
絶対にまた帰ってきます。
チームの財産になっていくんだと強く感じました。
夏の主役たち
そして−

196 :774便@天候調査中:2006/09/05(火) 22:07:40 ID:/w/ZgOPq0
皆さんの今年の夏は何勝何敗でしたか??
自分はほとんど勝てませんでした・・・
来年こそは・・・
ttp://www.youtube.com/watch?v=f-DhczEMF5c

197 :774便@天候調査中:2006/09/06(水) 22:26:40 ID:3T6kTy6F0
種村直樹はほんとに消えて欲しい!!
鉄道雑誌で上野市駅のことをひどくバカにしてやがる!
自分の立場を勘違いしてるんじゃないのか??
ご意見番気取りしやがって。いいかげんにしろ。
あそこまでクソに書かれると三重県人として絶対許せない。
県は違えど先日は養老のことをここまで言うかというぐらい扱下ろしていた
お願いだからこの近辺には来るな!!
ていうか存在自体消えてくれ!!みんな怒っているぞ


198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/22(金) 21:18:31 ID:KqxjUAii0
http://gendai.net/?m=view&c=010&no=18342
ANA 「沖縄」で大攻勢


199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/20(金) 19:50:32 ID:vL7cQEm00
>>180
今日、着工したらしい


200 :774便@天候調査中:2006/10/20(金) 20:00:23 ID:wnpEV7590
>>198
離島本土直行便からとんずら扱いて客離れを防ぐために必死になっているだけで。
笑えるね。航空航空機会社には節操がないからもう乗らないけど。

201 :774便@天候調査中:2006/10/20(金) 21:19:13 ID:MZwbGYoE0
ANAは新空港建設予定地にゴルフ場が有るから土地売却でぼろ儲け。
新空港が中止にならない様、滑走路が短い事を問題に直行便を廃止して
無言の着工圧力。

こんな感じだったりして。

202 :環境保護団体支持者だが文句ある?  ◆4hcHBs40RQ :2006/10/20(金) 22:07:50 ID:bTV5Uh3n0
>>199
>市民団体「八重山・白保の海を守る会」(東京)は、国土交通省による空港設置許可の取り消しを求める訴訟などが
>係争中であることを挙げ、「起工式を行うべきではない」との抗議声明を発表。同会の生島融事務局長は、
>県の用地取得率が全用地の半分にも達していないなどと指摘し、「起工式は時期尚早」と批判した。
http://www.asahi.com/national/update/1020/SEB200610200011.html
http://www.okinawatimes.co.jp/day/200610041300_06.html

当然です。用地取得率が全用地の半分にも達していないのに着工なんてほとんど詐欺でしょ。これじゃ、成田空港の二の舞ですね。


環境保護団体は既に動き出していまして、
自主的に県の環境アセスメントが本当に正しかったものかどうかを調査するそうです。
おそらく、環境アセスメントはマヤカシだらけだったと証明されるのはそんなに遠い未来の話ではないでしょう。
http://www.wwf.or.jp/shiraho/topics/2006/sr20061006.htm
http://www.wwf.or.jp/shiraho/airport/doc20051005.htm
http://www.okinawatimes.co.jp/day/200610071300_09.html


203 :sage:2006/10/20(金) 22:50:51 ID:DKcay7SgO
現空港でJTA機材が滑走路で事故れば、住民も新石垣空港建設反対しないと思うけどね

204 :774便@天候調査中:2006/10/20(金) 23:59:51 ID:x0aqkBhY0

つまり・・事故を 起こせと?

205 :774便@天候調査中:2006/10/21(土) 00:27:14 ID:MTWMWJh60
ゴルフ場
たったの10億。。。
儲からない。。。


206 :774便@天候調査中:2006/10/21(土) 01:10:41 ID:MsPcyRYz0
>>201

JALは蚊帳の外?

207 :774便@天候調査中:2006/10/21(土) 10:56:08 ID:KXhluDh80
あの ギリギリな空港運用も あと6年で見納めか。

208 :774便@天候調査中:2006/10/21(土) 18:58:10 ID:GsIs70M00
離島桟橋とターミナルですら大幅に予定を
遅らせる地域なのに、大規模工事の空港が
予定通りに出来る訳も無く。

というか、用地の確保すらメドが立たん訳で。

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/21(土) 18:59:23 ID:GAVczXjX0
ライブドアの野口さんが殺されたのは、「石垣島利権」が原因らしいな

石垣島にカジノ・・・おっと、これ以上言うと命の危険があるのでやめておこう


210 :774便@天候調査中:2006/10/21(土) 22:12:18 ID:VpncBjhs0
>>209

お前なんか誰も相手にしないよ


211 :774便@天候調査中:2006/10/21(土) 22:35:16 ID:MTWMWJh60
>>209
パラダイスカジノ


212 :ftfg:2006/10/21(土) 23:21:18 ID:fkm6iIt+0
現在の滑走路の両端を250mずつのばせばいいんぢゃねえの?

なぜわざわざ1から造り、税金の無駄遣いをするの?

213 :774便@天候調査中:2006/10/21(土) 23:31:49 ID:VpncBjhs0

税金の無駄遣いをするのが目的なんですよ


214 :(^o^)/:2006/10/22(日) 01:03:01 ID:raLpYDP50
250メ−トル
伸ばすなんて
簡単だろ?

215 :774便@天候調査中:2006/10/22(日) 06:20:23 ID:D3HoZsnE0
http://www.pref.okinawa.jp/shin-ishigaki/newishigaki/index.html
ゴルフ場をまるごとひとつ潰して置き換えるんだね


216 :(^o^)/:2006/10/22(日) 09:40:28 ID:raLpYDP50
767-300本当に飛ばすのか?
宮古にも飛ばしていないのに(w

217 :774便@天候調査中:2006/10/22(日) 10:16:07 ID:Wvxm4BwN0
>>216
夏季限定でJALからリ−スしているよ。
また新空港は中型機器就航が目的

218 :774便@天候調査中:2006/10/22(日) 20:34:13 ID:nUgbONedO
>>216石垣新空港開港の頃にはB787になるんじゃないか?。

219 :774便@天候調査中:2006/10/22(日) 20:58:16 ID:SSxArfe1O
いやいや B747 クラシック かな〜?




220 :774便@天候調査中:2006/10/23(月) 01:09:21 ID:aFN33pXK0
プロ市民や抗議屋さんたちも加勢してるみたいだからやっかいだね>>県
相手は日本語通じないし

221 :774便@天候調査中:2006/10/23(月) 01:31:21 ID:ASsapAI20
なんで東京地裁なんだ?
那覇地方裁判所石垣支部ってんならわかるがね

地元民ら(+赤軍)がドンパチやった成田の二の舞?
肝心の地元民がいないのにか?wwwお前ら武装して石垣に乗り込むきかよwwww

222 :774便@天候調査中:2006/10/23(月) 20:39:16 ID:vZqRDmpyO
石垣島にカジノの件は前から出回ってる話だよ。

カジノができたら、島民の半分以上の人が借金地獄で死ぬかも……。確率的にこれは高い。



223 :774便@天候調査中:2006/10/29(日) 23:05:31 ID:NoQvJPuQ0
>>212,214

現在の石垣空港が暫定的という事で住民に理解を得て運用してるからじゃないの?

ホームページではそう説明(釈明?)してるが…。

224 :774便@天候調査中:2006/10/31(火) 19:36:53 ID:DPqzxncMO
実は拡張時には立ち退く条件で居を構えた住人も相当いるけどな。
今じゃ堂々逆ギレw

225 :774便@天候調査中:2006/11/01(水) 02:39:40 ID:/SFBPlxx0
>>224
詳細希望

226 :774便@天候調査中:2006/11/01(水) 10:59:53 ID:jv7Dxt4R0
>>224

牛さんか?


