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【ANZ/NZ】ニュージーランド航空【国営】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/07(土) 03:54:43 ID:/7/d/GJn0
独占企業で運賃バカ高のニュージーランド航空について語りましょう。

公式サイト
日本語 http://www.airnz.co.jp/
英語   http://www.airnz.co.nz/

スターアライアンス公式サイト
日本語 http://www.staralliance.jp/
英語   http://www.staralliance.com/

2 :N676NW ◆Vh46vU2GH2 :2006/01/07(土) 04:08:13 ID:M6jCye730
>>1さん
乙です!
Air New Zealand、現行塗装は好きです。
最近ストライプの形が若干変化した機体もありますね。


3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/07(土) 11:34:32 ID:OdfJ6QiGO
増健亘志改め柳川信行

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/07(土) 16:55:54 ID:LKQK/kqj0
日本→NZの夜行便で窓から空を見ていると、星座の傾きがどんどん
変わっていき、赤道を越えたのがわかって感動した。
帰りはクライストチャーチ午前6時発の強行軍で、オークランドから
海上ばかりを飛んでいったが、ニューカレドニアかソロモン諸島の
珊瑚がきれいだった。

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/07(土) 17:53:15 ID:7pwRHlXkO
JALがワンワールドに正式加盟したら、
コードシェアとかどうするんだろう?

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/08(日) 00:03:49 ID:HQ4QYcZS0
国内線国際線ともにホットコーヒーや紅茶にミルクを頼むと、
たっぷり入れる印象がある。
日本発着便だと温かい緑茶がうれしい。
あとエアラインクッキーが美味しいかな。

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/13(金) 00:13:54 ID:EX8cSnJ50
高いからあんま利用されないのかな?

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/13(金) 21:20:10 ID:QAbFRXuw0
NZ行くときはいつも使ってる。
機内食が世界で一番美味しいらしい


9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/22(日) 18:39:18 ID:jCLeFYWJ0
>>8
NZ発はうまいよね、特に野菜の味が濃い
日本発はふつうの味

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 13:45:52 ID:pC7FJAYd0
ここはチケットは高いが、
ANA・JALのマイルだと4万マイル(Cは6万)で乗れる。
米東海岸やヨーロッパ並みの距離でこのマイルはお得。

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/30(月) 11:03:09 ID:M5hI4S9X0
>>10
でも取れない。(特にJL)。
昨年の今頃、UA発券(Award)でC 2名取れたけどね。

JLは提携縮小気味でC UGができなくなったはず。

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/02(木) 16:44:14 ID:HmB3a85t0
AKL−LAX−LHR便のFクラスはもうなくなったの?

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/02(木) 23:09:25 ID:fqdgvxuK0
「観光客ばかりでビジネス需要が少なく儲からないから、航空路線撤退」
なんてことばかりやっていたら、
観光と農業で持っているニュージーランドの経済そのものが崩壊してしまう。

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/03(金) 01:34:08 ID:FbEVTa4n0
AKL-NGO撤退? NH特典で5月の予約入れてたんだが、今日電話で「NRTに振り替えました」ときた。

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/04(土) 21:06:20 ID:QgZULBze0
プレミアムエコノミーって、普通にチケット買う以外だと、どういう基準で乗れるの?
NHみたいに、自社Gのみアップグレードできるとか?

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/05(日) 19:34:13 ID:AgFtkxDE0
>>12
まだ飛んでる。
だが、ビザ問題で米国とNZとの関係が気がかり。

>>13
ニュージーランドは「行政改革」に大失敗した国として著名

・金融、運輸、通信分野で外国資本による支配が進み、地元銀行が消滅しそうになって、政府が慌てて国営「キウイ銀行」を創設したことがある。
・ニュージーランド航空は経営難から再国有化され、それでも不振に歯止めが掛からず、ライバルの豪カンタス航空からの資本注入が取りざたされている。
・深刻なのは、海外への人材流出。二○○○年の一年間だけで豪州や英国などに三万人超が移住した。
・大学を卒業しても適当な就職先がないため、優秀な学生ほど海外に職場を求める傾向が強い。
・財界人は「経済の地盤沈下が続けば、先進国ではなくなっているかもしれない」と強い危機感を示している。

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/07(火) 22:30:24 ID:5Ok23Cmg0
日本線のC席って 新しいのになってるの?

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/09(木) 05:43:05 ID:bZRtk8Zf0
B737−200はまだ飛んでますか?

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/10(金) 16:36:13 ID:fc0zI90H0
3月25日の中部最終便に「ペンライト」もって集まれ!

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/11(土) 14:22:46 ID:hPBLxGAw0
age

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/12(日) 18:14:19 ID:Cs+1/TmR0
>>17
成田の744は新シート。
関空は7/1から772新シート機材投入予定。

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/13(月) 02:23:44 ID:NnWyj17i0
でも人口3〜400万の国でよく頑張ってると思う。
大幅収益が見込めないであろう南太平洋路線も多く抱え込んでるし。

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/24(金) 02:01:18 ID:mFoPrP5W0
最近、機内食が不味くなったのは何故?

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/16(木) 00:12:08 ID:PWdE+Qgg0
成田2タミのままなのか
★の設備とかどうするのかな?

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/19(日) 00:00:32 ID:lRiT7oQ+0
ANAのマイールで成田〜オークランドCクラスで往復してみようかと思いまつ。。
この場合 座席の事前指定はできますでしょうか?また、空港のラウンジは
利用できますか?ご存知の方教えて下さい。

26 :去年:2006/03/19(日) 13:33:33 ID:9YF2Hjp70
>25
KIX-AKLで穴マイルでC利用しました
チェックイン業務はJALが代行
JAL のラウンジを使わせてくれました

AKLでは専用のチェックインカウンターから
専用の保安検査場を抜けるとすぐにラウンジ
めちゃ広くて、軽食も多くてよかったっす

座席指定は出来ないとの事でしたが
行きは知り合いのNZ航空の人に頼んで指定してもらいました
帰りは空港でした。


27 :シニア修行僧 ◆LrrBDjAo7E :2006/03/19(日) 13:54:48 ID:qW9Yb/pA0
777−200ERの投入でシートが新しくなるので、NHのマ
イルで昨日2名アワードでC取りました。シートの指定は国際予
約へときたので、今朝ほどNHデスクに電話し、NZに希望通し
たら、素直にとれました。(座席希望番号でなく窓・通路でのリ
クエスト)

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/19(日) 14:45:57 ID:lRiT7oQ+0
>26,27タン
ありがとうございます。参考にさせていただきます。

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/19(日) 22:51:05 ID:TXyGtAiU0
豪カンタス航空を潰したのはNZ航空とNZ政府です
再建計画にごたごた文句を付けたからシンガポール航空が資本投下できなかった

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/20(月) 02:17:23 ID:HWz0Fn+Q0
>>29 ANSETTの間違えだろ。カンタスは年間400−500億円稼ぐ優良企業だよ。

以前はカンタスがAIR NZの株を保有していたこともあったが。
オーストラリア政府もシンガポール航空のANSETTの救済をカンタス保護の面から拒否していたな。


31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/20(月) 03:21:10 ID:52FMf1df0
昔は豪NZ間の路線は共同運航もしてたよね<QF/NZ

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/20(月) 16:58:09 ID:HWz0Fn+Q0
>>31

当時QFがTE(NZ)株を購入した理由はドル箱のAUST/NZを独占したかったから。
(QFはTE(NZ)株の20%ぐらい保有していたと思う)

QF336(NZ運行便)をよく利用したよ。
なぜならば食事が数段NZの方がおいしかったから(笑)
だから同区間のQF36便は人気なかったね。

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/20(月) 19:06:12 ID:wHes+kxF0
NZといえば、オークランド国内線ターミナル・コルーラウンジ受付の
おばちゃんは親日家で、日本人とわかると色々と話が盛り上がって親切だった。
今もいるのかな・・・・。ラウンジに忘れ物をしたら、出発間際の飛行機の中まで
わざわざ忘れ物を届けてくれたっけ。

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/23(木) 02:05:59 ID:3On4+82O0
↓を海外行きの飛行機に持ち込むDQNがいたら藁だな。

http://www.jcstaff.co.jp/sho-sai/po-shokai/poemi-syokai.htm
http://www.amazon.com/gp/product/B0001I5646/002-0982527-5634418?v=glance&n=130
http://www.jvcmusic.co.jp/m-serve/poemi/
http://www.jvcmusic.co.jp/m-serve/poemi/index.html
http://moonlight.big-site.net/misc/Ban_Anime.html
http://www.manga.co.nz/forum/index.php?act=ST&f=3&t=910
http://shop.goo.ne.jp/store/anime/gds/01861/?
http://forest.kinokuniya.co.jp/ItemIntro/8219
http://vemall.jvcmusic.co.jp/pages/EC1000?item_cd=VIBF-29
http://vemall.jvcmusic.co.jp/pages/EC1000?item_cd=VIBF-30

モノ自体は悪臭がしたり、使うと中毒になったり、勝手に火がついたり、動いたりするような物理的に危険なモノとかではない。









だが、このブツをニュージーランドに持ち込んだ時点で最悪、タイーホされる可能性がありますwww タイーホされたいたいならどうぞww

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/27(月) 04:46:34 ID:+UGG7hck0
6月の成田1タミ南ウイング増築で
スターアライアンスはそこに集約させるみたいだけど
NZだけは、2タミに残るらしいね。
やっぱりJALとの共同運航を優先?

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/27(月) 07:51:44 ID:BfpDmES40
今はニュージーランドドル安だから、観光とかいいかもですね

>>35
ちょっとショック

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 00:28:00 ID:DzydR3vn0
機内食、なんであんなに不味くなったの?
先日乗って、ショックだったワ・・・

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 07:09:06 ID:4MYt/xYa0
>37
エコノミー、ビジネス??
詳細キボンヌ

39 :37:2006/03/31(金) 22:03:31 ID:DzydR3vn0
エコノミーです。
以前は量は少なめでも比較的、美味しかったのに
昨年末に乗ったら味付けも量も減ってた。
JALなんかに比べたら随分良かったのに
がっかりでした。

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 22:15:43 ID:4MYt/xYa0
>37タン
そうですか、あれからさらに量が減ってるなんて。。orz


41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/02(日) 02:00:59 ID:Kd2TI4TG0
ユニフォームがダサくなりましたね。
レトロというか、古臭いというか。
何だかサンダーバードを彷彿とさせる制服・・・orz


42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/03(月) 02:36:07 ID:opd9Q/Pn0
>>41
同じことを思った!<サンダーバードを彷彿

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/04(火) 00:36:58 ID:jdZCUIq20
帽子がサンダーバードっぽいんだね。

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/16(日) 19:43:17 ID:ygrtYGQB0
旧ユニフォームの復活をキボンヌ
何かあれじゃ、軍用機に乗せられているようで欝・・・・

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/23(日) 15:57:04 ID:bD2LK+c70
およそニュージーランドのイメージではないね。

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/10(水) 07:07:08 ID:6BY/aUC+0
保守

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/12(金) 00:44:55 ID:t57VWw1R0
なんで、成田の1タミに移動しないんだ??
JLとコードシェアするより、NHとコードシェアした方が、NHにとってもNZにとっても、スタアラ全体
として、利益があるのに。。
JLなんかもう、死んだ様な会社。あんな赤字企業と組むより、優良企業なNHとNZが組んだ方がはるかに、
利益が有ると思うのだが。。

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/13(土) 22:28:34 ID:HeAZ0BWP0
NHが優良企業?はァ?

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/14(日) 00:23:28 ID:a3ZA1hSoO
NZはJLの方が長い付き合いだし。しょせん、NHは後発企業。スターアライアンス各社はNHよりJLに加入して欲しかったはずだ。

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/14(日) 20:12:47 ID:dutny1aR0
フラグシップ同士の歴史的つながりは営業施策のスタアラのつながりより濃いんだろ
JLもNZ便はJL便と同じ待遇してるし(通常のコードシェア便より手厚い)

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/14(日) 20:46:42 ID:VDkAaOLa0
GW中にもNZの国内線に乗ったけど、いっつもAMCマイルに
自動加算されない。予約時に会員番号登録して、搭乗券にも会員番号が
記載されてたし、チェックイン時にも確認したら、カウンターのおばさんは
OKと言ってたのに・・・
また事後登録を申請しなきゃ・・・


52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/14(日) 21:46:08 ID:DsRIBF0WO
ねぇねぇ

他のスターアライアンスメンバーがみな足並みそろえて1タミに移動して一致
団結を図り、もってスタアラネットワークのすばらしさを全世界に誇示せんと
する絶好の機会にあってニュージーランド航空ただ一人これに賛同せず、
2タミに残るという愚を犯そうとするの?

キウイは協調性の欠如した民族なの?

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/14(日) 21:52:55 ID:Y7vwXAIp0
自分も1タミに移動して欲しかったな〜
ハンドリングも別にNHに任せてもよくない?
JL便名のお客さんでも

NH用の搭乗券にJLと印字されるなんてなかなか貴重でいいw

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/14(日) 22:15:30 ID:a3ZA1hSoO
その昔、成田においてTKはNHハンドリングでJLとコードシェアしていた。その時のJL側の予約の搭乗客の搭乗券はJL券だった。なおかつ、自動改札機を両方使っていた。なかなか面白い光景だった。

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/14(日) 22:51:56 ID:n2fU3YwA0
日本在住で成田でInt-Int乗り継ぎなんて滅多にしないからどうでもいい

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/15(月) 10:06:39 ID:MAwc8iQz0
>>55 中部〜(国際線扱いJL,NW)〜成田〜(本当の国際線)〜外国

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/16(火) 22:16:43 ID:ANmGyzDO0
>>52
JALなんかとコードシェア提携してる関係で、チェックイン業務をJALに
委託してるからでしょ?
JALがワンワールドに正式加盟したあとは、今までみたいな提携は
やりにくくなるだろうね。実際、少しずつ距離感が出てきてるみたいだし。
時間の問題だと思いたい。


58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/21(日) 18:07:36 ID:QJpaImei0
今月加入したばかりのスイスエアでさえスタアラ集結に同調しているというのに
NZのわがままときたら。。。ヤレヤレ

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/21(日) 18:08:38 ID:QJpaImei0
×今月
○先月

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/21(日) 21:15:36 ID:DPVvH1/O0
>>57
整備はNHでやっていたことあるのになぜTGみたいにNHに変更しないのだろうか?

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/22(月) 00:33:40 ID:Zo0+0u630
NRT〜AKL/CHC線は
JL>NZ客だったりして…?

そうなら1タミ残留も致し方ない?

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/22(月) 18:19:16 ID:+uw2QfgX0
>>61
いや、たしかJALの席は1/4〜1/3だったと思う。
つまり、3/4〜2/3はNZの席。
日本からツアーで行く場合は、ほぼNZ席。

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/22(月) 22:49:27 ID:3HUL8uKu0
それをJALが代理店でやってるなら縁を切るわけにゃいかんか。

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/24(水) 20:47:03 ID:9vP4bb9A0
旅行会社によっては、「日本航空で行くニュージーランド・・・」と
謳っているツアーがある。
コードシェアとはいえ、「日本航空で行く・・」はひどい。
JALのCAだって一人しか乗ってないはずだし。
空港でコルーマークの飛行機をちらりと見て、詐欺だと思ったツアー客もかなり
いるはずだと思う。
これでもかとばかりに、日本語の機内アナウンスでは「日本航空をご利用いただきあり
がとうございました。」などと言ってのけるのだから驚いた。


65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/24(水) 21:49:44 ID:n33p+SaY0
PL法かなんかにひっかかるんじゃね?