227 :名無し変更投票委員会 ◆yTnZsJG4cE :2006/11/20(月) 07:22:05 ID:wwRKxHtd0
下記のとおり名無し変更の投票を行います。

■ 投票要綱
  11月19日午前0時    投票開始  
  12月9日午後23時59分  投票締切    

《投票場所》
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132761682/l50
  
《投票趣旨》
 8月に投票を行って現名無しが決まりましたが、
 投票の告知不徹底、議論不足、★つき運営ポランティアが自治介入し、
 投票に関して不正を行ったことが判明しました
 そこで名無しの変更を行います

 投票のとりまとめ、疑惑票の判断は投票委員長である名無し757 ◆t7F5d94SWU が
 責任をもっておこないます
 そのほかもろもろ、責任をもってまとめさせてもらうつもりです


皆さん奮って投票ください

228 :774便@天候調査中:2006/12/16(土) 22:21:07 ID:irCSEBCu0
★沖縄・波照間島〜石垣島間の定期航空便、07年中に廃止か

 日本最南端の有人島、沖縄県・波照間島(竹富町)と石垣島(石垣市)を結ぶ琉球エアーコミューター
(RAC、本社・那覇市)の定期航空路線が、不採算を理由に2007年中に廃止される可能性が強まった。
 島唯一の航空路線だけに、島民は「生活にかかわる」と反発、16日、総決起大会を開いて存続を求め
る。2000年の「国内航空自由化」以降、航空会社の判断で不採算路線から撤退できるようになって、
離島や地方都市を結ぶ路線廃止が相次いでおり、航空専門家は「国の対策が必要」と指摘している。

 RACによると、石垣〜波照間線は1977年に開設。9人乗りプロペラ機「アイランダー」が週4日間、
1日2往復している。飛行時間約25分、運賃約7000円。ピークの83年度は約1万2000人が搭乗した
が、90年代以降は石垣島への高速船(約60分、3000円)が就航したこともあって乗客が減り、慢性的
な赤字状態という。
 2005年度は3664人(搭乗率64・2%)が利用し、運航経費約5800万円に対し、路線収入は
約2200万円。県、町からの補助金計1340万円を加えても約2200万円の赤字だった。
 RACは05年度から町に廃止を打診。06年度は町が補助金を年間400万円から1000万円に引き上げ
存続した。しかし赤字は改善されず、07年中に廃止する方向で検討に入った。年内に結論を出す。

 住民団体「波照間の未来を考える会」は、存続を求める署名を島民の9割から集めた。登野盛恒会長
は「高速船はしけると揺れがひどく、妊婦や高齢者は乗れない。生活路線として飛行機も必要」と訴えて
いる。
 大盛武町長は空港を管理する県に、現在800メートルの滑走路を1500メートルに延伸するよう要望
しており「実現すれば約40人乗りの航空機が運航でき、赤字も解消できる」と力説する。

読売新聞(九州発) ※一部略
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/ne_06121555.htm


229 :774便@天候調査中:2006/12/18(月) 13:37:19 ID:TKQs9aA50
ピーク時は黒字だったのか?
値上げか補助金を増やして収入を増やすか3000円以下にして船から客を獲らないと。
40人乗りが実現しても値下げしないと客が増えずに赤字のような気がする。

230 :(^o^)/:2006/12/18(月) 16:33:01 ID:c4inMWNb0
高速船の値段の安さには勝てないのよ

231 :774便@天候調査中:2006/12/18(月) 20:34:31 ID:a1C1VRJO0
高速船毎回乗りまくって脳がシェイクしてる連中wに
あの景色の素晴らしさは分からないんだろうよ

地元民は景色なんて見もしねぇwwww


232 :774便@天候調査中:2006/12/18(月) 21:39:14 ID:2CRRaz+U0
自治体が赤字全額負担でもしない限り、廃止が妥当だな。
高速船も有るし、年3600人の為に空港や航路を維持
するのは無駄。

233 :774便@天候調査中:2006/12/19(火) 20:54:27 ID:m3+Ch1oA0
雨風が強い日は高速船より早く欠航が決まるんだから使えなさ杉。
安永なんて、朝の1便だけは死ぬ気で動かしてくれるというのに。

234 :774便@天候調査中:2006/12/19(火) 23:02:49 ID:d3y6xp5y0
週2とかに減らせばよくないか?

235 :774便@天候調査中:2006/12/19(火) 23:04:43 ID:voZU82nw0
>>234
そんな不定期ならよっぽど乗らなくなるよ。代替で毎日運行(日3便)の
交通機関もあるのに。

236 :774便@天候調査中:2006/12/19(火) 23:28:05 ID:CJmMJ2Gb0
>>229
ピーク時は今の4倍利用客があったってんだから赤字ってことはないでしょ。
しかし利用されないから補助付けても赤字だってのに廃止するとなったら反対ってアホかね。

237 :774便@天候調査中:2006/12/20(水) 03:18:34 ID:M/5DgPbL0
波照間住人ってもの凄く我が侭だな

238 :774便@天候調査中:2006/12/20(水) 19:27:27 ID:zN00Xykp0
>>236
だって
>2005年度は3664人(搭乗率64・2%)が利用し、運航経費約5800万円に対し、路線収入は
>約2200万円。県、町からの補助金計1340万円を加えても約2200万円の赤字だった。
>RACは05年度から町に廃止を打診。06年度は町が補助金を年間400万円から1000万円に引き上げ
>存続した。しかし赤字は改善されず

これだと単純に計算して搭乗率100%で5700人、路線収入3400万だよ。
12000人だと路線収入7000万程度になる。
運賃7000円に人数を掛けるともう少し多くなるけど。
本数が増えれば運行経費も増えるし搭乗率も80%位だと運行本数2.5倍だからもっと運行経費が増えるし
運行経費と運行本数の関係が分らないけど補助金だって同等か少なかっただろうから
ピークでも赤字だったのかな?と思った。

239 :774便@天候調査中:2006/12/20(水) 19:28:45 ID:zN00Xykp0
↑229です。

240 :774便@天候調査中:2006/12/20(水) 21:47:24 ID:+FXrGo9u0
飛行機やJRの特急が、安い高速バスに客を取られたようなもんだろ


241 :774便@天候調査中:2006/12/22(金) 01:49:34 ID:T7QjUh+10
日に6往復も高速船が有る今、飛行機の存在意義はほとんど無い。

補助金は、旅客の移動を航空機にほぼ依存している与那国や
南北大東等に振り向けた方が良いでしょ。

242 :774便@天候調査中:2006/12/22(金) 06:35:26 ID:6aI1qWSS0
>>238
昔はDHC-6(19人乗り)の1往復だろーが。

RACの本音は、DHC-6もなくなったし、(県が補助金山積みでもしない限り)
老朽アイランダーの代替機も探すの面倒だし、
どうせ補助金もらうなら40人乗りが欲しいしって、ところだろ。
町の本音も、1500m拡張を主張するのは、
宮古路線はどうでもいいが、那覇=波照間便が欲しいってところだろ。
だから、それまでに航空会社が撤退しては困る。


243 :774便@天候調査中:2006/12/22(金) 15:45:13 ID:YlYMaz5w0
でもあの離陸時のGはいいよね!
滑走路が短いからこその、あの緊迫感。
たまらん!笑

244 :(^o^)/:2006/12/24(日) 12:27:54 ID:ugFAaUe00
ボロさでは負けないね〜

245 :774便@天候調査中:2006/12/24(日) 17:57:31 ID:dZ4y+uCG0
http://www.y-mainichi.co.jp/?action_article_show=1&article_id=6696
琉球エアコミューター(RAC)は来年11月で石垣波照間線を休止する方針を固めた。波照間便に就航している
BN2B型機のパイロットが退職するのに合わせた措置で、同社は後継パイロットは養成しない方針。

まさか、パイロットって1人しかいないんですか?

http://www.y-mainichi.co.jp/?action_article_show=1&article_id=6718
西表島の町議が、米軍基地や自衛隊を受け入れて、波照間路線の維持を図ろうと提案した。タブー視してきた
ことを議論する必要があるのだという
▼「波照間に米軍基地を、自衛隊を」と言い出すことは「離島振興はもうあきらめました。今後は迷惑施設誘致に
よる見返りをお願いします」と自ら宣言するようなものだ。それこそが、タブーを破る行為ではないか。

観光中に自衛隊や米軍の飛行機がバンバン飛んでいたら、萎えると思うけどなー


246 :774便@天候調査中:2006/12/24(日) 20:39:20 ID:m+UpuaoF0
>>245
複数人いるけど、1人減ったら波照間便まで回せなくなるだけじゃない?
もう1人退職するときは粟国便も廃止だろうね。

ORCも赤字とパイロット不足でアイランダー路線は全廃したし。
旭伸もいつまで持つやら。

247 :774便@天候調査中:2006/12/24(日) 22:16:33 ID:20jGn4cm0
>>245
RAC以外に期待ってあるけどもっと無理っぽい。
予定しているところでもあるの?

248 :774便@天候調査中:2006/12/24(日) 22:21:19 ID:m+UpuaoF0
>>247
無いと思う。
那覇に近ければエアードルフィンに頼む手も有っただろうけど。

249 :774便@天候調査中:2006/12/24(日) 22:45:20 ID:rf5Q+ihF0
ガイシュツかもしれないけど、石垣波照間線が休止になったら、波照間空港は全く使われなくなるの?
黒島のヘリポートのような役割になるのかな

250 :774便@天候調査中:2006/12/27(水) 20:19:33 ID:XIy/CZIX0
神戸−石垣線4月新設?
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000202015.shtml



251 :774便@天候調査中:2006/12/28(木) 01:00:01 ID:FKaDle+D0
>>250
伊丹便の移転じゃないかな?

252 :774便@天候調査中:2006/12/28(木) 02:16:53 ID:3d+rRpXy0
半年であぼ〜んの悪寒


253 :774便@天候調査中:2007/01/01(月) 13:16:19 ID:brMJXz1o0
http://mav.nifty.com/ahp/textview.cgi?blackbisi+21094+581

「日本のアマゾン」と呼ばれる、沖縄の西表島に住民票をうつして住民税を払い、その見返りに・・・


254 :環境保護団体支持者だが文句ある? ◆4hcHBs40RQ :2007/01/04(木) 07:30:59 ID:pXVgaSmM0
新石垣空港が着工 2013年の供用開始目指す
http://www.y-mainichi.co.jp/?action_article_show=1&article_id=6809
http://www.y-mainichi.co.jp/?action_article_show=1&article_id=6815

手抜き環境アセスメントの結果、ついに新石垣空港が着工いたしました。

そんな中で新石垣空港設置許可取消訴訟の第2回口頭弁論が、2007年1月17日(水)午前11時30分 東京地裁606号法廷で行われます。
お忙しいところではあると思いますが、ぜひ、時間を調整して、第2回口頭弁論を傍聴していただきますよう、よろしくお願いします。

255 :観光業界関係者ですが?:2007/01/06(土) 03:54:52 ID:ezrejBvm0
>>254

現空港の1800m化に賛同していただけるなら喜んで手を貸すけど(笑)

256 :774便@天候調査中:2007/01/06(土) 13:11:38 ID:la3atSO20
>>254
「朝日新聞」が「4月20日」の社説で落第点と評価したアセスだな

257 :774便@天候調査中:2007/01/06(土) 22:18:44 ID:2kxN3K36O
石垣空港は日本で一番危ない空港なの?

258 :774便@天候調査中:2007/02/03(土) 17:24:15 ID:Hna4wRwl0
1800mで767とか777って降りられる?

259 :774便@天候調査中:2007/02/03(土) 19:14:25 ID:gBnK5bB9O
客とカーゴが無ければ桶じゃね?実情は737でも燃料ギリギリまで減らして離陸して、宮古島で一旦給油している。

ただ地方路線は搭乗数より便数だからなぁ。デカイ機材で一日2便より737で4便飛ばす方が良いよ。

260 :774便@天候調査中:2007/02/03(土) 22:59:46 ID:p5cPAiJl0
台北便なんて飛ばないの?
入管設備がないか

261 :774便@天候調査中:2007/02/04(日) 05:31:24 ID:oUAxZHlaO
案外「近場のハワイ」って触れ込みで北京―石垣、上海―石垣なんか需要作れそうだな。

ハワイより海は綺麗な希ガス。

262 :774便@天候調査中:2007/02/04(日) 06:39:20 ID:dJ3APEJx0
近場のワイハ〜に行きたい中国人は海南島に行くアルよ
石垣よりワイハ〜気分が味わえるアルよ

263 :774便@天候調査中:2007/02/04(日) 09:31:08 ID:zzrTCGl40
石垣も1月、2月はかなり寒くなるからあと500km位は南にあれば良かったのにな。

264 :774便@天候調査中:2007/02/05(月) 23:07:54 ID:t4zO2uYq0
>>263

もはや日本では無い

265 :774便@天候調査中:2007/02/06(火) 02:20:18 ID:7b0f+75IO
海はハワイより石垣島が綺麗だったよ
ふいんき←なぜか変換出来ない、はハワイ


266 :774便@天候調査中:2007/02/06(火) 21:49:36 ID:g/JyegnR0
海南島は石垣より暖かいの?
香港あたりだっけ?

267 :774便@天候調査中:2007/02/06(火) 23:33:19 ID:fSkLZDZlO
ふんいきですぞ。

268 :774便@天候調査中:2007/02/08(木) 01:47:32 ID:/2LAXyfA0
>>261
それなら沖縄本島でいいじゃん


269 :774便@天候調査中:2007/02/08(木) 22:45:18 ID:eqMVJ0Uh0
>>266
緯度はハワイと同じ位。

270 :774便@天候調査中:2007/02/11(日) 23:33:52 ID:8m5gMU380
今日、石垣行きの機中
通路の向こう側のお兄さんが空席に置いてたデジカメ&ノーパソが
着陸時の減速Gで見事に前方に吹っ飛んだ・・・ブホホホホホw

俺はバッグはベルトに通して固定、デジカメは手持ち、なんせ通だからね。

271 :774便@天候調査中:2007/02/12(月) 04:57:50 ID:tLftURJS0
>>270

初めて石垣に行ったとき、スゲー怖かったことを思い出しちゃった。

それから、滑走路の中心からずれて、このまま脱輪する?とおもってたら、
Uターンしたりなど、驚きの連続だったな。

272 :270:2007/02/12(月) 08:56:49 ID:Ehi+xUN/0
安全性を高めた上で
現状の市街地至近、少量多頻度状態がいいとおもうなぁ、本当便利だよ

もう新空港は着工したん?



273 :774便@天候調査中:2007/02/13(火) 12:41:51 ID:DGI9XYVPO
なんで東京にいくひと無駄に多いの

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/07(月) 23:59:22 ID:noO8mJsJO
石垣空港のターミナルで、JTAとANAではどっちが利便性高いですか?