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/24(水) 22:14:22 ID:m7bePVTO0
>>64
JLのCAは一人も乗っていない

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/24(水) 23:09:14 ID:O+ggIb0U0
誇大広告には間違いなさそう。非常に小さい字で、「ニュージーランド航空との
共同運航便です。」などと、但し書きしてたりするけど、かなり無理があると思う。
とはいえ、成田では、第二ターミナルにずらっと並ぶ、あのひどいオンボロJAL機群を尻目に、
最新鋭のB777−200ERに乗るのだから、「JALじゃなくて良かった」と
と心から安心できる。

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/25(木) 19:20:38 ID:REh1AzU/0
関西便は、いまだにオンボロ767−300。 O....TL

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/25(木) 23:15:21 ID:xYi+bNUt0
関空線も7月から777−200ER
だよ

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/30(火) 18:27:39 ID:qI/MhDj80
2タミのJALカウンターでANAカードを出すたびに変な顔をされるので、
さっさと1タミに移って欲しい

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/30(火) 19:03:51 ID:GeTOsRUh0
NZで行くとこなんて別に無いからどうでもいいかな。
ニュージーランドってそもそも旅行して面白いの?

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/30(火) 22:53:33 ID:UTZ8G8JL0
>70
えっそうなの?
おれは、JAL職員に対して、堂々とANAカードを出せる
数少ない機会として捉えてるよ。

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/31(水) 00:42:14 ID:AcuERLiW0
ところで、おいらみたいな、NHの優良会員(ゴールド)&株主のおいらが、
NZのカウンタでJLにハンドリング要員に酷い目に有った場合は、
何処に苦情をいったらいいんだ??

http://www.staralliance.jp/fares03.html
これで、NHで返るパターンで。

JLにクレームか?
NZにクレームか?
NHにクレームか?

発券がNHと仮定してです。

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/31(水) 00:54:52 ID:AcuERLiW0
おいらの個人的な思いなのだが。
NZが1ビルに速く移転してくれて、NHのハンドリングで、みんななかよくスタアラでいてほしい。
NZとNHがコードシェアしてほしい物だよ。
ところで、こういう事って有りえるのか??

NZ****便とNH****便(NZとの共同運行便)JL****便コードシェア便
NZでの運行で、NHのスッチが1〜2名ほど乗務。
こういった場合、NHのスッチは、NHの乗客しか相手にしないのかな。

昔、QF と JLの共同運行便で、JLのスッチが1名乗務していた。
QF発券だったのだが、JLのスッチはQFの乗客の世話もしたのかな。。。
おれのところにこなかったからな。

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/31(水) 02:39:10 ID:c8VVgDKE0
他のスタアラ便と違ってNZは一日一便だし、
不便を強いる搭乗客もさほど多くないから
1タミに残る事にしたのかも??

76 :CH774便:2006/05/31(水) 10:01:19 ID:K3pqUl490
>>71 季節が正反対の西ヨーロッパ。先住民の文化が違うが。

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/31(水) 18:24:33 ID:hYl8GjmO0
>>76
こないだの空港ランキングの職員感じ(・∀・)イイ!部門の上位を占めていた。
多分、国民性感じ(・∀・)イイと予想。

観光旅行の動機としちゃ弱いが

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/31(水) 20:41:41 ID:cno5Dlor0
日本人と比べると、非常にのんびりとした生活を送っている。
国内線の飛行機は、外国人客のためにあると言っても過言で無いくらい、
「こんなに小さい国なのに、どうしてそんなに急ぐのか?」とたびたび聞かれる。
長距離バスに乗ると実感出来るけど、運転手が観光ガイドしながら、ゆっくり走り、
休憩もたっぷり取る。

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/31(水) 22:04:23 ID:wim03TNr0
のほほん、あっけらかん、のんびりを絵に描いたような国
所得も悪くないし、地勢的に攻めてくる国も無いし、そりゃそうなる罠、って感じ
ただ経済で外国に殺されかけているけど。

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/31(水) 23:01:56 ID:HzjbwcMT0
最近は物価の上昇が激しいのが気になる。
以下、旅行してて日本よりは安いと思う代表的なもの
自国ワイン、レンタカー、交通費、ホテル、インターネット・・・
ざっと思いつくのはこれくらい。
逆に衣料品、電化製品、アウトドア用品など生活必需品は高いと思う。
アウトドア大国なのに、特にアウトドア用品の高さには驚く。
東京で2万円くらいのトレッキングシューズが、NZ$500(約3.5万円)
くらいする。アウトドア目的の人は、日本で買い物して行くべき。

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/31(水) 23:08:50 ID:hYl8GjmO0
>>80
土地、サービスは安く、インフラはあるが、工業品はダメ、と。
老後に住むにはよさげ

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/02(金) 09:47:34 ID:tPifSMYG0
◆スターアライアンス、本日から成田第1ターミナル南ウイングに集結
なお、ニュージーランド航空(NZ)については今後、移転を進める。
 本当に集結か、それとも離脱か???

◆ニュージーランド、4月の訪問者数は減便が影響し、27%減と大きく減少(06.02)
4月の減少の最大の要因は、ニュージーランド航空(NZ)が名古屋/オークランド線を運休しており、これによる供給座席数の減少が大きく影響しているものと想定される。
ttps://www.travelvision.jp/modules/evennews/Pastpreview.php?id=83&day=20060602
名古屋から逃げ出した裏切者の末路か。

>>78-79
キーウィやタカヘが生き残っているように、動物と同じく人間にとっても
外敵が少なく、生存競争が激しくないのだろう。

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/02(金) 14:10:41 ID:9ccOfAG3O
>74
スレ違いかもしれないけど 同じようなコードシェアを中部、関空発のTG便でやってくれないかな
JAL離脱までの暫定ということで

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/02(金) 18:31:22 ID:7FmkvniEO
南ウイングに来る前に会社がなくなっています

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/02(金) 20:04:49 ID:5HjdZFad0
>>82
そもそも名古屋に需要がないから撤退したんだろうが。
成田・関空線が苦しいのに名古屋線を維持できるわけがない。

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/02(金) 21:10:50 ID:/VkuBJfJ0
>>85
>>13

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/03(土) 03:14:40 ID:EYWIilI20
どうでもいいから、NZが1ビル南ウイングに移動して、JAノLと契約解除し、
ANAとコードシェアしてほしい。
ANAってオセアニア路線がないから、これを足がかりにしてほしい。

出来れば、NH運行(NZ共同運行)で、オーストラリア経由(シドニーかメルボルン)、
ニュージーランド(オークランド)行きが出来てほしい。

NHは、オセアニア路線を飛ばす気はないのか??

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/03(土) 07:40:14 ID:NPwVllv00
>87
>NHは、オセアニア路線を飛ばす気はないのか??

多分なさそう
オーストラリアにあったホテルを売却してるし

87の案は禿げしく賛成

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/03(土) 08:52:14 ID:qRLVaCc+0
最近のJALパックのツアーパンフレット見ると、「日本航空共同運航便」などの
記載が一切無くなっていた。
むしろ、パンフの表紙に「AIR NEW ZEALAND」と打ってある。
行程表にも「ニュージーランド航空にて出発」と正直に明記。
その他にも「JMBのマイルがたまる」という表示も無くなった。
つまり、少しずつだが、提携色が薄れてきていると見て取れる。
87の最初の要望は現実味があると思う。

90 :87:2006/06/03(土) 11:22:03 ID:EYWIilI20
>>88-89
NZだけ2ビルで孤立して恥ずかしくないのだろうか。
NZの場合、ドイツ線やスイス線、イギリス線など成田空港をハブ空港にして乗換も出来ると思うのだが。

オークランド =(NZ)=>成田(乗換)=(LH or NH)=> ドイツ
とかできそうなのだが。

ところで、こういう場合、外国人は2ビルから1ビルに移動する際って、1回日本に入国して、
JR東日本 もしくは京成、循環バス で移動するのか??

JALは123便以降不祥事続きだから、提携をやめておかないと、後で酷い目にあうよ。。
あの坂本九もNH信者だったのにこうなった。
どうせなら、NHとLHで、NZの株式もって(第3社割当)、助けた方が良いと思うのだが。
ADOやSNAのように。。

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/03(土) 11:28:39 ID:sB7CseQtO

中で国際線同士乗り継げるに決まっているだろ。脳みそある?また、NZはJLとの付き合いは続いても、NHと組む気はないはず。歴史的背景を考えなさい。また、米系および一部のアジア系を除いて日本をハブにするわけない。

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/03(土) 12:01:42 ID:Ib8PYepP0
>>87
昔、関空ーブリスベーンーオークランド線(NZ)は週2便あったので不可能ではないが、
(成田ーナンディーオークランド線もあったはず)
NH運航は無理ぽかと。
ANに任せられて楽になったと思ったらANがあぼーん。とはいえいまさら復活は無理。

>>91
ハブにはしないが
JLのシドニーー成田/関空ーロンドンなどは乗継がそれなりにあるようだが。


93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/03(土) 12:41:22 ID:jwmYN5fN0
>>90
長距離を乗ったことがないんだね
FRA−SIN−NZ間で
SQ、NZ、LHはお互いにコードシェアしているがな
東京経由にしたら時間がかかるだけでなく
料金も高くなることが理解出来ないヲタなんだね

94 :87:2006/06/03(土) 12:53:38 ID:EYWIilI20
NZはQFと組んで利点があるのか??

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/ニュージーランド航空
>成田空港の第1ターミナルの改修完成で、基本的にスターアライアンスは
>第1ターミナルの南ウィングを使用する予定であるにもかかわらず、
>ニュージーランド航空は第2ターミナルに残留する事が発表されている。この事から、
>ニュージーランド航空とカンタス航空には深いつながりがある事が伺える。
こう書いているのだが、どういう意味なのだろうか??

NZは、ニュージーランド政府、LH、SQ、NHが1/4ずつ出資すれば、救えそうだと思うのだが。
逆に言うと、ニュージーランドをミクロネシア圏のハブ空港にできないものかね。

JLと歴史的経緯があるとはいうが、JLはろくでも無い会社だ。
JLと組んで星組の品位を落とすぐらいなら、提携をやめてもらいたい。


95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/03(土) 13:42:23 ID:bkqpUW5GO
90
1と2の間には制限エリア内の乗り継ぎ専用バスが走ってます。JL〜AA乗り継ぎで利用しました。

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/03(土) 13:49:08 ID:jwmYN5fN0
>>94
知ったかが必死だな
商法って知ってるか
NZ商法でお前が言っていることは出来ないんだよ

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/03(土) 18:41:22 ID:V0ToMepI0
カンタスが株式を大量買収して傘下にしかけた時期があったけど、NZ当局から
待ったがかかって、株式取得数を大幅に制限されたはず。
このおかげで、スタアラ脱退→ワンワールド加入という可能性は後退したけど、
未だに22.5%の大株主のはず。
株式を手放さない限りスタアラ勢の資本参加はあり得ないだろうね。

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/03(土) 18:48:45 ID:ucFDtyMD0
>>90 >>93
実際、ニュージーランドにはドイツ人観光客が多かった。
しかし乗り継ぎ空港としては、成田がシンガポール・チャンギ空港に
完全に負けている。距離よりも空港自体の評価として。

99 :97:2006/06/03(土) 18:51:26 ID:V0ToMepI0
もう株主ではないですね。失礼。

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/05(月) 01:32:24 ID:3euJ931+0
これって本当?

☆★スターアライアンス統一スレ@エアライン板★☆ より
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1133194673/158-159

158 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2006/06/04(日) 08:20:40 ID:ve+j0FyU0
なぜミュージーランド航空(NZ)は今回
第1ターミナルへ移転しなかった(させてもらえなかった)の?
ワンワールドへ寝返る計画でもあるからかな?


159 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2006/06/04(日) 10:29:02 ID:5agv38nW0
>>158

現在第2にあるカウンターおよび設備のリース契約の都合らしい。
リース契約が切れる6ヵ月後をめどに第一にお引越しとの事。

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/05(月) 11:22:04 ID:Fe6IlZoM0
>>90

> オークランド =(NZ)=>成田(乗換)=(LH or NH)=> ドイツ
> とかできそうなのだが。

ttp://www.airnewzealand.co.nz/timetablesandflightinfo/routes/internationalroutes/default.htm


102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/05(月) 18:45:58 ID:jrdF2TXf0
NZはタヒチに飛んでるの?

103 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/06/05(月) 19:08:04 ID:hw01GJvl0
>>102
All About読んだね?

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/05(月) 20:16:22 ID:Q3oDhnT70
2日の朝刊にスタアラ側で成田第一への移転を一面広告出してたけど、
ANZがメンバーとして連名で出ていたのは、ブラックジョークに思えた。
別のページには空港公団の一面広告があったけど、ANZはしっかりと
第二残留として、案内されていた。

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/06(火) 00:14:28 ID:AmgbjF6E0
>>101
そりゃ地球の真裏だからどこを経由しても良い訳だけど、
ロシア上空通過料+シベリア(ETOPS上の難所)に、メラネシアのやっぱりあまり
空港のない地域って、ルートとしてはかなり旨味が無いんでは。
着陸料も高いし

NZが自社便を3箇所も飛ばしてるのは、隣国のAUS以外は別にすれば
日本だけなんだねぇ

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/06(火) 21:15:12 ID:Xd6C1Alf0
全日本空輸の第1に関する車内広告で「スターアライアンスだよ! 全員集合」ってあったけど、アレってJAROに言ったほうがいいのかな?

NZは第2だと。

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/07(水) 05:45:08 ID:ah5CzEi50
>106
その広告にNZのロゴ等が表記されてれば、言うべきだと思うけど。

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/07(水) 22:06:47 ID:o/XeFMJ80
>>90 >>93 >>98
ヨーロッパ〜NZ間の往復ならシンガポール経由より日本経由のほうが距離的に近い。
これでもシンガポールが選んでいるのはシンガポール自身がかつての英国の植民地だったからだろ。
ニュージーランドにとっては英国と関係ある地域を最優先したいんだろう。


109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/07(水) 23:50:26 ID:WBkPsAsw0
ANZのロンドン便はロス経由だし、どの国を経由しようが
好み次第だと思う。
ちなみに俺の英国人の友人は、シンガポール航空が好きという事で、
ロンドン⇔シンガポール⇔オークランドというルートを利用している。
彼は、ANAが日本のキャリアーであることすら知らなかったが。

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/08(木) 01:34:12 ID:ndNi0QHk0
>>106
NZは2タミの什器備品リース契約の関係であと半年は1タミに移れないと
いうだけのこと。単なる契約問題だよ。
それが終われば1タミのスタアラ軍団に合流しますよ。

とJAROに言われるからやめとけ

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/08(木) 07:21:06 ID:/V4445Nz0
穴が国際線を真剣に売ること考えないかぎり、移転はないな。
二ッペリは国内線で「井の中の蛙」やっている間はだめだね。
アメリカと中国しか力いれてないし。
ああ、あとこの会社あまり長く存続しない気がします。(NZの事)

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/08(木) 09:32:36 ID:ndNi0QHk0
>>111
110で書いてあることはオフィシャル発表済だよ。
オマエさんがどう思おうと半年後のリース終了後に1タミ移転する。

あと111さんのリーマン生活あまり長く続かない気がします(アフォのこと)

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/08(木) 13:01:57 ID:h60JSoLQ0
>>109 成田空港と日系航空会社は、世界の人たちから好まれていない。

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/08(木) 20:42:25 ID:W3amtKGt0
米系航空会社もですよ

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/08(木) 21:31:42 ID:Zj6RKiOs0
>>113
むしろ世界の人たちからは好まれているが、日本人からは好かれていないような…

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/10(土) 12:31:22 ID:XGbauJrW0
QFと合併して終了。
ターミナル変更もなし。
おつかれさん。

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/10(土) 12:53:44 ID:XGbauJrW0
>>112
アラブ石油王ですが。リーマンて何?