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/08(火) 08:26:58 ID:S+PrlcpxO
たいして変わらんよ、小さい空港だし

施設の新しさで言えば青
赤は、新空港を見越して建て替えしないのかもな

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/30(土) 11:33:35 ID:HcGknRSqO
ぬるぽ

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/30(土) 11:50:40 ID:9ronybix0
あした神戸からそちらへ行きます。

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/24(金) 14:25:16 ID:SAEfSTps0
>>275

俺は赤のほうが好きだけどな

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/24(金) 15:57:22 ID:gMm3xdbgO
>>278

土産物は圧倒的に赤でない?
青は与那国空港よりも小さいような…。何か那覇便ばっかになって、廃れたった感じ。


280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/26(日) 13:56:56 ID:nLPA5XH60
○| ̄|_


そんなの関係ねぇ
そんなの関係ねぇ
そんなの関係ねぇ
 ○∧〃
 / >ノ
 < \

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/26(日) 14:39:18 ID:Lck0V+Ml0
ウンコするなら青のターミナルですお。

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/26(日) 20:00:04 ID:FG8/hXFeO
教えて君ですまんが、新空港って宮古空港レベルの滑走路長?
作ったはいいけど「737クラスだけです」だとしたら、意味なさすぎな気がしたもんで。

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/26(日) 20:56:58 ID:T12I6Zd/0
>>282
http://www.okinawatimes.co.jp/day/200610201300_01.html

だとよ。

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/31(金) 14:11:01 ID:TW/kOzXfO
これからJTA615で石垣に行くんだが、噂の減速Gがテラ楽しみ

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/31(金) 15:15:54 ID:/ML0AMnPO
デラウラヤマシス

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/01(土) 15:20:06 ID:nug9niJrO
いま波照間でこれからRAC774で石垣に帰るんだが、RAC773できてRAC774で帰る香具師がいるらしい。
全然、島を見て回らないで何か楽しいのか?

287 :286:2007/09/01(土) 15:27:53 ID:nug9niJrO
トンボ返りの香具師、クソ重そうな荷物2つも預けてやがった、何たる燃料の無駄使い!

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/02(日) 13:03:19 ID:Pc2R9lImO
沖縄人だけど、4歳のとき以来石垣島行ったことない。
今24歳だけど、今月末に石垣島に一人旅の予定。
島そっちのけで空港に張りつきそうだ…

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/09(日) 20:03:53 ID:LsqTZ4Fr0
この週末に石垣に行ってきましたよ。
着陸時の急減速、離陸時の急加速、どっちにもハァハァしてきました。

290 :774便@天候調査中:2008/01/13(日) 00:08:06 ID:WryveEbp0
http://www.y-mainichi.co.jp/?action_article_show=true&article_id=10235
乗降客数14年ぶり減少 石垣空港07年利用状況

3万2941人下回る
復帰後最大、3カ月連続前年割れ
石垣市空港課(玉吉秀清課長)は11日、石垣空港の2007年の利用状況をまとめ、公表した。乗降客数は
192万4420人で前年を3万2941人(1.68%)下回った。乗降客が前年を下回るのは93年以来14年ぶり。
3万人台の減少は復帰後最大。10月〜12月まで3カ月連続の前年割れが大きく響いた。航空各社は
「本土からの団体客の落ち込みが大きい」としている。「石油製品や食品類の価格上昇を受け、消費者
の財布のヒモが固くなった」(観光関係者)との見方もある。


291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/15(火) 00:03:24 ID:eygcxKOf0
>>290
ANAの直行便が無くなったからだよ
今年の春は、本島で我慢しようと思っている

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/15(火) 13:12:52 ID:DRwXCyaI0
>>291
痛く同意。
ANAの羽田、関西、福岡、名古屋便がなくなったのは結構大きいと思う。

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/15(火) 14:05:46 ID:2hAvMQFg0
直行便が有った頃は良く行っていたけど、直行便廃止以来
行ってないな。
福岡-那覇と那覇-石垣の良い時間帯の便を上手く取るのは難しいし。

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/18(金) 22:20:34 ID:vfJDDLGi0
直行便だと採算割れしちゃうんだろうね・・。

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/18(金) 23:06:27 ID:GMzEi2Jh0
>>291-293
俺も全く同感。
あの輝かしい「超割スペシャル」のHND-ISG直行便で行って以来、
八重山には行ってない。あの急減速感も忘れかけているよ。
(遠い目)
>>290の石垣市空港課の課長サンや観光関係者サン、こういう
ヤツらも少なからずいるよ。って聞こえてないか...

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 00:06:27 ID:HD4lcHMM0
能登空港方式で路線復活させてくれないかしら?
沖縄マジックで財源はどこからか出てきそうな気がするし。

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 02:47:10 ID:EikA5v4O0
JTAが中部と福岡に就航させれば良いと思うんだけど

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 07:33:16 ID:nckEKqDa0
>>297
俺らの望みは「青組」の本土直行便復活。

299 :774便@天候調査中:2008/01/19(土) 11:04:50 ID:WnUx5xrK0
沖縄が独立して、トランスオーシャン航空が琉球国営空港会社になればいいんだよ
いつまでもJALやANAに頼っていちゃダメだ


300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 15:48:48 ID:AGKSkXYd0
羽田の4本目ができれば飛ぶよ

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 17:00:25 ID:EikA5v4O0
>>298
飛ばしてくれれば何処でも良いよ。
最近のANAは糞だし。

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/02(土) 16:50:23 ID:ufDlseLu0
エアードルフィンのBN2Bで飛ばします

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/03(日) 21:05:49 ID:92EHtvys0
行ってきた。
到着ビルとJAL系(JTAか)とANA(エアーニッポン)を
それぞれ建物が分かれてるのは珍しいと思った。

着陸、離陸時の衝撃を期待?していたのだが、
全然それほどではなかった。
あれならプロペラ機の方が強いって感じたぐらいだし。
737で十分なのでは?とも思う。

新空港になると遠くなってかえって不便になりそう。
今は市街地まで200円の便利のバスがあるけれど、
新空港ではそうもいかないだろうな。

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 10:57:26 ID:iUmadkmr0
新空港建設地を見て来た。すでに本格的に着工してたよ。
港まで車で30分(渋滞次第でもう少し)、バスなら45分はかかりそう。
島の渋滞区間がけっこう広がりそうで要注意だな。

あと、乱気流が発生しやすい場所だって聞いたことあるけど、
現地を見て解る気がした。

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 11:05:19 ID:iw3lTWis0
>>301
九州‐沖縄便の一部ですらSNAに丸投げだしな。

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 11:26:08 ID:SQf74VoQ0
早朝の羽田から石垣行きって混んでいてシーズン中は中々チケットが取れない。
737じゃなくて744Dか777にしてもっと大人数を運べるようにしたら良いのにね。

307 : to:sage:2008/02/06(水) 11:55:34 ID:thdZtAnj0
>>306
石垣空港は737でもリミットあるのにそれ以上の飛行機なんか
飛べるわけ無いでしょ! とつられてみる
羽田ー石垣は特に座席縮小タイプの無い、青組では燃料を最小限
にしないといけないので降りれない時、那覇まで行く燃料が無い
降りるだけなら宮古や下地ていう手もあるけど下地じゃ燃料補給
出来ないしDNQ処理で赤字になるでしょ?


308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 12:03:13 ID:vRGSmy2q0
AB6あたりではどーなんだろ?
767と一緒かな

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 12:05:37 ID:HwL8MrZd0
ついでにつられて、307を校正してみる。

>>306
石垣空港は737でもリミットあるのにそれ以上の飛行機なんか
飛べるわけ無いでしょ! とつられてみる
羽田ー石垣は、特に座席縮小タイプの無い青組では燃料を最小限
にしないといけない。だから降りれない時、那覇まで行く燃料が
足りない。

降りるだけなら宮古や下地ていう手もあるけど下地じゃ燃料補給
出来ないしDNQ処理で赤字になるでしょ?