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/10(土) 13:11:40 ID:5lGvMjln0
>>117
リーマンって有名な数学者だが、なにか?

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/11(日) 01:37:44 ID:zkxG+iJf0
漏れはスカイチーム参加きぼんぬだな。


120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/13(火) 14:16:46 ID:GuFD3EVN0
>>109
アメリカは英連邦には非加盟国だけど、かつては大英帝国の植民地だった。

日本は英国とは特に関係が深いというわけではないし…。
むしろ日本は第二次大戦時の同盟軍の一員なわけで…。NZとしては避けたい国のひとつなのだろう。
なんで旧宗主国とかが出てくるかといえば、
世界的に国際線を飛ばす航空会社のバックには政府の影があるから。

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/14(水) 18:57:49 ID:hi/8cPbK0
>120
いや、NZ政府自体は、日本に対して非常に友好的な国だと思うよ。
国土の地形がなんとなく似ている島国だし、時差もあまり無いなどで、
親近感を持ってくれていると思う。NZ国内では日本車がたくさん走ってる。
その第二次大戦(太平洋戦争)時にも、旧日本軍から受けたNZ軍の被害は
比較的軽微だったし。むしろ被害が甚大だったのがオージー軍。
それよりも、大英帝国の属国として、下っ端扱いされているのが問題
じゃないかと思う。

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/16(金) 01:42:02 ID:e/onSRkq0
>>121
NZって自動車産業無いじゃんw
豪州が被害を受けたのはパプアニューギニアが豪州領だったから
パプアニューギニアは日本軍が占領した
お前、もっと歴史勉強しろ

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/16(金) 11:01:21 ID:BJWOKpw10
>>121-122
NZには日本車の中古車ばかり。
日本軍はパプアニューギニアの現首都ポートモレスビーの占領に失敗した。

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/16(金) 11:35:18 ID:p1TQ/7sG0
をいをい>>120 は釣りだろ

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/17(土) 08:29:53 ID:sld/x5kE0
>122
自動車産業無い中で、日本車をたくさん入れてくれていることを
私は評価しています。
あと、第二次大戦で「豪州本土」が甚大な被害を受けたとは
書いてないですね。


126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/18(日) 06:58:34 ID:wvJoT9lg0
どうでもいいが、JLとのコードシェアやめて、NHとコードシェアしてほしいな。
そして、成田1ビルに移転してほしいな。
JLがどうしてもっというなら、NZ運行、NH&JLコードシェアでもいいのだが。
JLの客って、NHのハンドリングだと文句つけるんだろうな。。。

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/18(日) 12:09:30 ID:V1Qnaf6N0
俺はTGのような二股コードシェアがいいな。
JL客もNH客も選択肢ある。ハンドリングはどっちでもいい。

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/20(火) 02:25:37 ID:U+9YBMWa0
>>121
航空路線の需要というのは世界的に宗主国⇔旧植民地との間にはそれなりに高い需要がある。

一例は英国〜インド・パキスタン間についてが代表的な例。
その反面、インドもパキスタンもアジア方面についてはあんまり力を入れていない。
そういうわけでニュージーランドにとっては英国との関係がかなり重要なわけで…。

だからイギリス〜NZ線の経由地を日本経由にすることはまずありえない。


129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/20(火) 04:43:52 ID:U+9YBMWa0
そういやニュージーランドは先進国で農業国だが、経済改革で今国民は悲惨の極みらしいな。
楽園生活を享受してるのはアジア移民ばかりだそうだ。

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/20(火) 12:08:11 ID:39XyLxiq0
>>128
すると日本にとっても、旧占領地である中国や東南アジアの路線が多く、
インドから西への路線は少ない。

131 :CH774便:2006/06/26(月) 10:01:18 ID:fd+BI56l0
◆ニュージーランド航空、航空会社初、オークランド/上海の直行便の運航開始(06.26)
B777-200ER で11月6日から
NZ89便(月、木、土):AKL 23時59分発/SHA 7時45分着(翌日)
NZ88便(火、金、日):SHA 8時55分発/AKL 1時40分着(翌日)
ttps://www.travelvision.jp/modules/evennews/Pastpreview.php?id=83&day=20060626

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/26(月) 23:39:09 ID:5dxUoNPs0
ひさびさにANZネタですね。
やはりこうでなくては。
AKL→SHA→NRTというルートなら、利用することがあるかも。
オークランド空港周辺のホテルに前泊する必要が無いから。

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/27(火) 10:05:15 ID:6lm6OFKM0
>>131-132 逆の 上海→オークランド 側は、時間帯が不便ではないか。

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/27(火) 11:54:26 ID:q6nQI3Em0
>>130
JALがアジア路線網に強いのとは無縁ではない

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/27(火) 21:16:09 ID:gq45vUnb0
>133
不便なのか便利なのかは、実質的利用者が決めることです。

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/29(木) 14:04:06 ID:7xBJD0KN0
◆NZ新支社長マイヤーズ氏、日本マーケット拡大に意欲(06.29)
ttps://www.travelvision.jp/modules/evennews/Pastpreview.php?id=83&day=20060629

ニュージーランド航空が日本市場を拡大しリピーターを呼び戻したいなら、
オークランド〜名古屋線を南半球の夏に再開しないのか。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1143081648/392

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/29(木) 16:59:38 ID:ji+9osbgO
>>136
必要ありません

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/29(木) 21:12:41 ID:CUydazMt0
>>137 必要ないのは、日本人訪問者も、日本市場の拡大モナ〜。

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/30(金) 09:22:20 ID:PcAnOXbk0
>136
その必要なし!成田につぎ8月から関空線にB777−200ERが就航して座席供給率が増えるから

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/30(金) 09:46:22 ID:yvveSy770
>>137 >>139
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1143081648/392
に書いてあるとおり、オークランド〜名古屋線は日本人のニュージーランド
訪問者の1/4以上を担っていた。
その中部の需要を捨てて、機材大型化したからと言って関西ですぐ需要倍増
なんてできるのか。

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/30(金) 21:31:52 ID:ebQYa/Wi0
電通に金積んでNZブームでも作ってもらえ

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/01(土) 13:14:49 ID:CexVEFPw0
>>136
ハンス元支社長はどうなったの?

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/05(水) 23:26:12 ID:ve4teF9u0
エアポインツ ドル(ダラー?)でしか書いてなくって
ほかのスターアライアンスのマイルのいくらに相当するのかわからなかった。
1:1だったら、ぜんぜん価値が低い気がするけど、多分違うよね?


144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/12(水) 11:16:12 ID:vzItumK80
ニュージーランド、5月の日本人訪問者数は前年比23%減
4月に名古屋線運休の影響で27.0%減に続き、低調に推移
ttps://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=25034

やはり訪問者数を回復させるには、訪問者の1/4を運んでいた
名古屋路線を、南半球の夏ダイヤに再開するしかないだろう。

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/13(木) 15:45:55 ID:l4IUYN710
てか、ニュージーランドの観光事業が日本人に見限られたんじゃない?
傲慢になったもんね、昔から比べると・・・

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/19(水) 20:14:44 ID:G4estVo10
ANZでバンコクからシンガポール経由でオークランド行ったけど...ANZゎよかった^^

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/19(水) 21:07:34 ID:5w9wHB/50
ニュージーランドでの観光は高いからなあ。9.11以降、
(軍事的に)安全な国という事で、アメリカを始め観光客
が急増、観光地での料金も急騰で明らかに売り手市場。
飽きやすい日本人にとって、物価高は追い討ち。
昨秋に名古屋便に乗ったが、行きも帰りも1/3くらいしか
席は埋まっていなかったよ。
おかげで、エコノミーだったが行き帰りとも3席分使って横に
なってた。

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 19:56:44 ID:GUnnpwu10
>>147
観光客急増が主原因ではない。
物価が上がったのはバブルに近い好景気のせい。
特に不動産価格が異常に高騰している。

好景気=インフレなんで物価は上がる。
それに加えて円安。これで費用がべらぼうに騰がって敬遠されている。

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/25(火) 18:19:54 ID:114o+EPz0
観光にしても大した施設設備でもないのに、高い入場料をボッタくる。
あんな事していたら、観光客はいずれ離れて行くでしょうね。

150 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/07/27(木) 22:22:28 ID:RiQHZT3rO
秋から世界一周ルートができるな。

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/28(金) 12:26:45 ID:zRu+eIHJ0
どういうルート?

152 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/07/28(金) 14:12:54 ID:wdXSykWe0
>>151
オークランド〜ロサンゼルス〜ロンドン〜香港〜オークランド…∞

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/28(金) 22:39:50 ID:ABY7BXwn0
>>152
英国の旧植民地ばっかりだなww

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/30(日) 18:47:37 ID:l8bSZaHq0
>>152-153
パリ〜カサブランカ〜カイエンヌ(仏領ギアナ)〜タヒチ〜ニューカレドニア〜ホーチミンシティ〜ジブチ〜パリ
マドリード〜ブエノスアイレス〜サンティアゴ〜リマ〜メキシコシティ〜マニラ〜バルセロナ〜マドリード
リスボン〜サンパウロ〜東ティモール〜マカオ〜ゴア〜モザンビーク〜アンゴラ〜サントメ〜ビサウ〜リスボン

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/30(日) 20:34:42 ID:ZDDvuAIG0
>>154
AirNZってそんなに飛んでるのか?

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/02(水) 00:50:30 ID:OmS/tbs80
>>152-153
英国旧植民地ばっかり路線:
機材:A320−200

行き:
オークランド→ニウエ(NZ自治領)→ロスアンゼルス→モントリオール→ヒースロー→カイロ→デリー→クアラルンプール→シンガポール→オークランド

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/02(水) 08:58:50 ID:IF5hFE6t0
>>156 モントリオール(モン・レアル)は、英国よりもフランスの旧植民地というイメージが強い。

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/04(金) 16:42:27 ID:8TDd0wfv0
◆ニュージーランド、6月の日本人は21.5%減、滞在型や体験型旅行を訴求(08.04)
この要因として名古屋/オークランド線の運休や団体セールスの不振を挙げる。
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=25358

ニュージーランドへの観光客は、やはり名古屋直行便を再開しない限り、
「1/4減」から立ち直ることはできないだろう。

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/09(水) 00:11:37 ID:uga2eLf60
名古屋からは送迎バス(予約制)を運行いたしますので、どうぞご利用ください。

                        NZ航空日本支社

アンセットニュージーランドがまだあった頃が懐かしい

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/15(火) 22:22:45 ID:gGyzDQfP0
日本では競合する航空会社がないから、テングになってるね。

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/15(火) 22:43:46 ID:lNps0jiv0
かといってJLやNHが運航するのも無理だろう。

昔はJL自社便が成田・関空から飛んでいたが。

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/15(火) 22:43:53 ID:JRFXVsgp0
競合かぁ〜あえて言うとSQあたりかなぁ。
でもシンガポール−NZ間は日本語アナウンスがないから
中高年は敬遠するだろうしなぁぁ。やっぱり天狗か。


163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/16(水) 01:12:15 ID:mir5OadS0
カネ持ってる中高年は直行でしょ

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/16(水) 18:12:28 ID:1FKDu9Yj0
ニュージーランド大好きだよ っていっても昔々ホームステイしただけだけど。
いうならば南半球のスイスかな

165 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/08/17(木) 18:41:59 ID:JU8WtkuP0
来月772ERで、関空〜オークランド〜成田と使ってくる。

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/20(日) 16:31:58 ID:lYrUhIhp0
>165
Cですか?
自分はYクラスで同ルートを先週利用してきました。
ここ3年、たまたま毎年1回往復で利用してきましたが
これまでのYクラスにあって嬉しく思ってた「ささやかな
プレミアム感」がなくなっていたと感じました。
特に帰りは、成田で乗り継ぐアジア系外国人の子供の団体で
騒々しかったです。
やはり夏休み中は避けるべきなのですかね。


167 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/08/22(火) 00:19:49 ID:tfYU4DgmO
>>166
どもども。切符は必要マイル数に思った程差が無かったから、ブジネス席の特典航空券を切りましたよ。
そしたらCもなんだかうるさそうかな…。

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/23(水) 22:49:35 ID:3PDL2B3I0
>167
イイですね、新型シート堪能してきてください。
以前の関空便の767では、先に乗り込んだCの乗客がウエルカム
ドリンク飲んでる脇をドヤドヤとYの乗客(=私達)が乗り込んで
いったものですが、777では別々のドアから乗り込むのと、あと
プレミアムエコノミー(ガラガラでした)が間にあるのでCはきっと
別世界でしょう

169 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/09/01(金) 02:22:22 ID:VUYoE6giO
ここ、国内線の特典枠が少なくないかい?

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/01(金) 06:16:00 ID:NxJR0LyI0
逆に国際線の特典枠はそれなりにあるのか?

171 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/09/02(土) 10:22:18 ID:by7qt3eW0
>>170
まあ日本発着の国際線特典は取りやすかったよ。12月くらいからの観光
シーズンはどうだか分からんけど、今月は連休を絡まなければお好きに
どうぞという感じ。しかし国内線が機材が小さいのか、新幹線みたいな
強力な対抗陸上交通機関が無いからか、南北島区間を中心に取れない事
取れない事。幾分マシだったのがウェリントン〜オークランドくらい。
今スキーシーズンだから南島線は混んでんだろうか。

唯一嬉しいのは、8月下旬から特典航空券からは燃油サーチャージを
取らなくなった事か。

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/03(日) 17:05:00 ID:81Rkhn760
ハンス支社長行方はどうなったの?

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/03(日) 17:50:26 ID:XFg/3aaZ0
行方が不明だったのか?

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/04(月) 00:39:00 ID:szs5TQ2f0
ニュージーランドって韓国・中国人ばっか
どこに行けばそういう奴らいないんだろ。。

175 :774便@天候調査中:2006/09/05(火) 05:31:28 ID:8WOJ06BsO
>>174
開会期間中の国会議事堂か首相官邸に行けば居ないんじゃね?

176 :774便@天候調査中:2006/09/16(土) 11:45:47 ID:l7cfgt/T0
久々にageるか

この間、NZ利用して成田>(クライストチャーチ経由)>オークランド
で行ってきた。最初はパシフィック・エコノミー(確かこんな名前)
途中で足が痛いからホットタオルをくれとCAに言ったところ、
「広い席があるのでそちらへ」とのこと
いってみるとプラチナ・エコノミー席。ヘッドフォンはビジネスクラスの防音
タイプ。とても丁寧に対応してくれた。
乗ったのはもちろんB777-200ERだったが、乗ったのも降りたのもビジネスの
横を通ってだった。

あと、関係ないのだがオークランドの呼び出しと成田の呼び出しあまりに
ちがくないか?
成田 13:10分オークランド国際航空行きにご搭乗予定のもな様とお連れ様、
   ご搭乗口、またはお近くの係員までおこし下さいませ
オーク  NZ090便成田行きにご搭乗もな様ご一行様、
   大至急17番ゲートまでお越しください。
成田のほうが丁寧?