-- 以上

下地島空港では、燃料補給できないの?
JCABの規則か何かで給油時は乗客降ろさないといけないんだったかな。

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 12:17:41 ID:cdlOWYxpO
>>301
糞と単発発言

説得力ない

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 12:23:08 ID:iUmadkmr0
新空港が出来ても、737しか飛ばないと思う。
どれだけ利用率が高くたって採算の薄いリゾート路線は機材縮小の方向。
ANKの本土直行便も復活は期待できないだろうな。
767や787で直行できたら便利だろうと思うけど・・

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 19:32:27 ID:24NwgZ9ZO
>>311
新空港できたら、737は737でも、キャパの大きい-800に替わるんじゃないの。

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 20:20:11 ID:VWqAiHOxO
貨物の需要があるから、767レベルは飛ばすよ
そのための新空港でもあるから

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 21:39:55 ID:jwj2dXRk0
新石垣空港の早期開港を!

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 21:53:42 ID:iUmadkmr0
>>312
JTAに-800が廻ってくるのがいつになる事やら・・
JALの緊縮方針によって、JTAは-400を寿命まで使い切るしかないのでは、と。
-800が導入されたら、利用者にとっては有難いんだけどね。

>>313
新空港建設の建前を額面どおりに受け取るのはどうかと。
そもそも、JTAもANKも767クラスの機材を自社所有してないし
導入予定もないはずだが。

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 23:17:14 ID:wbepYfyT0
MaxValuの駐車場から見る着陸も
迫力あっていいね!

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/07(木) 00:05:29 ID:FWdpCxJgO
JTAの座席配置には大まかに分けて二種類があるみたいだけど、羽田直行便はもちろんゆったりしたほうの限定運用ですよね?

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/07(木) 00:36:17 ID:eIpCk0DJ0
>>317
残念だけど、本土便は出来るだけ乗客を詰め込む必要があるため
狭シート仕様がまわされることが多い。

ドイツのエアラインから中古で買った機材をそのまま使っているため
シート(RECARO製)もシートピッチもJTAオリジナルとは別物。
足元の狭さにげんなり、長時間の飛行はけっこう苦痛を感じるが
ただただ耐えるしかない。

>>316
着陸機を眺めるベストポイントだね。
滞在中に買い物に行く度、ついつい着陸機を待ってのんびりしてしまうw

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/07(木) 00:48:13 ID:RHAYH+IS0
>>318
シート間隔2種あるようでけど、昨年末に
乗った時2A,B,Cの前が異常に広い機種に乗った。
なんか1列取り払ったような.....
2Aだったんですごく快適。

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/07(木) 01:15:45 ID:eIpCk0DJ0
>>319
そこはVIPが必ず座る特等席。
最前列F側席の前にギャレーがあるために、
横の並びを合わせるとA側席は足元が恐ろしく広くなる。
ただ、上級会員以外は座席指定不可な席なり。


321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/07(木) 01:41:39 ID:Ng2suApd0
関空直行便で着陸した時、気づかないうちに下りてたのにワラタww
石垣空港に着陸した時にはまわりのヘッドホンやら機内誌が椅子や
通路の下を一斉に前へとぶっ飛んで行った。こんな急ブレーキって
どんなアトラクションだ。


322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/07(木) 08:25:52 ID:saya7ITTO
去年の7月に、痩せこけたおかっぱ頭のキモイ男が、紫のTシャツに
緑のジャージのパンツ姿で2Aに座り、ゴーヤチャンプル弁当を食ってたな。

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 00:00:28 ID:JbscyLxM0
石垣空港はバスで移動のときは優先搭乗用にバス1台だすんですね。
この前優先搭乗した際、4人だけでバス1台が先に機体まで行った。
羽田のバス移動の優先搭乗はバスに乗るのが先だけ、あとから
一般搭乗の人が乗ってきて同じバスでした。さすが石垣。

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 00:17:11 ID:M4u2S4EaO
いつの話し?
少なくとも羽田のANAは、優先搭乗客の乗ったバスは先に出る

325 :323:2008/02/08(金) 00:21:11 ID:JbscyLxM0
>>324
石垣は去年12月末、羽田は今年1月です。
共にJAL。

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 23:43:31 ID:TEpsC47r0
>>323
ANAだが俺もお世話になった。
優先搭乗用のバスは羽田だけのサービスだけだと思っていたから。

ANAロゴ入りの白いマイクロバスに乗れるとは思わなかったな。
緑ナンバー付けてたけれど…あれも東運輸が運行してるのかな。

ちなみに伊丹では今でも「乗るのが先だけ」だったような気が。

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 09:56:06 ID:mGI4VaU40
おまいら新空港出来たら
一日一回787来るのと
一日五回737来るのと
どっちが良い?


328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 11:06:55 ID:pwCLYF270
767飛ばして本土直行便のチケットとりやすくしてくれ。
宮古や那覇に寄り道しなけりゃ1時間早く帰れるから737やめれ。

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 17:35:33 ID:93bKZMCF0
>>327
1日5回737でしょ

那覇から本土までの、乗継ぎの選択肢は多いほどいい

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 18:36:51 ID:SNh42R8E0
石垣島に行く人ってパックツアー(農協ツアー含む)やバーゲン型運賃、
あるいは特典航空券の利用者がほとんどだから、
航空会社からしたら満席でも儲からない路線。
ANKが廃止した本土便も利用率はかなり高かったわけで
「どれだけ人気があっても、儲からないから廃止」って事だ。

結局、JTAもANKもわざわざ767や787を手に入れてまで石垣路線を飛ばすことは有り得ない。
新空港が出来ても、今と同じように737しか来ない事なんて着工前から解ってたろうに。

ところで、新空港が開港する頃まで石垣島ブームは続いてるのか・・?
今より便数が減ってるなんて事にならんだろうな・・?


331 :目のつけ所が名無しさん:2008/02/10(日) 21:54:11 ID:7ngLI7O90
(^o^)/ 石垣島ブームは終わると思う 

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 09:09:14 ID:L8kD0qTcO
>>330

それじゃ、767の飛べる宮古に夏場だけだがJALから機材借りてまで飛ばす理由を考えよ。
宮古より石垣の方が人気だから石垣の滑走路が許せば767クラスを飛ばすことは容易に想像できるがなぁ。

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 09:27:53 ID:XrOkQAWu0
>>330
>>332
とりあえず
B737が本当の満席にはなりそうだよね




334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 11:31:21 ID:TGDi+I3p0
羽田関西線くらいは直行便が復活するんでは?

羽田線:通常767クラス、夏季777
関西線:通常737クラス、夏季767あたりか。
JTAが名古屋福岡直行便飛ばさなかったところをみるとこの2都市は厳しい。
福岡は案外堅調なので737季節便か。

あと那覇ー宮古・石垣線に767が2機くらい投入されそう。

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 11:46:40 ID:YYE99iVi0
>>332
JTAは、沖縄だけで喰っている。
元国営(琉球政府)だし自分の会社だけを考えればいいわけじゃない。
>>330
確かにANKがわざわざ767や787を手に入れてまで石垣路線を飛ばすことは有り得ない。ことに同意。
767や787運航になるとANK運航から外れ全日空運航になると思う。


336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 12:07:06 ID:8ril0ohi0
>>290
3月だけで20万5千人って多いね。
これが月間の限界だとしても今の輸送力だけでも年間250万人までは対応できるようだね。
>>330
パックやバーゲンを無くすか値上げすればいいんじゃないか?

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 12:13:50 ID:TGDi+I3p0
>>336
パックやバーゲンの値上げはなぜかできないらしい。
これは福岡ーホノルル線なども同じ。

高くしてもそこそこ埋まるはずなのになぜか。

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 13:35:00 ID:wEMcGmVb0
羽田からの朝の石垣行きから与那国行きへの接続ってできますか?
あれって少しでも遅れたら与那国行きの方が先に出ちゃったりするもんなのでしょうか?

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 13:50:09 ID:OMyg7S9e0
JTAを差し置いてJALが路線を開く事は考えられないけど、
ANAがANKを引き継ぐ可能性も無くは無い。
でもそれじゃ、どうしてANKが乗客の多い本土路線を棄てたのか・・?
要するに、青系は沖縄県にあまり義理も遠慮もないから自社の利益を考えて廃止に至った訳で
儲かる路線だったらこうはならなかった罠。

JTAが夏休み時期に767を乗員ごと借りて飛ばすのは、
その時期のツアー料金が一年で最も高く(それでも利用者も多く)、
やっと採算が採れるからでしょ。
夏休み前半なら、コンテナでマンゴーどっさり運べることもでかそう。

厳密に言えば新石垣にも、夏休みだけは767が来るだろうね。
ただしJTAが通年で飛ばすために767を借りたり買ったりする可能性はないよ。

まあ結局、島の人たちが新空港を喜んでるならいいんだけどね・・


340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 14:22:38 ID:OMyg7S9e0
>>338
羽田〜石垣〜与那国って、同じ飛行機での運航だと思う(たぶん)。
事前に乗り継ぎチェックインさせしておけば問題ないかと。
だが、台風シーズンと冬場の与那国は、空からでも「ドゥナン」(渡るのが難しい)の島だ。
おれは2回のトライがいずれも引き返しとなり、3年目にようやく上陸を果たせたよ。

でも・・苦労して行った甲斐がある島だった。

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 23:01:57 ID:4YUYmiA30
今日台北行きのチャーター便見たよ。
会社名忘れた。
MD81か90みたいだったぞ。

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/12(火) 20:42:41 ID:U5BZMYI20
>340

羽田〜石垣〜与那国は同一機材だったよ。CAは代わった
けど。とにかくケツが痛かった。でも与那国は一見の価値
あり。

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/13(水) 21:59:47 ID:usf+HxRe0
こないだANAの石垣行き最終便に初搭乗したんだけど、
石垣空港にて、開いて当然と思っていた後部ドアの開放しなかった。
これって夜間の為か??
せっかく21列目座ったのに―。
夜間の到着は通常後部ドアはクローズ?
また夜間の石垣発の搭乗時はどうなの??

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/13(水) 22:03:45 ID:d6nkSV/Y0
今更だけど、乗継旅割使えば羽田から20000円前後でここまで飛んでこられるようになるんだね。

345 :774便@天候調査中:2008/02/13(水) 22:36:02 ID:JZqnL5TX0
http://www.ana.co.jp/pr/08-0103/pdf/08-011-1.pdf
東京−石垣だと、18000円からあるね


346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 00:56:16 ID:/WW2odhkO
>>345
平日だと17100円からあるよ

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 13:55:26 ID:EHTQ1fCn0
>>343
あれって昼夜問わず旅客数や天候で勘案してるみたいよ

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 20:56:55 ID:1cjJYxMg0
ゆいレール石垣線:石垣空港発
6:30
7:00※ 20 40※
8:00 20※ 40
9〜17:0 30
18:0 20 40
19〜22:0 30
※印は土休日運休。夏季観光シーズンは9〜17時も20分間隔。

349 :名無しさん@お腹いっぱい:2008/02/14(木) 22:51:28 ID:yQfxMFyc0
新空港が出来れば737-400がMAX仕様に変更され定員増
767とかは今後はあるかも知れないがJALの737もJTAが
整備してるので737−800のMAXタイプが就航するはず
もちろん宮古同様夏のチャーターは可能性大というかあるでしょ。
でも、新空港への期待は金のないバックパッカーが多い日本人じゃなくて
台湾、中国の富裕層チャイナエアあたりがもしかして定期便?出すかも
ちなみに>>309
下地に給油施設というほどのもんじゃない練習機の補充用燃料くらいしか
おいてないから定期便の補給となると供給ルート新設が必要だよ
(ま、1,2機なら補充給油は出来るくらいだね)
宮古からのフェリーで運んでくるんだからその範囲


350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 23:09:52 ID:6EvJRI4c0
>>349さん
>>318さんのお話だと今でも詰込み型のMAX仕様みたいなんですけど・・・

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 23:08:06 ID:fsnUuOzN0
台北ー石垣線はできるかも。

352 :名無しさん@お腹いっぱい:2008/02/17(日) 19:34:38 ID:N4NsIKIo0
>>350さん
確かにシートピッチが狭い機種(イヤホンがエアイヤホンじゃない便)が
発着してるけど後ろのほう座席をざっくりはずしてるよ。
ただ、実は本土便は輸送荷物がほぼ手荷物程度なのでシートがMAXでも
MAX積載ではないのです。
この機種で那覇に飛ぶときは搭載貨物の多いときは真ん中のシートを
乗せないで飛ぶよ。
人数ではなく飛行機は搭載重量とバランスであることをお忘れなく

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/21(木) 23:44:24 ID:i9/VjE760
やっぱり石垣空港の雰囲気いいよな〜。
特に到着して飛行機からおりて歩いて出口に
向かうとき。

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/22(金) 05:57:25 ID:BEpSWNoI0
空港内のバスは不要としか思えないのだが、雇用対策なのか?

あのくらいの距離なら、福岡・鹿児島なら歩くし・・・

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/22(金) 09:32:27 ID:3VnnH4rx0
>>354
何メートルだろうと危ないんジャマイカ?

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/22(金) 10:58:18 ID:7NqmBm3R0
あのバスに乗ってさえ出発便があるときには一旦停止して待ってるからな。
実は外を歩かせるなんてどんだけ危ないことさせられてるんだと思うぞ。

でもこんなこと言ってると、あと何年も使わないような現空港に雇用対策
みたいな公共工事でもされそうな悪寒。

ロープ張ってあるとは言え、日によってはエンジンの近くを歩けるのは珍
しいので好きだが。

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/22(金) 19:35:05 ID:tU/JAoGf0
つか、あんな狭い空間に734が2機も駐機するのがおかしいw

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/22(金) 23:25:08 ID:4wfjZNRf0
バスの中のスケジュール見るとわかるが、4番スポットまではよく使うぞw

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/23(土) 09:34:33 ID:P53d+ffG0
>>357
混雑時は5機いたよ^^

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/23(土) 16:32:24 ID:Z5GQ35jF0
>>359
確かにあの空間に737が一列に並でいる
のを見るとなかなか壮観。
で、乗客が間違えないように搭乗時はバスで
到着は歩きなさい か?

361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 01:51:55 ID:UffNlxC0O
旅客が徒歩でスポット横断することは航空法で禁止されてるんじゃないか?

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 02:03:15 ID:+sOY7ZC50
>>361
これのことかな?
航空法第53条第3項
「何人も、みだりに着陸帯、誘導路、エプロン又は
格納庫に立ち入つてはならない。」

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 09:59:10 ID:2PlzgPeJ0
>>360
石垣のスポットは1番から7番で4番が欠番なんだって
1番と7番(エアードルフィン)のみ歩きであとはバスみたい

364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 10:36:39 ID:wwPSVgkm0
与那国は、結構歩かされなかったか?