177 :774便@天候調査中:2006/09/16(土) 16:34:08 ID:7aGmuIci0
>>174 白人専用の場所。

178 :p2176-ipbf311osakakita.osaka.ocn.ne.jp:2006/09/18(月) 20:52:32 ID:KvXdLool0
>>169だけど、これからニュージランド航空98便に載ってくるよん。


179 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/09/18(月) 20:53:29 ID:KvXdLool0
やべ、搭乗始まった。

180 :774便@天候調査中:2006/09/18(月) 22:00:58 ID:8+Q2dPBI0
元気にいってらっさい!って既に機上のひとかぁ。

漏れもANAの特典でちと考えるかなぁ。

181 :162.112.38.4age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/09/19(火) 13:08:03 ID:JZcP4Jy20
約1時間くらい前にオークランド到着。これから国内線でダニーデンへ。
オークランド空港国内線コルーラウンジから記念パピコ。

>>180
マジでビジネスプレミア良かった!もうライフラットのビジネス席には
戻れない…。

182 :162.112.38.4age厨@ウェリントン ◆ocjYsEdUKc :2006/09/19(火) 15:36:58 ID:JZcP4Jy20
今度は、乗り継ぎ地のWellington空港のコルーラウンジから。外を見れば
雨が激しく降っているんだが…。風も強そうorz。

それではこれから、午後7時のダニーデン行きに乗ってくるか。

>>180
日本〜NZのビジネス席特典で、60000マイルはお得杉。

183 :774便@天候調査中:2006/09/20(水) 01:08:44 ID:Gp2cRrAe0
ウエリントンは風の町だからね。良い旅を

184 :774便@天候調査中:2006/09/20(水) 22:44:40 ID:wW8LsEVT0
前に乗ったのがNZ090で、それがクライストチャーチ経由で、
クライストチャーチからオークランドのとこの国内線と
帰りのNZ099の機内で出たキウイのビスケットと蜂蜜のビスケット
うまかったな〜。

185 :774便@天候調査中:2006/09/20(水) 22:49:50 ID:jdObuTo/0
JL特典でNZのCが使えなくなって不便

186 :774便@天候調査中:2006/09/21(木) 07:59:57 ID:q0huNK4fO
早くQFの子会社なって犬世界に移籍してください


187 :774便@天候調査中:2006/09/27(水) 00:21:09 ID:/4eE9B+l0
新婚旅行でCクラスの予定ですが、前後の席で、お話できますか?
向かい合って食事が出来るそうですが、テーブルは狭くないですか?
KIX->CHC, AKL->NRT


188 :774便@天候調査中:2006/09/27(水) 10:01:39 ID:ekwaUxEB0
>>187 帰りは成田離婚ですか。

189 :203-109-145-44.static.ihug.co.nz:2006/09/27(水) 15:25:22 ID:DjdFCSoU0
>>187
席間は壁で仕切られてるから、話が通じ難くなる事があるかも。
それよりも相方を前のスツールに座らして、テーブル広げて、
FAにコーヒーか紅茶を持ってこさせて、喋った方がええんでない?
あのテーブル、料理を二人分載せるにはちょいと狭いよ。

190 :age厨@オークランド ◆ocjYsEdUKc :2006/09/27(水) 15:28:32 ID:DjdFCSoU0
なんだかんだ言いつつも、NZ気に入っちゃった。

191 :774便@天候調査中:2006/09/28(木) 11:31:36 ID:XZSe/2XO0
◆ニュージーランド、8月の日本人訪問者数は12.4%減の1万1004人(09.28)
1月からの累計は41.6%減の9万533人。
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=26029

2006年3月に名古屋線を運休して訪問者が27%減ってしまい、その後10ポイント
以上もよく回復したと言える。
前年並み以上に訪問者を増やすには、やはり名古屋線を再開して名古屋発着の
需要を取り戻すしかない。

192 :162.112.38.4age厨@オークランド空港 ◆ocjYsEdUKc :2006/09/29(金) 06:34:53 ID:Q6PYAlVw0
これからNZ99便で帰国。つかなんか遅延っぽいorz。

193 :774便@天候調査中:2006/09/29(金) 06:54:48 ID:QY/A6+az0
>>191

TV番組等を見ていると、やはりスペインとかポルトガルなんかが
最近人気がある。団塊世代は時間があるからいままで行き難かった
欧州へ目が行くのが自然の流れ。NZは当分苦しい。オーストラリアは
それを知ってかカンタス航空はかなり安く航空券を設定している。

>>2006年3月に名古屋線を運休して訪問者が27%減ってしまい、その後10ポイント
以上もよく回復したと言える。

これの意味よくわかんない。1月からの累計はマイナス41.6なんで
3−8月までに10%回復していないんだよな???

もう少し解り易く説明してくれ。


194 :774便@天候調査中:2006/09/29(金) 09:31:57 ID:vkh6Md5r0
>>193 とにかく、日本→NZ訪問者数の回復には、名古屋線再開が必要。週2便でもいい。

195 :774便@天候調査中:2006/09/29(金) 10:06:37 ID:fNdzQRcO0
>>194

なるほど。このままでは不便なんでもっとNZには行かなくなるね。
そんなに名古屋近辺の旅行者ってNZ好きなの?

SQやCXじゃ、いくらサービスが良くても英語の出来ない客は
敬遠するよね。

196 :187:2006/09/29(金) 11:17:28 ID:B4aHs6AO0
>>189
ありがとう。


197 :774便@天候調査中:2006/09/29(金) 13:33:47 ID:21wDqu7Z0
関空線やばいらしよ。

198 :774便@天候調査中:2006/09/29(金) 21:11:23 ID:T6hlkXGX0
もう少し料金下げないと乗る気がしないな。

199 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/10/02(月) 21:00:42 ID:SEHZ0edw0
また乗りたいなあ。

200 :774便@天候調査中:2006/10/02(月) 22:00:24 ID:rYoDyp1Q0
丘絵里。
Cの食事とかどんな感じですたか?

201 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/10/03(火) 22:20:18 ID:TY76EANXO
>>200
ウマーでしたよ。出された物は食器と要らない調味料以外、全て平らげた。
日本発夜便の夕食と現地発午前遅い便の昼食は、メニューから3種類の主菜が選べた。
朝食もメニューから3種類、現地発の夕食はメニューは無かったけど2種類から。
飲み物で気に入ったのは、夜行便で出たフルーツスムージー。口当たりが柔らかくてまた飲みたい。
酒はニュージーランドワインとかスパークリングワイン、フランスとか
カリフォルニアもののワインに比べて、軽くて呑みやすかった。結構ハマりそう。
しかし間食が、ケーキとサンドイッチとスナック菓子だけというのは…。
カップ麺やお握りとか、麺類・御飯類があればなあ。
こんな感じ。

202 : ◆Yeah6/UYcQ :2006/10/04(水) 07:02:36 ID:ybeHYmRI0
>>201
おや、おかえりなさい、ご無沙汰です。
ふらりとスレ訪れたら、NZ乗っておられますたか。
いやぁ、なかなか良い感じらしいっすね。

個人的には、UA一本槍な旅行しているので、少し羨ましい。
今年の残りは各月初旬に修行でもしようかなと。
また何処かで、すれ違いましょう。

203 :774便@天候調査中:2006/10/04(水) 07:54:08 ID:ENJq7wVs0
>201タン
レポさんくすでつ!
NHの特典利用での使い道の候補で考えてるんですがミリキ的ですね。。


204 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/10/05(木) 01:21:45 ID:B3VdjKgR0
>>202-203
だけど分かってはいたけれども、ベッドにしなきゃ外の景色は見辛いよ。
それから、シートマップ見ればわかるはずだけど、斜めに配置してるから
客室に要らない空間が多いね。営業的に、できる限り座席で埋めたい航空
会社にとっては、その辺が痛い所かねえ。

205 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/10/17(火) 23:08:13 ID:ClFviMpRO
冬スケジュールからAKL〜HKG〜LHRが開設されるけど、世界一周の切符使って上手く乗れないものだろうか。

206 :774便@天候調査中:2006/10/18(水) 23:28:10 ID:CXrAqWfj0
ANA特典航空券でNZいく場合、オープンジョーって可能なんですか?
ご存知の方教えてください。

207 :774便@天候調査中:2006/10/18(水) 23:54:09 ID:0BZnlQBu0
ANAのNZ便は飛んでないから、提携会社特典航空券と理解して話を進めるが、可能。
実際NRT-CHC、AKL-NRTで発券したことあるし。


208 :774便@天候調査中:2006/10/19(木) 00:02:28 ID:VfqmII900
>>207
返信ありがd!
すごい参考になりました。

209 :774便@天候調査中:2006/10/19(木) 23:53:15 ID:uQyEXFW90
>>207
この場合、往路の変更縛りが凄いことになるんだっけ。
もともとAKLしかない日にNRT-AKL(別払い)CHCと計画して、急遽変更とした
その日がたまたまCHC経由便だったりすると相当アホなプランになったりとか。

210 :774便@天候調査中:2006/10/20(金) 00:36:57 ID:i3e5Xl+10
特典航空券っていくら変更できるかどうか考えても、
変更したい日に変更できる(空きがある)可能性が絶望的だからなぁ。

211 :774便@天候調査中:2006/11/03(金) 16:39:02 ID:y0IVCaJW0
age

212 :774便@天候調査中:2006/11/04(土) 16:39:50 ID:3Ygw9eq8O
大変だ!年末にB744が来るぞ!

213 :774便@天候調査中:2006/11/05(日) 17:55:15 ID:dNk1e4Gx0
>>212
詳しく。

214 :774便@天候調査中:2006/11/06(月) 03:11:37 ID:52ForxtF0
しっかり日本語オフィシャルに出ているわけだが。

215 :774便@天候調査中:2006/11/06(月) 19:43:21 ID:99CAdnJL0
763の方が好きだった

216 :774便@天候調査中:2006/11/11(土) 19:49:00 ID:Uo8kkVKc0
この前NZを使ったときに気になったんだが、目的地到着時の日本語アナウンスの最後、
必ず「それではごきげんよう、さようなら」のような気がするけど、そういう台本なのかなぁ。
"日本語が話せる乗務員"の場合にこのアナウンスなのはなんとなく「日本語学校でそう
習ったのかなぁ」と納得してしまうが、"日本人CA"がこのアナウンスだとえっと思ってしまう。

217 :774便@天候調査中:2006/11/11(土) 21:30:45 ID:ZrxXWiTk0
「それではごきげんよう、さようなら」はマレーシア航空の
日本人CAのアナウンスでも使われてた気がする。
外資系のとこだと台本?に採用されてるのかもしれん。

218 :774便@天候調査中:2006/11/11(土) 21:43:46 ID:n1VyZsk+0
エアフラもそうだった気がするw

219 :774便@天候調査中:2006/11/12(日) 00:57:28 ID:yIRvzsMO0
学習院初等部の挨拶もそうじゃなかった?

220 :774便@天候調査中:2006/11/12(日) 08:47:40 ID:Hw+Y1rskO
SQもそうだった。

221 :774便@天候調査中:2006/11/12(日) 20:12:09 ID:LKmF0YQt0
ACもそうだったはず。

222 :774便@天候調査中:2006/11/13(月) 20:39:04 ID:luwHqOwcO
このなかに裏切り者がいますw

223 :774便@天候調査中:2006/11/30(木) 07:02:05 ID:UQ37XTJ70
出張でロンドン香港の往復を購入した。上司から、「何でNZ?普通BAかCXだろ?」と
突っ込み入ったよorz NH*Gだから星組乗りたいんだよね・・・。744で行ってきます。

で、WEB予約で座席指定できないんだね、ここ。電話したらちゃんと座席指定に応じて
くれたけどね。ロンドンでの電話の対応はすこぶる良かったよ。

224 :774便@天候調査中:2006/11/30(木) 10:05:36 ID:iBmQYwB/0
◆東京・六本木にニュージーランド・トラベルカフェが開店(11.30)
日本人のニュージーランド訪問者数は10月が24.2%減の8976人で、
1月からの累計は30.9%減の10万7111人と減少する傾向。
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=26833

石油の値上がりで観光路線はどこも苦しいが、日本人のニュージーランド
訪問者数を回復させるには、やはり訪問者の1/4を占めて定着していた名古屋
発着の需要を、オークランド〜名古屋線の再開で取り戻すしかない。

225 :774便@天候調査中:2006/11/30(木) 21:43:41 ID:0PD5dCMt0
てか、殿様商売してるからだな。
もっと価格を下げないと乗る気がしない。
名古屋を再開したって、そうそう中部地方の人間が
ニュージーランドに行くとは思えん。

226 :774便@天候調査中:2006/11/30(木) 22:14:02 ID:o6M/j8Ud0
>>225
「名古屋運休で25%減」という実績が、今年すでに出ている。
それまでの名古屋の固定需要を逃して純減と言える。
ただし今名古屋線を再開しても、25%を取り戻せるかは航空運賃
(運休前と比べて、原油価格の影響)に依存するだろう。

227 :774便@天候調査中:2006/12/01(金) 09:33:32 ID:oBQ9UWsN0
◆ニュージーランド航空、名古屋・福岡発のチャーター便に検討前向き(12.01)
ボーイングB777型機の新型機を投入し、NZ全体での機材更新を進めていることもあり、
名古屋市場には同型機では供給が多すぎることが運休の背景。
マイヤーズ支社長は具体的に計画は無いとしながらも、名古屋、および福岡発での
チャーター便の運航を前向きに検討していることを示唆。
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=26839

B767から機種交代の端境期。名古屋定期便は、B787就航までお預けか。
ガンバレ、ボーイングと中部地方の航空産業。

228 :774便@天候調査中:2006/12/01(金) 12:57:14 ID:oVAnsl620
ニュージーランドっつー国そのものが殿様商売してるようなフシあるからねー。
ワーホリ需要(遊びに行く家族も含めて)でもってるようなもんじゃないの?


229 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/12/01(金) 13:34:11 ID:P2X5BcE10
>>228
何でもかんでも民営化して、通産省に当たる省庁が無い国だからねえ。

230 :774便@天候調査中:2006/12/03(日) 22:23:14 ID:spdPsvU+0
一時期、観光ブームが起きかけてそれで天狗になったんだね。
この航空会社もNZ自体も。
調子に乗っていろいろな値段を吊り上げ過ぎた結果。
自業自得だよ。

231 :774便@天候調査中:2006/12/03(日) 22:47:53 ID:rUBJ5ikk0
チョイ前までは ロードオブザリングがらみのツアーで
それなりに客足確保できたみたいだけどね。

全体的にぱっとしない。
観光でもってるスイスとかと比べると見劣りしまくりなのは
やっぱりワーホリとかのあこぎな方法とってるからかしらん?

232 :774便@天候調査中:2006/12/03(日) 23:07:07 ID:Ui5vsBvN0
6月に777のビジネスを体験したが、やたらフレンドリーな
日本人乗務員を除いては、素晴らしかった。
特に嫁と飛行機の中で向かい合わせで食事できたのは
いい経験だった。 

Yクラスの時のように、NZが新しいCクラスの牽引役になるかもね。

233 :774便@天候調査中:2006/12/03(日) 23:12:30 ID:nP3PF2yu0
>>226
名古屋線運休して25%減というより25%減少するから運休したのでは?
現実的に関空便も減便しているんだし、成田も利用が減ったのだろうし
ライバルもあるが?