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 22:36:01 ID:ryRt4VqU0
空港ターミナルから搭乗機までの間に他の航空機がなかったら歩けて、
他の航空機があったら安全・保安上の理由でバス移動になるんじゃない。

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/28(木) 22:22:55 ID:19vZvq1d0
空港内で食事しますか?
おれは売店で安い弁当かって椅子でたべてるが。

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/28(木) 23:18:36 ID:7YoDKS9H0
するよ。

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/29(金) 02:13:25 ID:fh6Q4Aoi0
ゆうなの八重山そば好きだな。

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/29(金) 15:02:40 ID:1pcJ5hCaO
>>366
>>368に同じく、ゆうなの八重山そば。あと、カウンターのソフトクリームは個人的に美味くて好きなんで、必ず食べてるわ。着いてレンタカー借りても、まず空港に戻ってソフトクリーム食べてから出発するくらい好きですわ

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/29(金) 15:50:09 ID:+E3pM03X0
あーなんか石垣空港行きたくなった。

美ら島きっぷ使い納めに行って来るか。

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/29(金) 19:02:43 ID:QgBjHNag0
ゆうな、好きなヤツ多いんだ・・・
前にいった時「どーせ空港のレストランなんて」と
食わなかったけど、今度行った時は入ってみよう。
ついでに>>369の書いてるソフトクリームもw

372 :366:2008/02/29(金) 21:33:29 ID:mz6SZket0
>>368>>369

サンクス。
4月初旬に行くので、ゆうなの八重山そばと、カウンターの
ソフトクリームたべてみます。

373 :キハ28 2386:2008/02/29(金) 22:11:41 ID:YQVgf4MX0
>>372
私も石垣着いたら、キャラメルのような風味の
ソフトクリームは必ず食べる。
あれを食べれなかったことが一回あったな。
機械の故障でソフトクリームが作れなかった。

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/29(金) 22:34:26 ID:g5jhxDo60
新石垣になったらANAは羽田から787を飛ばすのか?そして関空線や福岡線は復活?

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/29(金) 23:56:49 ID:OwXPBQJO0
石垣空港ならじゅーしーかまぼこ。これが一番。

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/01(土) 20:13:29 ID:Aq6e2tFc0
>371 ゆうな、好きなヤツ多いんだ・・・


オイラの彼女の名前だけに、何か微妙orz


377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/01(土) 20:17:59 ID:gx/j0+EQ0
カウンターのソフトクリームは、
同じくカウンターに置いてある黒蜜をかけて食べること!

激しくうまい!

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 00:20:53 ID:571LNGnf0
>>376
”ゆうな” もいいけど、
”わかな” もいいよ。


379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 14:39:38 ID:RriX0L400
我慢できずに美ら島きっぷで予約してしもうた。
与那国まで逝ってきます。

380 :名無しさん@お腹いっぱい:2008/03/08(土) 20:49:49 ID:JCLyRhGD0
美ら島きっぷ

2008年3月31日をもって発売を終了いたします。

白保(新空港)ー離島桟橋ー竹富島 モノレールを希望。





381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 21:43:25 ID:9L/7mZk50
美ら島きっぷ廃止なんか

いちどつかおうとおもってたのに

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 05:10:13 ID:OuyOiYaF0
3月中に買えば良いからGWに行って来い。

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 07:48:04 ID:8crqO1Wx0
予定が組めないんだよな

似たようなのを出すように
めーるで頼んでおく

多少高くなってもいいから

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 21:52:33 ID:htHIxlsT0
大昔ですが、
石垣空港で、JAL機がオーバーランして炎上って事故ありませんでしたか?
この事故を思い出すたびに、新空港が早くできると良いなって思います。

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 21:56:11 ID:uhLIIis20
ないよ。

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 21:59:50 ID:iqgdt5PA0
>>384-385
JALじゃなくて南西航空
http://www.i-syokokai.or.jp/sinkuko/sinkuko3-2.htm

387 :379:2008/03/21(金) 00:34:33 ID:xYs3hfu80
明日から美ら島きっぷ使ってきます。
石垣空港でソフトクリーム食べなきゃだわ。

388 :名無しさん@お腹いっぱい:2008/03/29(土) 20:23:18 ID:5T4ERPdl0
カウンターでそば食っていたら、本当にソフト(コーン)に黒糖(蜂蜜?)

をかけて食っている奴がいた。しかも食う度に、黒糖をかけていた。

そのうち50円程度値上げの阿寒。

3月2*日NU620 滑走路上で離陸しないで3分間機外停車。ウンコ待ちの為。

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/30(日) 12:02:53 ID:zuDZSmyG0
>>386
米軍機がオーバーランした時は欠陥機のレッテルを貼ってたのに、民間機だと無視。

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/03(木) 18:15:35 ID:Eou07JH90
今日、RAC3804便が石垣→那覇を運航したんだけど、
臨時便?
空席照会には出てこないけど、発着案内には出てきます。





391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/05(土) 19:39:20 ID:pPj4F+ee0
>390

4月3日はRACの臨時便


RAC3801  那覇→久米島
RAC3802  久米島→宮古
RAC3803  宮古→石垣
RAC3804  石垣→那覇


機種はDHC8−100。久米島→宮古なんて乗ってみたかった。

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/07(月) 11:09:22 ID:qp5fAUjn0
age

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 20:07:13 ID:yHS7zXt30
ソフトクリームおいしかったです。

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 12:55:25 ID:EvMjlJns0
いま、新石垣空港の建設状況はどうなってるの?

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 14:00:23 ID:kKJ1uwW10
既出かも知れんけど 暇だから・・・あーあっ

石垣空港
・呼び名
 ICAOコード ROIG IATAコード ISG
・管制
 那覇    123.9MHz
タワー    118.0MHz
VOR 117.7MHz モールスコード GKE(N24 20.5 E124 11.1)
NDB(ADF) 349kHz モールスコード IG(N24 20.6 E124 10.9)
・滑走路   一本 22と04(夏と冬用で横風時なし どうする)
       22のとき 最終アプローチ229°
       最低高度 DME 5.5マイルのとき1100フィート
       最低降下高度660フィート
       アプローチ部の海面高度86フィート
       滑走路22の海面高度は93フィート(上り坂に着陸)
オーバーラン部04側22側とも197フィート(60m)
       04のとき 最終アプローチ045°
       最低降下高度540フィート 
       アプローチ部の海面高度86フィート 
       滑走路04の海面高度は77フィート(下り坂に着陸)     
       バリエーション04°西偏位
       幅148フィート(45m)
       HIRL(高輝度滑走路灯)、CL(センターライン灯)完備
       PAPI(3°)あり 舗装路仕様
・駐機場位置 スポット1 24 20.7W 124 11.4E
スポット2 24 20.7W 124 11.0E
スポット3 24 20.6W 124 11.0E
スポット5 24 20.6W 124 11.0E
スポット6 24 20.6W 124 11.0E
スポット7 24 20.7W 124 11.1E
       (4はないのか?)
・出発(SID) ABASA OBE DEPARTURE
GUSUKU ONE DEPARTURE
HATERUMA TWO DEPARTURE
ISHIGAKI REVERSAL TWO DEPARTURE
MIYAKO FOUR DEPARTURE
PANEL ONE DEPARTURE
KAKNA TWO DEPARTURE
TARAMA ONE DEPARTURE

その他 島25マイル南には、過密G581号線がある。(見えるかな)
    島10マイル西は、TAIPEI管制がすぐそこ



396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 17:29:06 ID:OhWVqJYl0
G581号線
アメリカの高速道路みたいなイメージが浮かぶ。。。
何車線だろうww

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/13(火) 22:30:06 ID:EVzJhyzi0
>396

RVSM ってご存知ですか?