234 :774便@天候調査中:2006/12/03(日) 23:44:36 ID:rUBJ5ikk0
>232
ヴァージンアトランティック航空が このスタイルのCクラス
とっくの昔からやってますが。

235 :774便@天候調査中:2006/12/04(月) 08:27:01 ID:v8xa1K9Z0
VS(ヴァージン)の新Cクラスの意匠をNZが採用した。
新Cの牽引役になるとするならVSであってNZは真似っ子。
しかも あのスタイルはもうVSでは3年前から登場している。

しかし最近はシンガポール航空や英国航空の次世代Cクラスに
注目されてるからねぇ。導入されはじめたら VSやNZのスタイルは
見劣りするかも。




236 :774便@天候調査中:2006/12/05(火) 09:31:43 ID:c/BD/h3D0
知人の妹がワーホリでニュージーランドいってたんだけど
すごいよ、1年弱の間に 家族、親戚、友達と2ダース以上遊びにってる。

237 :774便@天候調査中:2006/12/05(火) 11:20:48 ID:rEqp00Ow0
>>235
BAのお見合いシートはごめんです。
SQは非常に興味がある。
乗るのは年明けになりそうなのでわくわくしています。

238 :774便@天候調査中:2006/12/05(火) 22:41:57 ID:mVw3VBso0
ここのスッチーになるにはどうしたらいいのですか?
最低専門卒とか大卒そーゆーキマリって外資でもあるのでしょうか
最近はスッチーになるのも簡単だって聞いたので
ほんとかなと思って

239 :774便@天候調査中:2006/12/06(水) 19:34:45 ID:CmoFflwn0
>>238
今AirNZは募集してないらしいよ。

240 :774便@天候調査中:2006/12/13(水) 23:03:56 ID:7ZV2LI+F0
PRビザ持ってないと話にならないよ。

241 :774便@天候調査中:2006/12/19(火) 09:44:58 ID:ZKTRO1Kw0
◆NZ航空、「パシフィック・プレミアム」
  20日から機内サービスをアップグレード
◆NZ航空、南太平洋地域ベストCクラス賞
  英国ビジネス・トラベル・マガジン誌が選定
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1219.htm

242 :774便@天候調査中:2006/12/22(金) 09:31:02 ID:da78o9mQ0
◆ニュージーランド航空、B787型機を追加発注、新規路線開発視野に(12.22)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=27166
B787で名古屋線を再開して、25%減少した日本人訪問客(中部地方発)の回復なるか。

243 :774便@天候調査中:2007/01/02(火) 21:18:16 ID:iwwkrkVI0
>238
お前じゃなれないからそんなこと知らなくても大丈夫だよ。
お前みたいな低等な人間は飛行機に乗る資格もないから。

244 :異邦人:2007/01/03(水) 15:30:14 ID:KWDc9Qsi0
同社の便は、今までに10回利用させてもらっているが、機内サービス・操縦内容共に最高である。
機内食も美味しく気が利いていて、キーウィーワインも最高である。
客室乗務員達も、フレンドリーでホスピタリティーに溢れ、飛行機の操縦の方も、決め細やかである。
私は、NZに行く時、値段は少々高いが(JALより安い)、サービスと安全性を考え、同社を使うようにしている。
この会社のサービスは、この国の人たちの気質を考えても日本人向きと言える(キーウィー達は日本人と気質が良く似ている)


245 :774便@天候調査中:2007/01/03(水) 16:12:57 ID:oWfCMC+a0
tu-ka、直行便はここしかないわけだが。
JL発券したって、NZ運行なんだから。

246 :異邦人:2007/01/03(水) 17:30:44 ID:KWDc9Qsi0
然し、傲慢なシンガポーリアン達が乗務するSGよりずっと気持ちよく旅が出来る。
SGの客室乗務員達は、西洋人たちには卑屈でそれ以外の者達には(特に英語が出来ない者)
大柄である。

247 :774便@天候調査中:2007/01/03(水) 21:08:02 ID:NtitdP1C0
でSGってどこの航空会社?

248 :774便@天候調査中:2007/01/03(水) 21:24:59 ID:oWfCMC+a0
>>247
頭のちょっとな方に構うのはやめまそ。
>>246読んでつくづくわかった。

249 :774便@天候調査中:2007/01/03(水) 22:42:28 ID:9UXTK1Tb0
>>244 キーウィと日本人気質が似ている?
そりゃ大きな誤解ですねぇ・・・・

250 :異邦人:2007/01/04(木) 16:14:38 ID:C+VKFwiK0
失礼!SQだった。

251 :異邦人:2007/01/04(木) 16:16:24 ID:C+VKFwiK0
じゃ聞くけど、キーウィーとはどんな気質の人?あなたにとって・・・・・

252 :774便@天候調査中:2007/01/04(木) 19:16:46 ID:C91oJHYk0
>>251
板違い。サヨナラ。

253 :774便@天候調査中:2007/01/30(火) 02:13:41 ID:NKV30JaYO
いつ頃、成田の発着は1タミに移るんだろね?

254 :774便@天候調査中:2007/01/30(火) 18:48:43 ID:wV2nx0pr0
教えてください。来月、ニュージーランド航空と日本航空のコードシェア便に
乗るのですが、マイレージは貯められるのでしょうか?
(ニュージーランド航空の機材、乗務員で運航)
JALカードとANAカード持っています。
ちなみにエコノミーです。

255 :774便@天候調査中:2007/01/30(火) 19:45:45 ID:mwniduN90
>>254
航空券の便名次第、運賃種別次第。
航空券の便名の系列のマイレージプログラムに加算の可能性アリ。

256 :774便@天候調査中:2007/01/30(火) 22:46:50 ID:/QIoucC80
運行会社のほうが効くのでは


257 :774便@天候調査中:2007/01/31(水) 20:45:56 ID:4UfTmplo0
原則は運行会社基準だから、
・NZ発券→スタアラ各社
・JL発券→残念ですた
じゃなかったっけ?

258 :774便@天候調査中:2007/01/31(水) 21:15:07 ID:1PjUoeJb0
>>257
なことはない。
チケ次第、運賃次第。

259 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2007/02/02(金) 02:31:30 ID:t51z82JiO
ここのビジネスクラスにまた乗ってみたいのー。

260 :774便@天候調査中:2007/02/02(金) 08:27:44 ID:A1+TDxgnO
JALがニュージーランド線撤退するかわりにコードシェアなんだから1タミ移転や穴との関係強化はありえない。

261 :774便@天候調査中:2007/02/03(土) 11:50:31 ID:9nxniTky0
キーウィマジック60はマイル加算なしか


262 :774便@天候調査中:2007/02/07(水) 13:11:56 ID:7rKirmREO
無いね。かなり安いのは有り難いが。

263 :774便@天候調査中:2007/02/09(金) 12:27:33 ID:3EgITH4B0
◆ニュージーランド政観・ニュージーランド航空、共同でワークショップ開催(02.09)
・名古屋
日にち:3月14日(水)、名古屋観光ホテル
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=27753

名古屋線再開の予定もなしに、名古屋へ宣伝しに来るのはおかしい。
セントレアからシンガポール経由で来いとでも言うのか。

264 :774便@天候調査中:2007/02/09(金) 20:36:25 ID:PI/fGEVK0
名古屋から関空までNZ便連絡バスで

265 :774便@天候調査中:2007/02/09(金) 21:49:28 ID:grtASFoW0
東京駅(新幹線)名古屋〜セントレア〜エミレーツ航空、ってのはあるみたいだね
ただし、名古屋〜セントレアは別途w


266 :774便@天候調査中:2007/02/09(金) 21:50:30 ID:grtASFoW0
URLおちた〜
ttp://blog.excite.co.jp/arukikata/5469782

267 :774便@天候調査中:2007/02/09(金) 23:14:37 ID:3wMU4on+0
>>264
↓それなら、こちらへ逝ってください。
・大阪
日にち:3月13日(火)、リッツカールトン大阪
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=27753

268 :774便@天候調査中:2007/02/10(土) 00:01:37 ID:WUGX1+Yc0
>>267

サンクス。三重県在住なんで関空でも名古屋でもどちらでもいいんだけど。


269 :774便@天候調査中:2007/02/14(水) 11:08:39 ID:9D1uq5ya0
Mozilla Firefoxでまともに予約できるようになるのはいつだろう。
DOM Inspectorでほげれば何とかなるけど、そんなのいらないのが普通だろ


270 :774便@天候調査中:2007/02/18(日) 16:59:42 ID:gfwC6dRg0
名古屋市内の大手旅行会社のデータでは、バンクーバー撤退後はカナダ観光が52%、オークランド撤退後はニュージーランド観光が79%も落ち込んでいる。
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/tokushu/air/air070218_1.htm

ニュージーランド観光の回復には、やはり名古屋線再開しかない。
セントレアから直行便でなければ、中部地方の人はニュージーランドへ来ない。

271 :774便@天候調査中:2007/02/18(日) 17:05:38 ID:FQpKRInV0
大阪のついでに名古屋って感じだな。

無料バスで十分じゃない?

>>270
「フライセントレアと言うわりには、日本人客が乗っていませんね」。
応対した同社幹部は、開港以来展開してきた利用増キャンペーンを引き合いに出しながら、穏やかに切り返した。
ってこれが現実。

その落ち方は名古屋の話。成田や関空と比べれば微々たるもの。
実際に成田7割、関空2割、残り1割が現実。


272 :774便@天候調査中:2007/02/18(日) 18:23:47 ID:gfwC6dRg0
>>271
既出のように、名古屋発のニュージーランド入国者数は、日本人の25%を占めていた。
オークランド〜名古屋を撤退してから、日本人客が25%も激減した。
現実の実績を直視すべきだ。
名古屋駅〜関空無料バスでは、不便で全く魅力がないのは実績のとおり。

大阪週5便のついでに名古屋週2便でも飛んでいれば違うだろう。

273 :774便@天候調査中:2007/02/18(日) 18:28:21 ID:FQpKRInV0
だけど、名古屋に事務所を置く経費、中部空港での各種費用(便数に関係なく一定の費用は最低限かかる)

そして成田、関空に乗り入れているのに3都市目が必要かという社内の意見
などで難しいのではないかと。
別に関空への無料バスがいやならJAL接続便で成田へ行ってもよいと思うが。
25%減の全てが名古屋の客という保証はない。関空自体もデイリーから週5便程度に減っているわけだが?

274 :774便@天候調査中:2007/02/18(日) 18:40:11 ID:gfwC6dRg0
>>273
大阪線は減便の代わりに機材大型化されたので、プラス要因にもなっているはず。
成田なんて欠陥空港経由では、不便なので問題外。オークランドでクライストチャーチ行き
国内線に乗り換えるよりも何倍も不便な成田離婚農道空港なんて。
名古屋線が撤退したら、中部地方の客は旅行そのものをやめたり、行き先を変えてしまう。

275 :774便@天候調査中:2007/02/18(日) 18:49:26 ID:+XKtHSaO0
ところで、シンガポール〜NZ間って以前から
就航してなかったのですか?

276 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2007/02/19(月) 05:29:38 ID:O+pqotcG0
>>275
去年まで飛んでたけど、上海線と入れ替わりで撤退したはず。

277 :275:2007/02/19(月) 23:15:54 ID:Lk/w/Twz0
やっぱりそうなんですね。確かシンガポールで見たような
記憶があったので。
しかしHPの地図で見るとなんか就航地が集まりすぎなような‥ 

278 :774便@天候調査中:2007/02/20(火) 08:29:40 ID:N+y6gZlc0
>>274
君が何言おうと経営的に旨みがなかったので撤退

279 :774便@天候調査中:2007/02/20(火) 10:24:45 ID:0uMWWQAA0
>>278
名古屋線を撤退し再開しないということは、ニュージーランドが日本人来訪者
・観光客が3/4に激減したままでもやむを得ない、と考えていることになる。
観光と農業で持っている国が、このままでいいのか。

280 :774便@天候調査中:2007/02/20(火) 12:27:46 ID:cC09Me/c0
>>280

NZを心配するお気持ちはよくわかるが、NZって豪州あってのNZだよ。

中流のNZはロンギ労働党売国奴政権時にかなり豪州へ逃亡。というのはロンギは
非核政策で世界的に有名になったが実際は中流階級の国民を貧しくした最低の奴
と俺のメルボルン在住時の隣人(NZ人)がよく言っていた。具体的な例として同
じ仕事でも2−3倍儲かる豪州には査証なしで移民できるからね。
現に豪州東部には相当数のNZ人が住む。NZがよければだれも豪州なんかに移民しない
と思う。

はっきり言ってNZも豪州も旅行者のリピーターが非常に少ないからその事が
名古屋線撤退要因かもね。名古屋からNZにどうしても行きたいならCX,SQ,TG,
KE,EVA,MHがあるから貴方様の意見はちょっと大げさかもね

281 :280:2007/02/20(火) 12:29:14 ID:cC09Me/c0
>>280>>279

282 :774便@天候調査中:2007/02/20(火) 12:58:41 ID:0uMWWQAA0
>>280
>名古屋からNZにどうしても行きたいならCX,SQ,TG,KE,EVA,MHがあるから
中部地方から、オークランド空港よりも便利な乗り継ぎ空港を経由して
ニュージーランドへ行くことは、確かに可能だ。
しかし、一般客にとってどう感じられるのか、>>270 >>272 にはっきり
出ている来訪者数の実績も直視すべきだ。

283 :774便@天候調査中:2007/02/23(金) 02:57:43 ID:zBvrbuaq0
>>782
観光客は大体、格安航空券使用だから儲からんよ。
いっくら、観光客がいようが普通運賃じゃないと航空会社は儲からん。

多分、B787が登場したら復活するんじゃない?

284 :774便@天候調査中:2007/02/23(金) 12:24:57 ID:1fEBIWPA0
>>282

>>270 >>272 にはっきり 出ている来訪者数の実績も直視すべきだ。

成田便も機材が744から777になっているし、リピータが少ないNZなんで
なんとも言えない。近年のNZドル高も観光客減に影響しているらしいからね。


285 :774便@天候調査中:2007/03/01(木) 03:02:36 ID:GZKGVnVD0
ニュージーランド線は、個人用エコノミークラス航空券が距離に比べて
割高だし、何とかギリギリでもっているんじゃなかろうかねえ。
しかし今より搭乗率が割ったら、減便や機材縮小とかを検討せざるを
得ないんだろうか。

286 :774便@天候調査中:2007/03/02(金) 09:29:05 ID:oBR3zBnt0
◆ニュージーランド航空、オークランド/バンクーバー線開設(03.02)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=28005

287 :774便@天候調査中:2007/03/03(土) 09:28:31 ID:bZSIYAC40
パシフィックプレミアのメシがビジネスと「ほぼ一緒」になってたのしらんかった

288 :774便@天候調査中:2007/03/04(日) 10:42:22 ID:OonnLY0v0
>>271
名駅から無料バスで関空へ向かう客は実際何人ぐらいかな?