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/18(水) 00:20:21 ID:JtyyOVzb0
>>395
SID超古いぞ^^

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/19(木) 20:06:13 ID:vkzgh+jm0
>398

証を記して

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/20(金) 10:58:03 ID:kDDZEHew0
>>399
Jeppesenチャート等参照して



401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/20(金) 15:32:54 ID:czb+Un7z0
>>394
土地をガリガリと削ってる段階。
建設中の土地を見渡せるように展望台が設置されてたよ。

にしても離島桟橋から遠すぎる。

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/20(金) 19:36:35 ID:Y5PTyFXV0
>400

コピペできませんか?

>398

いつごろのものかわかりますか?


403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/20(金) 21:22:55 ID:4TrJn6370
写真があればうpして頂きたいので
すが・・・

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/20(金) 21:24:25 ID:4TrJn6370
>401

連投スマソ・・・新石垣空港の建設中の写真があればうpして頂きたいので
すが・・・


405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/20(金) 23:48:00 ID:kDDZEHew0
>>402
すみません紙でしか持ってないのでUPできません。
よく使うMIYAKOは今7でGUSUKも3まで変わってるハズです
西行きのSIDも変わってるかと
395がいつ位だったか覚えてませんスマソ

406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/22(日) 07:42:42 ID:/bBrvkkH0
>>376
ゆうなちゃんをつれてゆうなに行くべしw

407 :牛乳館長:2008/06/25(水) 02:15:05 ID:nS6Y7Njd0
はいよ上空から新空港
http://www.sekai.nu/channel/img.php/earth/1214327302.jpg


408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/25(水) 13:47:12 ID:D4WIq/F80
思ったよりコンパクトな感じだね。長さの割に幅広だなあ・・・。
周囲はすぐ畑なんだ。

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/25(水) 15:05:24 ID:O9Zr9y3v0
今更なんだけど、本当に着工したんだなあって思った。

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/26(木) 19:21:43 ID:LZ0If5Yz0
http://www.pref.okinawa.jp/shin-ishigaki/newishigaki/index.html
ここの全体平面図と見比べると、これでもまだ6割ぐらいしか手を付けていないと思われ


411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/26(木) 21:02:24 ID:5MrsV+DG0
>409

オイラなんかまだ環境団体と揉めてて、着工
してないと思ってた・・・

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/26(木) 23:33:53 ID:R+7zOi6p0
>>410
新石垣が完成したら
現状の那覇・与那国・波照間・宮古・那覇・関西・神戸・羽田に加えて
中部・福岡も復活、羽田便は767(787?)も普通に飛ぶようになるな。

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/27(金) 13:54:42 ID:mS1u/Qq40
6割なのか。上空から見るとまだまだ星野の海岸近くで大穴掘ってる場所のが
すごい工事現場に見えるからそうかもね。

でもまだ飛んでる現空港に降りる直前の分譲地でもう住んでる人がいるのには
ワロタ。本数も多いのにうるさくないだろうか?


414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/27(金) 15:17:48 ID:TkgVkQnL0
宮古空港との力関係も変わるんだろうね

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/28(土) 09:59:48 ID:8mN69zLz0
>>412
ならんと思う

現行B3でさえ最近は空席だらけなのに
新空港出来たら普通にB6/B8が飛んで来ると思ってるのかな?石垣市
滑走路延びてB3の離着陸に余裕が生まれるだけでは・・・
多分B3本土直行便が満席設定で経由が無くなるだけと思われ


416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/28(土) 10:46:45 ID:+eWRIGeG0
この位置じゃ新空港からフェリーターミナルまで
バスで200円じゃ行かないな。


417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/28(土) 15:03:31 ID:8mSqFoT30
>>415
中型ジェットが入って大幅減便になるかもね

418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/28(土) 19:25:22 ID:Gr4xASpR0
>407

サンクス!

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/29(日) 12:41:10 ID:Wa/YIb+K0
>>407
離着陸の時には美しい海の景色を堪能できそうだね

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/29(日) 18:24:44 ID:cMUf7RnO0
JTAが767を持ってれば、羽田と関空は席に余裕ができるだろうなあ。
路線さえ残れば神戸は737で関空を補完すればいいと思うが。

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/30(月) 15:17:08 ID:DGW6RzFM0
かつてB767−200は、主翼のフラップ操作を工夫すれば1500m滑走路でも離発着できると言われていた事がある。
滑走路の長さが1800mしか無かった旧広島空港(現西広島飛行場)から200型より胴体の長い300型でさえ離発着していたし、旧JASのエアバスA300旧タイプも平気で離発着していた。

ただ、日本は航空関連の基準が厳しいので、どうしても離発着できる機種が限定されるんだよな。

参考例:旧北九州空港(滑走路長1600×幅45m)から離発着した事のあるジェット旅客機
ボーイングB737−400
     B737−700
フォッカーF100
マクドネルダグラスMD−87

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/30(月) 16:39:51 ID:a3ek2g7B0
旧南大東空港は米軍統治時代にはYSも発着していたのに、
返還されて米国法準拠から日本準拠にしたら、
滑走路の長さの算定が厳しくなった(制限表面に抵触する製糖
工場の煙突があったので滑走路長を短くせざるを得なかった)
ので、YS乗り入れが出来なくなった、という事例もあるね

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/30(月) 16:46:29 ID:q8pztfJVO
せめて738があれば…

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/02(水) 23:31:22 ID:qVunQJxF0
>>410
勉強になりました。今まで不勉強でした。

てっきり、サンゴ礁のど真ん中に埋め立てて作るのかと思ってた…



425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/03(木) 03:22:56 ID:zRy5tXCZ0
http://d.hatena.ne.jp/agemaki/20060217/1140137915

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/29(火) 21:50:16 ID:B1h3p7Cd0
>>421
>ただ、日本は航空関連の基準が厳しいので、どうしても離発着できる機種が限定されるんだよな。 

事故るよりはマシ


427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/09(土) 16:21:51 ID:F7ImkjCu0
>>422
あのぅ・・・それは与那国空港の事では?

確かに南大東も同様の経緯を辿ってるけど
南大東の場合は全周が山に囲まれた独特の盆状の地形の為
周囲の山を考慮すると800mしか・・・・
で、新空港は山の外(海岸沿い)に建設したと。

428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/09(土) 21:02:15 ID:A8rSU7Qx0
幕のせいで滑走路短縮、後に移転したのは事実だけど新空港は海岸沿いじゃない >南大東

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/09(土) 22:41:23 ID:F7ImkjCu0
>>428
ttp://www.pref.okinawa.jp/airport/index/mn/minamidaito00.htm
充分海岸沿いだと思いますが

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/10(日) 17:02:55 ID:FHY6uSH30
旧南大東は幕から離れていたから製糖工場しか制限する理由はなかったよ
新空港は山の上だ 外ではない

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/10(日) 20:18:23 ID:uxEptFOl0
>>429
空港から海岸見えないのに、海岸沿いとは言うのはちょっと。北大東は海岸沿いだけど。
南大東に石垣みたいな特例を認めていたら
輸送力の乏しいDHC-6で苦労しなくて済んだのに。

新石垣空港、アクセス道路で白保地区と揉めてるね。

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/13(水) 00:24:47 ID:iwVNE5g00
白保の浜辺に出ようと思ったら
間違ってサトウキビ畑の道に入り込んでしまい
新空港建設用地にぶち当たってしまいました。
トラックやクレーンが大量に動き回って土砂を掘り返していたです。

ちなみに国道沿いには建設現場を見学する展望台もありました。
が、観光客はほとんど誰もいなかったです。
ターミナルビルへのアクセス道路は何となく形が見えてきたけど
滑走路はまだ南側は全然って感じでした。

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/05(金) 11:31:28 ID:E/Yt8H+q0
中部から直行便

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/05(金) 11:49:09 ID:n7qpZY79O
期間限定だけどな

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/05(金) 22:47:09 ID:zhyII27l0
先得で2万円

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