289 :774便@天候調査中:2007/03/04(日) 16:43:42 ID:hLK8ACqB0
>>288 本名 ウラジーミル=イリイチ=ウリヤノフ のあだ名。

290 :774便@天候調査中:2007/03/05(月) 23:37:33 ID:fZ5AY+l00
>>289
革命の同志かよw

291 :774便@天候調査中:2007/03/20(火) 10:00:38 ID:idiXSsUg0
◆ニュージーランド、1月の日本人訪問者数は19.1%減(03.20)
昨年から供給座席数の減少で、訪問者数の減少傾向が続いている。
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=28301

オークランド〜名古屋線運休の打撃による訪問者減少から回復するには、
やはり名古屋線再開が唯一の効果的手段であろう。
東京と大阪だけでは客が十分に集まらず、固定需要の1/4をドブに捨てている。

>>280
「豪州あってのNZ」 なら、日本人客数を回復させるため、スレッド違いになるが、
日本各地からの路線が集まるハブのケアンズにニュージーランドへの接続便を
運航してはどうか。

292 :280:2007/03/23(金) 02:19:49 ID:+QtSQoht0
>>291

航空券代が高くなって利用者が敬遠するから意味なし。例えば名古屋に関しては8月からジェットスター
による運行でこの区間が安くっても、ケアンズからNZまでQFのカンガルーパスやWEB価格でも5万円以上の
追加がかかるからね。

それなら名古屋から香港経由のCX28日前の方が58000円よりの方がでお得。

NZの一番儲け時(12−2月、夏)でマイナス19%は本当にNZ人気が???
AKLNGO線って一時期夏ダイヤだけ運行していたよね。その時、2度利用したが
ガラガラだった。往復3席でゴロ寝出来て最高だったw

本当にNZに行きたい奴はSQやCXで行ったw
TE(NZの以前のIATAコード)の時は超ボッタクリだったしな。


293 :774便@天候調査中:2007/03/30(金) 22:43:22 ID:SmGcVLqX0
はっきり言って名古屋の客層が悪いから、撤退したんじゃないの?

294 :774便@天候調査中:2007/04/01(日) 08:08:04 ID:un6VmazC0
人口11億の中国に飛行機を飛ばすほうが
人口1億、現在貧民増強中の日本に飛ばすより
儲かるでしょ?
日本が切られた、ただそれだけでは?

295 :774便@天候調査中:2007/04/01(日) 17:01:16 ID:JAsvCUTG0
たしかにそうかもな、
全人口の約10%が金持ちだったとしても、
日本の人口と同じ位金持ちがいる計算になるな。
もし俺がエアNZの社長だったら、
やはり日本を切って中国に飛ばすだろう。

296 :774便@天候調査中:2007/04/01(日) 18:35:28 ID:4aSROV2c0
>>294-295 ニュージーランドへの中国人訪問者数は実際何人増えたのか?

297 :774便@天候調査中:2007/04/01(日) 20:52:08 ID:Xb9RAvXfO
>>295
IDが微妙に主張に共鳴してる件w
ていうか日本切ってねーべ、別に。
名古屋からNZなんてビジネス需要ないだろ
ヨタの工場が有るわけでなし

298 :774便@天候調査中:2007/04/01(日) 21:53:23 ID:4aSROV2c0
>>297
ニュージーランド自体が観光客ばかり。
観光と農業で持っている国だ。
観光客ばかりで路線が成り立たないなら、ニュージーランド航空自体がつぶれる。

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/12(土) 13:28:56 ID:TZ0uFfrn0
潰れたって別に構いませんが、何か?

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/12(土) 14:34:40 ID:53h4lR8F0
ならば、中部切ったことによる減少分以上に中国から集客できるのであれば、
ニュージーランド航空もニュージーランド観光業界としてもハッピーでなわけで。

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/12(土) 14:46:17 ID:hs60y2sE0
名古屋線は週3便だった。関空線も週7から週4へ減便。

つまり名古屋線を復活させたところで・・。

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/12(土) 20:07:39 ID:TZ0uFfrn0
なんで名古屋にこだわるの?
下品な客が多いから、関空発一本に纏めたかったんじゃないの?

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/12(土) 21:20:26 ID:xM9xbNBP0
>>301-302
名古屋線休止の結果が、日本人訪問者数25%減少。
それは名古屋線再開でしか固定需要を取り戻せない。
今まで一年間の現実を直視しよう。
関空線を減らす代わりに名古屋線を再開すれば、改善になるだろう。

>>300 日本自体が世界から軽視されていくのを、放置して良いのか。

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/13(日) 00:48:23 ID:miqF/XCg0
名古屋線なんて採算が取れないでしょう。
はっきり言って、大阪と東京だけで青色吐息なのに。
なんで名古屋なんて地方都市に執着しているんだろう?

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/13(日) 17:38:37 ID:/aJoo+JX0
>>304
>大阪と東京だけで青色吐息なのに。

そうであるなら、大阪からも東京からも撤退するのが当然だろう。

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/13(日) 17:46:42 ID:nyC/DSA00
青息吐息と桃色吐息なら知ってるが、
青色吐息は分からんな。

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/14(月) 01:15:04 ID:MLk4/ADe0
> そうであるなら、大阪からも東京からも撤退するのが当然だろう。

大阪や東京は名古屋より残すでしょ、常識的に考えても。


308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/14(月) 21:42:56 ID:gd8pQbia0
>>304-305 >>307
ヴァリグ・ブラジル航空は、まず名古屋から撤退して、結局東京からも撤退した。
ダメなものはどこでやってもダメ。

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/15(火) 02:13:52 ID:ARapU2jv0
名古屋復帰させたいんなら、こんなトコでグタグタ書いてないで
エアニュージーの日本支社に直接談判して来いよ。
いつまでも馬鹿みたいだ。

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/15(火) 02:17:47 ID:bTJcHynqO
すいませんが質問なのですが、当日にプレミアムエコノミーが空いている場合でスターアライアンスゴールドでは利用出来るのでしょうか?

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/15(火) 02:20:18 ID:KbZLDHITO
>>310
出来なかった。

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/16(水) 01:59:44 ID:Gph3wYx6O
>>311
全日空のプレエコの取り扱いとは違うのですね?空いている場合でもダメなんですかね。

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/16(水) 23:29:51 ID:J3rDNN+/0
>>309
いつまでも馬鹿みたいなのは、日本人訪問者が25%減った原因が
はっきりわかっていながら、中部地方発の需要をドブに捨てている
航空会社とニュージーランド観光業だ。

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/17(木) 01:53:07 ID:OBmEV1SE0
だから、こんなトコでカキ込んでないで航空会社に直に言え!
ヴァカめ

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/17(木) 12:50:17 ID:W17pU9F40
>>313

NZへの日本人訪問者 2005年154900人、2006年143200人
(資料はNZ移民局)7.5%しか減少してないじゃないか。誰が25%減って
言ってるんだ。これではエアーNZに貴方様を相手にしないな。
名古屋からは業界人気上位のCXやSQを利用してNZへ行けるから問題ないと
この数字から読み取れるw





316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/17(木) 21:06:21 ID:lS5Jwp1Z0
しかも、指輪効果で山ができていた分を考慮していないみたいだし。

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/17(木) 23:19:20 ID:p4CreLPp0
>>315-316
トラベルビジョンのバックナンバーを検索してみろ。
月別で前年比約25%減少が続いていた。
>>270 ももう一度読んでみろ。

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/18(金) 09:57:19 ID:OzJ7D7AB0
>>317

NZ移民局の数字が全て。君が何を言っても数字は変わらない。
トラベルビジョンの情報を読めという前に君はNZ移民局の数字について
説明すべき(現実は年間7.5%しか減少してないのだから)
はっきり言って現時点では君の意見は問題外ということ。





319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/18(金) 21:05:35 ID:ZmIHYP0u0
別に減ったっていいじゃない。
何でこんな事にずっと拘ってるんだ?

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/19(土) 02:18:12 ID:LGaCWsIy0
名古屋馬鹿が貼り付いてるんだな。

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/19(土) 14:52:04 ID:E+Uwhc240
>>315
2006年のデータには、1〜3月のデータが含まれているだろう。

>>318-320
自分勝手な考えだけを押し付けて他のいろいろな見方を認めようとしない
自己厨は世界に通用しないので、引きこもっていろ。

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/19(土) 18:38:23 ID:pNFbOL1j0
>>321

自己厨は君じゃないの?

俺はNZ移民局の数字(年度別の日本時訪問者数)を見て何%減か見ただけ。

この数字はどこかにあったようなAIR NZの名古屋線廃止の影響で
25%減した言う事実否定を証明している。

色々な見方はあってもいいけど現実を曲げては議論にならんな〜

関空便利用すればええやん。名古屋駅までバスで送迎してくれるし、
機材も772で快適になったんやし。名古屋線を772にしても空席だらけ
でしょうな(B763で儲からんだ結果から言えること)



323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/19(土) 21:29:50 ID:E+Uwhc240
>>322
関西人・関空厨なりすまし乙。
関空便も空席だらけだし、関西の地元民ですら遠いと敬遠している関空を
わざわざバスで4時間もかけて利用する人などほとんどいない。
格安航空会社と勘違いするな。

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/19(土) 22:58:53 ID:+pogcjPM0
>>321
であれば、(25%にせよ7%にせよ)日本人観光客減少の理由で、ニュースサイトなど減少要素としてでてくる
「物価の急騰」「相対的なNZD高」「LOTR効果の終焉」の3点を否定ないしは軽視する理由、
否定・軽視しない場合は中部線復活でこれらを打ち消せるとする理由を問いたい。

中部線廃止は約14ヶ月前だが、日本人観光客減少は(比率は別として)20ヶ月以上続く長期的なものなんだよな。
一方中国人はここ1年で40%超の急増とする統計もあるみたいで(移民局資料にはあたらなかったので真偽は分からないが)。

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/20(日) 21:18:02 ID:3L8TvV0O0
>>324

貴方が書いているように減少気味の日本人観光客を考慮して、日本線を間引きして、
1年で40%増の中国への増便または新路線開設するのが一般的な考えなんじゃない。
あるいはAIR NZのドル箱路線ロンドンや北米線に力を入れるのが常識だと思う。

SQとの利害関係(SQはAIR NZの株4.5%を保有)のあるNZ名古屋線が餌食になったと思う。
(SQの名古屋線の空いているスペースを埋めるにも貢献したんじゃない)

近い将来もっと日本人訪問者が減少し続ければ(貴方が示した理由で)、NZ関空線が閉鎖になり
NHのコードシェアー国内線でNGO/KIXからNRT経由になりそう。

結局日本乗り入れの大手航空会社(BA,AA,OSなど)みたいに成田線のみになる可能線はある






326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/20(日) 21:31:42 ID:pz9f7efx0
OSが大手かどうかは微妙な気がするが


327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/25(金) 06:42:16 ID:cQK341SI0
age

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/26(土) 02:12:57 ID:L2POC2lz0
ま、どうでもいいよ。

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/26(土) 13:23:05 ID:ed6KPkQZ0
セントレアから名古屋駅経由関空行きバスにして
セントレアー関空間も便名を設定しておけばOK。

時刻表に:名古屋ー大阪間はバスによる代行輸送。と入れればよい。


330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/26(土) 22:46:43 ID:W7PFm1H90
>>329
名古屋駅から新幹線直通で1時間半で行けるのでなければ、誰も利用しない。
>>323 にあるように、格安航空会社のサービスと勘違いするな。

逆に、名古屋駅から関空まで1時間半未満で新幹線が直通していたら、
旅客用に中部国際空港は不要だった。
なお「1時間半」の根拠は、名古屋〜新大阪が新幹線で1時間未満、
都心部〜国際空港のアクセス時間世界標準が30分以内。

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/27(日) 09:54:23 ID:jdcTENg20
>330
まあ梅田から関空まで45分もかからんがな。

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/27(日) 15:19:02 ID:mdyeaYJC0
もともと名古屋なんて空港あったの?
どうせショボイ空港なんでしょ。
場所が中途半端なんだから、最初に切られるよな。
大阪か東京に就航していれば、全然問題無いよ。

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/27(日) 15:56:09 ID:kxLBRy+j0
国内線って今でもセキュリティーチェックなし?

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/27(日) 18:48:22 ID:ai6gvC+m0
>>333
オークランドとかクライストチャーチではあったけど、田舎ではなかったね。

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/27(日) 20:46:19 ID:Gy/HXdTr0
>>330
ではセントレア2期代として新大阪ー関空間に「関西新幹線」でも建設するか?
和歌山へはフリーゲージで直通して、和歌山県にも払ってもらえばさほど大きな額ではない。

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/27(日) 22:47:34 ID:IWqwt8KT0
>>332
東京でも大阪でも利用者を増やせず、名古屋撤退で減ったまま低迷が続く。
もう日本からニュージーランドへは、全部香港かシンガポール経由で、
そこから大英帝国旧植民地どうしの路線ネットワークを活用すれば良い。

本国〜旧植民地や植民地間の航空路線ネットワークが強固なのは、
日本〜韓国・台湾なども同じだ。

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/29(火) 00:20:17 ID:ogKE+ni/0
日韓線は逆植民地の様相を呈してる気がしなくも無いが

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/04(月) 17:10:33 ID:Qkk8+NFxO
今、飛行機で何の映画やってますか?

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/05(火) 13:51:18 ID:eK0d4F61O
age

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/05(火) 19:08:11 ID:riyHIp/+0
保守

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/19(火) 12:03:30 ID:HMmrOIfg0
http://www3.nhk.or.jp/news/2007/06/19/k20070619000039.html
ウェリントンでビーチ1900Dの車輪が出なくなり、胴体着陸したっぽい。
「イーグル航空」って言ってたけど、便名はNZじゃないかな。


342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/20(水) 00:52:52 ID:IYio/GL50
出発地はどこだったの?

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/20(水) 09:09:56 ID:1ABongKJ0
>>338
フラガール・1リットルの涙・春の雪・・・
日テレのアジア番組2本

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/20(水) 11:07:24 ID:n9y2nykKO
>335
その計画はかなり昔からありますが。
何をいまさら。

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/20(水) 23:33:08 ID:3n7mmKEN0
>>342
「南島から北島行き」とだけ言っていて、空港名を言わなかったから、
クライストチャーチとかじゃなくて、マイナーな所なんだろうと思う。
↓からすると、BHE, WSZ, TIU あたりじゃないかなあ。

http://www.eagleair.co.nz/default.asp?ShowCat=2&CategoryID=19


346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/20(水) 23:45:25 ID:3n7mmKEN0
ちなみにおれ、HKK-CHC-NSN-AKLなんて航空券持ってたりする。
J32とボンQらしいけど、機材繰りでBEHに変更されたりしたら、
やっぱちょっと不安だなー。


347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/21(木) 00:02:49 ID:bhRL9BSf0
Blenhiemで胴体着陸だから、Blenhiem発Wellington行きだったのかもね

348 :NZ:2007/07/08(日) 18:16:27 ID:p+0WbRkK0
http://blogs.yahoo.co.jp/nosakajunnpei/10483107.html#10483308 yoro
^^


349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/08(日) 23:57:17 ID:LG8aKW1+0
それにしてもここのユニフォーム、ダサ過ぎる。
まるでサンダーバードだよ。
前の方がずっと良かったのに・・・

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/10(火) 15:35:09 ID:WAaTXHfe0
いつのまにかクライストチャーチ〜オマル(Oamaru)便が
就航してたんだね。マニアックかもしれないけどw
オマルに空港なんてあった?それとも新しく作った?

351 :774便@天候調査中:2007/07/11(水) 23:28:45 ID:QGJFQbJF0
>>350 自分で飛んで行って、確認してこい。

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/18(水) 23:07:16 ID:eRZvpF1fO
age

353 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 04:55:05 ID:JHWzjx/j0
age

354 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 16:07:14 ID:IPJWADCK0
>>336
亀レスですが、NZはもはやシンガポールに自社便飛ばしていませんからね。
NGOだけでなく日本人のオセアニア熱が冷めたのかな

NZは財務体質の悪化からか、かなり路線縮小や共同便として相乗りの形態が増えてますね。
日本線の常連だった763も結構手放していたり・・・

一方で上海線開設とかAKL-HKG-LHR(744運航)・MEL-AKL-SFOといった新路線開拓で、
772不足も慢性的ですしね。全便772化した日本線も結構遅れが目立ちますね。
やむをえない事ですが・・

355 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 16:09:44 ID:IPJWADCK0
追伸
>NGOだけでなく日本人のオセアニア熱が冷めたのかな
QFもJQ運航になったり、一昔前は743だったのに、って意味でつ・・・
お客さん自体はそう減ってないかもしれませんが

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/29(日) 22:57:47 ID:/ZWuCfjx0
NZはバブルで物価上がりすぎ。
加えてNZ$高で行く気にならん。

7年くらい前は体感物価1/3くらいだった。

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/31(火) 07:22:47 ID:fC6enCkL0
あげ

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/02(木) 22:42:09 ID:Az3DFGEe0
モバイルサイトが出来ましたよ。
ttp://m.airnz.co.jp/


359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/03(金) 17:50:03 ID:/ld+H1NZ0
IDがNZなんでage。

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/05(日) 12:31:41 ID:x4syW426O
ここの航空会社は離婚ファーム必要ですか

361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/05(日) 19:15:31 ID:Kmrr1/dg0
>>360
うーん、NZは離婚率が高いし、ファーム(農場)も多いけど、どうなんだろ?

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/07(火) 14:27:55 ID:rAEAY22H0
eチケットにファームいるんか?

363 :774便@天候調査中:2007/08/07(火) 22:41:41 ID:EZ23uWx10
ニュージーランド航空、B777-300ER型機を4機発注−2010年から2011年に受納
現在のB747型機とB767型機から、B777型機とB787型機に完全に移行する予定。
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=30891

364 :203-96-88-109.cid.global-gateway.net.nz:2007/08/13(月) 06:50:32 ID:WledCE5Y0
eチケットに離婚ファームは要らないですね。。

どこかにNZ航空国内線は手荷物検査が無いとか買いて
ありましたけど
普通に羽田みたいな感じでチェックしているようです。

今オークランド空港なんですけど、ど田舎の空港に行けば
チェックが無いんですかね。

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/13(月) 20:45:30 ID:zb2+k3Xk0
インバカーギルではノーチェックだったぉ

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/14(火) 00:20:06 ID:TJ2eXMv30
ネット予約するときに、提携航空会社(スターアライアンス)の会員番号を
入力する欄があり、NHの番号を入力したのですが
これに入力しておくと、自動的にNHにマイルが加算されるのでしょうか?
それとも別途申請しないとだめでしょうか?

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/15(水) 16:55:07 ID:Ehz+Aj1Y0
事故解決しました・・・
予約時に入力しておけば、数日のタイムラグで
NHマイルが加算されますね。
無事搭乗回数も増えています。


368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/18(土) 08:22:26 ID:00JBNbAFO
この会社、国内線の職員の雰囲気がとてもいいよね。
特に田舎空港。
牧歌的というか、家族的な笑顔と対応がよい。

航空ファンなら、一度インバカーギルやネルソンを訪問してみて欲しい。

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/02(日) 19:05:39 ID:++OWJk7g0
各社のセーフティービデオ集

Northwest http://www.youtube.com/watch?v=87OmI8IF2lw
Virgin Atlantic(おすすめ)http://www.youtube.com/watch?v=KR4dxPISegY
Air France(おすすめ)http://www.youtube.com/watch?v=uuR3hQ8O0C4
Air New Zealand http://www.youtube.com/watch?v=f8JKAslZ06o
JAL http://www.youtube.com/watch?v=tBKraozUicA
ANA http://www.youtube.com/watch?v=9R2GNIC2bfU
LAN http://www.youtube.com/watch?v=KQVRO6DIWGw
THAI http://www.youtube.com/watch?v=c3qUxyQ1Krc
UNITED http://www.youtube.com/watch?v=IHBQ3gxllzk
US Airways http://www.youtube.com/watch?v=6Duwwhqua4A
Singapore Airlines http://www.youtube.com/watch?v=8hxW_rq8hYQ
DELTA http://www.youtube.com/watch?v=7u_-JnnjRlY
SAS http://www.youtube.com/watch?v=zCEe7G_dxmU
Hawaiian Airlines http://www.youtube.com/watch?v=AdStQpFIu6s
ATA Airlines http://www.youtube.com/watch?v=3LQkAi9EtiE


370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/07(金) 11:23:08 ID:+oiE19ja0
NZ航空のセーフティービデオといえば
国内線は↑のやつが流れる(ただしTVがあるのが幹線だけだが・・)
んだけど、
国際線だとビジネスプレミア向けの映像があって、
それがやけに優雅なんだよな。

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/10(月) 21:24:21 ID:Mmvhrvyp0
ところで、成田のターミナル移転はどうなったの?

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/16(日) 18:32:18 ID:E40eknig0
来年2月からオークランド−名古屋−北京路線就航らしい。ソースはwikipedia。
名古屋線復活と北京線新設をセットでうまくやったという感じだが、名古屋−北京であの機内食が出るのだろうか?






373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/20(木) 02:33:41 ID:Jrh6hR+j0
名古屋ー北京の運行券が認められれば、チケット安そう。デイリーじゃないだろうし。

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/20(木) 20:19:31 ID:4ePIeJc/0
運行権が認められたから名古屋経由なんだろ。

375 :774便@天候調査中:2007/10/13(土) 18:42:13 ID:5VHoEmOy0
>>372-374
JALの名古屋〜北京線が天津線に振り替えられて、名古屋朝発/夕方着の北京便が
青島経由週4しかなくなったので、その穴を埋めるダイヤになるのだろう。
名古屋〜オークランドは行き帰りとも夜行便となる。

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/13(土) 21:15:30 ID:0KabylkK0
NZで北京行けるなら東京から新幹線で行くかも。

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/15(月) 04:09:56 ID:Md0aT3an0
>>372-376
そのオークランド〜名古屋〜北京線のソースが、
未確認情報扱いとして消されているんだが。

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/15(月) 05:17:58 ID:8sG/rMNa0
wikipediaなんかをソースに語るなんてバカ丸出し

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 06:09:34 ID:ibrOgWtpO
age

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 06:22:02 ID:VZz7GGHw0
>>372
また、なごやんのたわごとか。

ちゃんとしたソースを出すべき。
たとえ「構想」でも新聞に載っているなら比較的実現性が高いがwikiじゃ1%。

ちなみに名古屋関係は公式ソースでも怪しい。

381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/23(火) 22:01:07 ID:S1cOkp1F0
名古屋クオリティだから仕方ないだろ。
大目に見てやれよ、なごやんの戯言くらい。

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 23:29:48 ID:eZX4EtcH0
NZ090 NRT-AKL乗ったけど、CHC経由なので疲れる。AKL行く人もCHCで飛行機から
降ろされる。入国審査はAKLだけど、スターアライアンスGのメンバーやCクラスの人は、
CHCでラウンジ使用できる。30分ほどの滞在だけど、ラウンジにはシャワーもあるので、
シャワー浴びて、再搭乗したできるのでありがたい。Cクラス利用だったけど、
CHC-AKLももちろん同じ席。結構ボリュームのある機内食もあった。NRTからAKLまで
機内食は合計3回も出てきたことになる。NZのC利用はお薦め。

383 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2007/10/24(水) 23:45:06 ID:IgnZl97WO
>>382
クライストチャーチ空港国際線ターミナルの、NZ日本発便のゲートからラウンジまでは結構歩くのに、
よくシャワー浴びる時間なんてあったのー。

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/25(木) 04:45:41 ID:xRw8ebUB0
27番ゲートだったので真ん前だったよ!

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/25(木) 07:41:47 ID:/o8mHLMT0
国内線のAKL→WLGの格安欲しくて、ここの公式サイト(日本語じゃなくてNZ)の89NZドル
欲しいんだけど、申し込み欄のdayphoneが必須なので買えない・・・
みなさんどうしてます?、もしくは他に安いところありますか?

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/25(木) 08:45:29 ID:3464iuBw0
ホテルの連絡先でもいれとけ。

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/25(木) 12:33:11 ID:xRw8ebUB0
国番号とダミーの番号でいいじゃん? どうせキャンセルしても払い戻しがないんだから。
英語話せるなら、現地で買えばいい。AKLの到着ロビーにエージェンシーがある

388 :385:2007/10/25(木) 18:35:53 ID:/o8mHLMT0
>>386,387
ありがとです、無事に予約できました。

389 :首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆UWWDp/sY22 :2007/10/28(日) 22:06:04 ID:PSXw9ZzV0
>>378
最近じゃWikipediaの成り立ちと現状を知らずに気軽に引用して  
論文書く大学生がいて問題になってるんだってね  
欧米の大学じゃ落第か退学だってさ  

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 22:34:18 ID:v9LCYSuL0
> 欧米の大学じゃ落第か退学[要出典]だってさ

391 :首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆UWWDp/sY22 :2007/10/29(月) 00:06:06 ID:1C6gp9nI0
アメリカのWikipediaなんか東アジアの歴史について朝鮮人の改竄が多いし 
日本のWikipediaなんか年金でおなじみの某議員について厚生労働省から 
事実無根の誹謗中傷書き込んでる奴いたからな 


何の根拠も示せずWikiを神聖視する輩ってなんなの? 
やっぱゆとり脳? 


392 :774便@天候調査中:2007/10/29(月) 23:31:10 ID:T2MXEiIH0
>>389 >>391 は、Wiki脳よりもっとひどい2ちゃんねる脳だ。退学どころか人間失格。

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/31(水) 13:22:55 ID:n4qgJWTK0
NZのKIXも運休するんじゃねえか? エコノミー空席が目立った。
パシフィックエコではない、普通のエコの前方のシートに10人程しか座ってなかった。
全員足延ばしてた。この路線は赤字だな。

394 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2007/10/31(水) 15:05:44 ID:+wEfkVht0
>>393
機材が大き過ぎるんだよ。現状の機材なら閑散期はB767で十分。
ところがB767は、タスマン路線とかポリネシア路線で入ってて、
そう余裕が無い。B787が入ればもしかしたら通年それで運航だろう。

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/31(水) 17:28:14 ID:LWqka5v80
>>393
それってもしかしてプレミアムエコノミーの事?
じゃ10人位しか居ないだろ。

396 :774便@天候調査中:2007/10/31(水) 23:08:34 ID:uo+WqIZh0
>>393-394
B777では大きすぎだが、B767も長距離路線では燃費効率が悪いのだろう。
大阪線・名古屋線とも、燃費が良く航続距離の長いB787に期待だ。

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/01(木) 14:26:00 ID:QbP96O9y0
以前と同じ東京線だけに戻るかもよ

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/01(木) 14:28:17 ID:QbP96O9y0
どこの会社も魅力がないんだ名古屋は。
名古屋線飛ばすなら、中国線に投入するだろうに。
シンガポール線から撤退したんだし、シンガよりも需要がない名古屋へ
飛ばす理由がわからん

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/02(金) 14:53:32 ID:TtW/Nu5Z0
AKL-NRTをCで乗ってきた。ありゃ快適だわ。
ワインばっか飲んでたら、そんなに好きなら持ってよ。
って、嫁さんと1本ずつフルボトルくれたww

400 :ロトルア:2007/11/02(金) 20:27:45 ID:bicSKfV60
オークランド直行ないし 経由でいくならタイ、カンタス、大韓航空あるらしいね

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/03(土) 21:34:27 ID:kEIjOa4Y0
NZのCは本当に快適だった。タッチ式のテーブルトレイはちょっと肘が当たっただけで
飛び出してくるのがうっとうしかったが。機内食も美味しかったし、米系では考えられない
前菜から始まって、熱いみそ汁までも出てきたなあ。ワインもいちいちカートを覗く事なく
写真付きワインリストから選べた。乗務員も行き届いたサービスしてくれた。TG/KEなんか
乗れんわ。誰が目的地でオークランド選ぶの? ほとんどCHCで降りるぞ!

402 :774便@天候調査中:2007/11/04(日) 23:27:06 ID:QhWPO/io0
成田空港が航空自由化されて、誰でも競争入札で発着枠を取り合うように
なれば、真っ先に撤退となるだろう。

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/11(日) 01:13:33 ID:pM2FLcoX0
オークランド〜ロンドン線ってもしかして世界最長路線?

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/11(日) 02:23:13 ID:3cmDG3To0
>>403
便名としてはそうかもな。

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/11(日) 21:51:09 ID:DdH5zeAi0
LAXよりHKGを経由した方がびみょうに長いような


406 :774便@天候調査中:2007/11/11(日) 22:17:19 ID:KSyaX3xW0
関空、ニュージーランド航空に増便要請、堺市と共同エアポートプロモ実施へ(11.09)
堺市は、ニュージーランドのウェリントン市と姉妹都市関係にある。
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=32495

まさか、姉妹都市間直結のために関西〜ウェリントン直航便を開設するのか?
そうでなければ、関西からオークランドやクライストチャーチへ観光客中心の
路線を今更増便しても、需要は全く増えないだろう。
関西から日本人出国者数の減少が続き、ビジネスや海外旅行の需要の元手と
なる地元関西の経済力低下が懸念される現状では、修学旅行や姉妹都市交流
など官製の需要で座席を埋め続けない限り、関西〜NZの増便は無理だろう。

ニュージーランドへの日本人来訪者数を回復させるには、関西線増便よりも
中部線を再開して過去の中部発の需要を取り戻す方が早道だ。
B777で搭乗率に多くは期待できないが、乗客数は確実に増やすことができる。
関西〜NZを増便しても、関西地方以外の住民は関空へなど来ない。

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/11(日) 23:55:33 ID:2gZlqEs90
>406
あっちこっちに連投ウザイ。

中部線の再開??? 笑わせるなよ。
結局のところ、関空がうらやましくて、うらやましくて、仕方がないんだな。
人のものを横取りすることしか考えられないのか、中部は。

408 :774便@天候調査中:2007/11/11(日) 23:59:32 ID:KSyaX3xW0
>>407
>>406 の記事では、地元の需要が減っているのによそから横取りしようと
しているのは関空ではないか。
中部線については、今日ここ以外のスレッドには書かれていない。

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/12(月) 21:55:22 ID:fwwE+wPC0
中部にNZがないのに、それをどうやって横取りするんや?

不思議なことを言うなよ。気持ち悪い。

410 :774便@天候調査中:2007/11/12(月) 22:30:50 ID:PB69ZqL40
>>409
中部線再開を差し置いて、自分の所だけ増便してもらって、それで中部地方や
他の地方からもかき集めて独占しよう、という関西はずるいし馬鹿げている。
それでは観光客を増やす効果すら全く期待できない。

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/13(火) 03:08:50 ID:6WeimK2h0
NZとARまたはLAと提携したら南米へのルートの一つにならないかな?
LAはOne WorldでQFと提携してるけど

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/13(火) 04:39:31 ID:jfF45zLY0
中部はJQ+NZ/QFで我慢。

関空も現状で十分かと。

413 :774便@天候調査中:2007/11/14(水) 00:02:01 ID:7dr6iwEe0
最近の傾向からすると、関西からニュージーランド航空は撤退だろう。

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/25(日) 01:36:41 ID:EVLVyyM+0
>>407
関西の経済が低下とか電波な事言ってる時点で気付けよ

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/25(日) 01:37:52 ID:EVLVyyM+0
中部は需要が無いから撤退したんだろ?
無かったわけでは無い

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/25(日) 01:41:34 ID:EVLVyyM+0
>>410
馬鹿な知事が欧米のあちこちのエアラインに血税使って訪問し、ルフトハンザはリップサービスもらいながら減便
マレーシアにも増便要請行って運休

それも全て二本目滑走路のために必死で行ってこの有様WWWWWWWWWWWWWWWW
既に、満杯な那覇や福岡の拡張を後回しにしてでも自分所の第二滑走路とか言ってる中部は人のこと言えないWWWWWWWWWWWWWWWW

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/25(日) 01:44:41 ID:EVLVyyM+0
名古屋人って本当に勘違いしてるんだな?
そもそも、基礎需要が違いすぎるW
>>406
その関西地方の需要だけで中部の3倍以上WWWWWWWWWWWWW
中部こそ必死に他地区から誘わないといけないね

この事がわからないようでは・・・・


418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/25(日) 01:58:08 ID:EVLVyyM+0
>>413
最近の傾向?
お前の最近ってのは妄想ばっかだなWW
いい加減、現実を見ろよ

ガルーダインドネシア航空
関空便搭乗率90%を超え増便、福岡便復活
マレーシア航空中部運休
福岡便復活との事

ルフトハンザ中部減便
ユナイテッドがサンフランシスコと中部を減便
最近就航したばかりの頼みの綱のジェットスターも減便

ベトナム航空中部便運休、福岡便を増便して
コンチネンタル中部〜ホノルル運休

貨物
ANAが大減便、関空にシフト
アシアナが中部みたいな重要の無い地域を撤退し中国方面に
大韓も減便
中華航空が台北〜中部運休

凄まじい、中部の凋落と福岡の躍進が目立つ


419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/25(日) 02:19:30 ID:EVLVyyM+0
中部は便数少ないね、週400便も無いのかって、そりゃそうだそもそも背後地に適したものが普通だから
で現実
名古屋人には辛いけどWWWWWWWWWWW

世界の都市圏人口
1位 東京都市圏
7位 大阪都市圏
★★トップ10入り★★

31位 名古屋都市圏←しょぼ!←予選落ちのような順位
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%96%E7%95%8C%E3%81%AE%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9C%8F%E4%BA%BA%E5%8F%A3%E3%81%AE%E9%A0%86%E4%BD%8D

そもそも、世界のトップ10にも入るような大都市圏と予選落ちのような都市圏と比較したがる事がおかしい
>>406は比較厨

>関西地方以外の住民は関空へなど来ない。
これで、十分なわけですよ、わ・か・り・ま・す・か?

でも、西日本の関空利用者は多いらいいけど、四国の関空乗り継ぎ率は80%以上だし
中部こそ、中部以外の人間が中空に来ないのでは?WWWWWW

貨物便の取り扱い量ですら福岡空港に負けてる現実WW

最後にもう1度

都市圏の規模が違いすぎるので地元需要だけでも十分ある
中部の倍の便数を抱える

世界の都市圏人口
1位 東京都市圏
7位 大阪都市圏
★★トップ10入り★★

31位 名古屋都市圏←しょぼ!←予選落ちのような順位
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%96%E7%95%8C%E3%81%AE%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9C%8F%E4%BA%BA%E5%8F%A3%E3%81%AE%E9%A0%86%E4%BD%8D



420 :田口 了玄:2007/12/03(月) 16:54:39 ID:FbsyC6BR0
こんにちは。ニュージーランドに留学してる了玄です。いつもこのページを楽しませてもらってます。
自分自身NZは大のファンで留学してから3年間ずっとNZでNRTーAKL間を往復しています。
以前の747キャビンはF,C,Yとすべて利用し新キャビンもすでにCとYに搭乗しました。
さて、このページを見ていて気になった名古屋経由北京便ですがオークランドに有るNZ本社に連絡してみたところ、
現在そのような計画は無いようです。なお将来この路線を飛ばす可能性は無いわけではないと言っていました。
また近いうちにNZにNHとNZのコードシェアの可能性、ならびに第1ターミナルえの移転、そしてJALとのコードシェアが終わる可能性を聞いておきます。

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/13(木) 23:06:23 ID:2d5wj/CP0
>>420
田口さん、ここは2ちゃんねるですよ。

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/15(土) 12:36:48 ID:mupIbkdN0
アサヒネットに来たかと思った

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/21(金) 17:41:18 ID:kHk3j9a30
来年オークランド〜北京就航だと。

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/10(木) 19:44:20 ID:6RQ5cXkD0
346だけど、HKK-CHCが減便されて予約してた、便が運休に
なった上、代替便も天候不良で欠航になって散々だった。
バスでCHCまで山越えさせられた。

航空機の代行バスなんて但馬にしかないのかと思ってたw


425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/17(木) 20:42:43 ID:0x6A4uLb0
Sudokuが面白かった。
いや、何が面白いって、数独みたいなゲームは他社でも搭載してるん
だろうけど、ヘルプに出てくる解き方のアルゴリズムの説明がすごい。
おれみたいなへたれでもソルバー作れちゃうくらいの、明らかに一般人
向けじゃない内容だった。この解説のおかげで、数独初心者のおれが
Extremeの問題を5分で解けるようになった。pencilは使ったけどね。

帰ってから調べたら、数独を世界に広めたのはニュージーランド人だった。
激しく納得。


426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/30(水) 17:48:43 ID:CPh3rGSv0
age

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 18:09:09 ID:25NyRVxF0
最近、書き込み無いね。

428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 22:03:33 ID:k7ci4EWz0
>>427 B787が完成して名古屋線を再開するまで、音沙汰無しだろう。

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 23:44:32 ID:fIV5jzks0
プッ!名古屋だってw

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/21(木) 03:34:25 ID:mNR0ZdEk0


431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/22(金) 09:32:07 ID:peIA6wtN0
スターアライアンス航空各社総合スレッド
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/credit/1203639906/

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 14:51:48 ID:GcnQ5cs50
この会社の富田英樹という褌フェチのゲイ乗務員
若い子に性的虐待してたそうね。

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 10:59:27 ID:EtvRvPyB0
NHのマイレージでNZの特典航空券を発券したのだけど、発券
時点では燃油サーチャージが課徴されていない。
これってチェックインの際には徴収されるものなのかね??

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 09:54:23 ID:OfOJG0A50
一月に同じようにNHのマイルでNZのC乗ったけど、
カウンターでもサーチャージ徴収されなかった。
藪蛇になりそうだからサーチャージについて敢えて聞かなかったw

来月あたり、「取り忘れてたので払えゴルァ」とか言われたら凹む。

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 10:36:01 ID:IFpl6jGb0
>>434さん
ご返答深謝。
チェックイン時に徴収されなくても黙っていることにします。

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/18(火) 07:12:01 ID:aRiRCpX/0
ジャックさん、ハンスさん、今もいらっしゃるのですか?

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/25(火) 13:25:58 ID:GCMfVbXz0
やぁ、ジャック!

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/30(日) 14:07:29 ID:CloVdjRJ0
マイレッジでは燃油サーチャージは徴収されません。

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/16(水) 14:31:59 ID:eKwneWPk0
成田のCのラウンジは変更になった??
HPだとQFのラウンジ使えって案内になっていたのだが・・・。

教えて、エロい人

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/17(木) 00:10:16 ID:ulzxkxh90
先週使ったがそのとおり、
QFのラウンジだったよ
新しくてなかなかよい感じ

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/17(木) 08:49:20 ID:ixgv8El60
美人でスタイルが良いのは、ニュージーランド人と結婚させたらどうか?

混血が進めば病気にも強くなるし、
長所だけ受け継いだら最強になる。
外人に差し出して、
最強のハーフ日本人を産んでもらおう!!


442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/17(木) 23:21:42 ID:juaPOKAI0


443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/22(火) 22:58:23 ID:Mdo9Bevo0
なんじゃ〜〜!!
二個目の荷物から課金されるとは!!!
ゆるせん!!

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/28(月) 19:38:00 ID:lQwgdRJH0
名探偵コナンの映画(戦慄の楽譜)を観てたら、エンディングに

協力 AIR NEWZELAND

って出てた。
協力した理由を知ってるエロい人、います?


445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/08(木) 21:51:18 ID:yhoEHRaaO
保守

446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/08(木) 23:23:28 ID:0DdxA7Ta0
>>441 マオリと混血なら、ラグビーが強くなるだろう。

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/17(土) 22:36:45 ID:E1LThg6i0
>>444
AIR NEWZELANDの話をしたいのなら板違い。

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/21(水) 20:57:44 ID:/ZUh0XdrO
上げ

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/29(木) 21:26:42 ID:9Kge+sDd0
前に乗ったとき、消灯の時間になってるのに明るいままで眠れない・・・
と思っていたら乗務員が眠る所のカーテンがガバッって空いてCAが後ろに走って行った。
振り向いたら、そのおばちゃんイヤCAが消灯の担当だったらしい。
自分だけカーテンの中の暗い椅子で先に寝ているなんて(怒)

でも、他のCAは気づいても代わりに消すってことはしないのね。
それか起こしにいくとか。責任の徹底なのね。

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/30(金) 23:59:22 ID:pLwCK+CU0
ニュージーランド航空のKIX−AKL線、
10月後半からB767になるって本当??

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 01:09:06 ID:F2AYCxRD0
>>450
ほんとだ。ざっと見たところ、

10/26までと10/28は777
10/27と10/30以降は767

になってる。
777はどこへ回すの?


452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 19:54:09 ID:zfj/GRxq0
中国・北京線

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/01(日) 01:32:39 ID:7YH6VdMc0
9月4、11、18日のNRT−AKLのフライトが運休なのはなぜ?

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/01(日) 13:13:20 ID:7E/gZEVU0
>>451
ロス経由のロンドン線の747を
777に置き換えるんだって。
(ソース:ロイター)

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/06(金) 19:00:51 ID:6pO3TseG0
今の状況じゃぁ
767でも取りあえず飛んでさえくれれば・・・・

767ビジネスクラスは古いやつだっけ?

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/16(月) 01:56:11 ID:r1dd87uiO
>>455
新しくするみたいだ
偉くやる気満々

今年の下期から、関空路線の767型機内のインテリアを一新する。エコノミークラスにもボーイングB777型機と同様に、パーソナルテレビを取り付け、エンターテイメントを楽しめるようにする。

http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=36365


457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/27(金) 14:23:00 ID:3uwg/U/s0
11月以降の東京発クライストチャーチ行きチケットを予約したいのですが、
予約画面に土曜の出発便がありません、というか直行便すらありません。
直行便がなくなるのでしょうか?それともまだ早すぎて情報が出ていないだけでしょうか?

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/27(金) 16:47:31 ID:iaS7F+4a0
NZ発で見ると、11月以降も土曜日に東京→クライストチャーチ便は
ある事になってる。
下期のスケジュールはまだ出てないから、確定してないだけかもね。
電話して聞いてみれば。

ちなみにおれ、12月の土曜日発で、東京→クライストチャーチの
予約持ってるよ。


459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/27(金) 17:05:02 ID:3uwg/U/s0
>>458
どうもありがとう!

460 :457:2008/07/01(火) 13:45:04 ID:hPZNuGLT0
11月のクライストチャーチ行き、電話予約しました。
仕事で平日電話できなくて7月になってしまった・・・サーチャージが・・・

KIWIマジック56は既に売り切れで、21だとさ。
数日出遅れただけで数万円の損失。

しかし座席指定で大好きな65Kが確保できて、ちょっぴり満足

以上チラ裏でした。

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/01(火) 15:46:06 ID:eyZca4270
>>460
65kの良さって何ですか?

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/01(火) 16:34:28 ID:hPZNuGLT0
>>461
1)一人旅なので2列席希望
2)翼がないので景色良好

それだけw
参考資料
http://www.seatguru.com/airlines/Air_New_Zealand/Air_New_Zealand_Boeing_777-200.php


463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/05(土) 10:34:53 ID:kxwIpHcfO
NZって、成田ではJALのラウンジになるんでしょうか。
その場合、☆金メンバーは、NZ便名で予約しないとダメですよね。

自分じゃないです。
会社の上司のための予約、、、

464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/05(土) 17:55:40 ID:pZzr/EVd0
>>463
そのとおりです
関空でもそうです。
チェックインのときにラウンジのチケットくれるんだけど
1回だけだけど忘れられて
ラウンジで☆金カード見せたら
ややしばらく待たされました。

465 :463:2008/07/05(土) 21:15:53 ID:kxwIpHcfO
ありがとうございます。

日本には、便をもっていたいNZと、わざわざNZにまで飛ばしたいとは思わないANAの、
微妙な力関係なんですかねぇ。


466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/24(木) 15:26:04 ID:ya9oEJ3g0
すみませんが教えてください。
クライストチャーチ〜オークランド経由〜成田へ帰国
なのですが、出国手続きはクライストチャーチで行うんですよね?
という事は、オークランドの空港では缶詰めになるのでしょうか?
空港から一歩も外へは出れませんか?

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/24(木) 16:37:45 ID:95MV+c5r0
日本行きの便の出国手続は全てオークランドで行う
待ち時間の潰し方は、出国前ならご自由に。


468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/24(木) 16:39:03 ID:ya9oEJ3g0
>>467
どうもありがとうございました。

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/24(木) 18:51:29 ID:GSfYsk1lO
>>463NRTのラウンジはQF。

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/27(日) 00:17:21 ID:rQogaNst0
エアーNZクルーという富田英樹氏のホモセクシャル褌姿画像が最近女子学生のメアドにチェーンメールのように回ってきてほんと気持ち悪いです。褌マスターというHPです。
変質者の乗務する飛行機には乗りたくないのですがエアーNZ以外でクライスト・チャーチまでいく方法ありませんか。このご時世、変質者がいるNZへの留学は取りやめたほうがいいかと悩んでます。

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/27(日) 00:23:55 ID:XQzfn2zY0
いまパソコン使えるんでしょ
そんな事も自力で調べられないようだったら
留学しても意味ないから、やめた方がいいよ
まじで


472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/27(日) 13:27:59 ID:x4eAoAb30
ぶよぶよの醜い腹と尻まるだしの不細工褌ホモおやじのエロ画像でつね。
日本の社会人常識の欠片もないクルーが乗務してるのはANZだけ。
キャセイかSQに乗りなさい
ニュージーランド航空のサービス自体下品だからきにしないでおけー。

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/27(日) 16:22:30 ID:x4eAoAb30
憤怒しますたー

474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/27(日) 21:04:33 ID:pyRRb3s90
あの気持ち悪いブログまだでまわってたんだあ

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/30(水) 23:08:11 ID:h9ZzfTZU0
褌きもい

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/01(金) 20:04:44 ID:soNBNhU60
削除と情報開示の流れ
http://qb5.2ch.net/flow.html

477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/01(金) 22:31:17 ID:vHbG3Ykw0
NZ社員を名乗り自らの変態ホモ画像を流した側が悪いのか
画像流出ネタを書き込んだ側が悪いのか
今後の裁判がきになりまつね

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/02(土) 19:18:27 ID:NufbvLjA0
AIR NZのA380導入はあるの?

479 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/03(日) 13:48:02 ID:jzIb5Hc10
A380の良さって何ですか?

480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/03(日) 17:44:07 ID:k06VP+zl0
>>478
可能性は低いだろうね。
ロングフライトが多いけど、流石にA380を入れるほどの需要は無いだろう。
B777-300ERは導入予定だけど。

481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/06(水) 20:23:15 ID:aYYHrpQY0
来年から日本線は成田のみ
便数も激減だって話が出てるらしい。

482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/27(水) 00:05:21 ID:yfXzkqve0
来年から関西便無くなるってほんと?

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/27(水) 11:29:41 ID:WxGN1CLM0
ホント

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/28(木) 01:28:33 ID:JypPh6Da0
関西便消滅てホントの話し??
こりゃ憤怒しますた。。。

485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/28(木) 10:14:21 ID:kz2SQdLE0
KIX→NRT移送デシ

486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/01(月) 23:27:55 ID:EZ5BeKFn0
憤怒死

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